Fundamentals of Cultural Tourism in Bafra-1 Transportation-konferanse: En konferanse med tittelen "Fundamentals of Cultural Tourism in Bafra-1: Transportation" ble holdt ved Ondokuz Mayıs University (OMÜ) Bafra Faculty of Tourism.
På konferansen holdt på Bafra Şevket Aşçı fakultet for turisme, OMÜ fakultet for utdanning foreleser Prof. Dr. Akkompagnert av Cevdet Yılmaz, betydningen av Kızılırmak-dalveien mellom Vezirköprü og Bafra i historien, transport med båt på Kızılırmak mellom Vezirköprü og Bafra, tømmertransport fra Vezirköprü Kunduz-skoger til Bafra Sagbruk via Kızılırmak-linjen og (Ragiz-Defra-linjen) Çetinkaya-broen. Han ga informasjon om historiene om fyret fra fortid til nåtid.
Bafra jernbane
Prof. Dr. Cevdet Yılmaz sa: "Det starter fra Bafra-distriktssenteret og strekker seg til Kumcağız-bryggen, som ligger ved kysten av det tidligere kjent som Engiz-distriktet, nord i dagens 19 Mayıs-distrikt. Et annet navn på denne ruten, som er omtrent 27 km lang, er 'Bafra - Engiz Dekovil Line'. Bafra-Engiz Dekovil Line er en av de viktigste private bedriftsinvesteringene som ble bygget i Samsun i de første årene av republikken.
Opprinnelseshistorien til Bafra - Engiz Railway begynner i 1929, med leggingen av grunnlaget for et sagbruk på bredden av elven Kızılırmak i dagens Fatih-distrikt, i den vestlige delen av Bafra sentrum. Eieren av fabrikken var Emin Sazak, en forretningsmann fra Eskişehir og eieren av 'Cumhuriyet İnşaat', en av Tyrkias ledende entreprenører på den tiden. Byggingen er ferdig om to år og fabrikken starter produksjonen. I disse årene, siden det ennå ikke fantes motorveier, fantes det ikke noe annet alternativ enn sjøtransport for transport av ferdigvarer til innenlandske og utenlandske markeder. Den nærmeste og mest egnede bryggen for dette er Kumcağız. Dermed kom byggingen av en jernbanelinje mellom Bafra og Kumcağız brygge i forgrunnen. For dette formål gjøres det forsøk og bevilgning fra regjeringen og regjeringen godtar det. Dekovil-linjen ble bygget for å levere de ferdige varene produsert i Bafra trelastfabrikk til innenlandske og utenlandske markeder ved å etablere en sjøforbindelse. "Fordi Bafra Sagbruk ikke består av en enkelt enhet, men et stort system som starter fra Kunduz-skogene og ender ved Kumcağız-bryggen i Engiz," sa han.
Hvordan ble ferdigvarene produsert i fabrikken eksportert?
Yılmaz fortsatte som følger: «Produktene produsert i fabrikken ble fraktet til Kumcağız brygge via decoiler-linje, og derfra ble de sendt til innenlandske og utenlandske markeder med skip. Ulike måter og metoder ble prøvd for transport av last og varer frem til 1950-tallet, da motorveier begynte å utvikle seg i Tyrkia. Selv om menneske- og dyrmakt i hovedsak ble brukt, ble noen ganger ikke de mulighetene naturen ga forsømt og disse ble også utnyttet. En av disse er transport av tømmer hogst fra skog i skogbruksvirksomhet til de stedene hvor det trengs ved bruk av vannkraft ved bruk av bekker. Et av de beste eksemplene på denne aktiviteten, som ble avsluttet for omtrent 60 år siden og tok sin plass på historiens sider, er delen av Kızılırmak mellom Vezirköprü og Bafra-distriktene i Samsun. Emnet for 'tømmertransport via Kızılırmak' er transport av tømmerstokkene som er kuttet fra skogene Kösedağ og Kunduz, som ligger mellom Samsuns Vezirköprü, Sinops Boyabat og Çorums Osmancık-distrikter, til sagbruket som opererer i Bafra via støping eller flåter via Kmakız.ı. Det diskuteres.
På slutten av konferansen, Prof. for hans bidrag. Dr. Dekan Prof. ga en plakett til Cevdet Yılmaz. Dr. Halil İbrahim Zeybek, "Den første prof. i konferanseserien, som vil utgjøre en del av studieåret 2016-2017 fra nå av. Dr. Vi gjorde det sammen med læreren vår Cevdet Yılmaz. De fortalte oss om transport som kilden til kulturturisme i Bafra. Etter vår mening er de de beste menneskelige geografene i live. "Jeg takker læreren min for hans bidrag," sa han.
Ordfører Zihni Şahin, dekan prof. deltok på konferansen. Dr. Halil İbrahim Zeybek, distriktshelsedirektør Aytaç Akın, fakultetsmedlemmer og studenter deltok.
Vær den første til å kommentere