Vadistanbul Havaray-prosjektet: ligger i landet Evyap i Ayazağ av Artaş Group og İnvest Group, et av de ledende merkevarene i byggebransjen, ble Vadistanbul-prosjektet utviklet på et totalt areal på 424 tusen kvadratmeter. 3-prosjektet består av forskjellige stadier: 1.915 boliger, 103 tusen kvadratmeter kjøpesenter, 760 tusen kvadratmeter gatebutikker, restauranter og 22 kvadratmeter totalhotell har et totalareal. Prosjektet, som er organisert i henhold til vegtransportaksene, gir også mange tilkoblingsmåter for å lette kjøretøyseiernes tilgang til de omkringliggende veiene.
Med Havaray-prosjektet vil innbyggerne i levende område i Vadistanbul få tilgang til nærmeste offentlig transportsted, Seyrantepe T-banestasjon (M2 Metro) og Istanbul Metro-nettverk. Alle prosjektledelsesarbeider blir utført av BALANS PROJECT MANAGEMENT fra gjennomførbarhetsstadium til igangkjøring av prosjektet som skal bygges av privat sektor for første gang i vårt land og overføres til administrasjonen. Balans Project Management, som har et team som spesialiserer seg på avanserte konstruksjonsteknologier, spesielt innen industrielle og logistiske anlegg, har viktig informasjon om persontransport i jernbanesystem.
Ulike transportsystemer er evaluert av BALANS PROJECT MANAGEMENT og VADİSTANBUL for å koble Seyrantepe T-banestasjon og Vadistanbul Project. “Fløytesystemet med ATO (ingen driver og alle kontroller som drives av datasystemer) og ingen førerhus ble foretrukket på grunn av skråningen, smale kurver og ruteavstand som oversteg% 8.
Hav Havaray Project ği, der arbeidet fortsetter med siste hastighet, er det første i sitt slag. Med realiseringen av prosjektet vil passasjerene kunne besøke 2. fra solid, Seyrantepe T-banestasjon, som ledes av fullt førerløs system i Tyrkia for første gang, sjåføren vil bli transportert av et kollektivsystem uten et skap. Vadistanbul havaray er en av de få eksempler på den første verdens i Tyrkia når det gjelder jernbane passasjertransport i korte linjer.
Med "Investment Incentive Certificate" som Andan mottok fra økonomidepartementet for ist Vadbulbul Havaray Project muaf, er det den første i sitt felt i Tyrkia som er fritatt for moms. Prosessen med å skaffe seg et investeringsincentivt sertifikat ble også fulgt av BALANS PROJET MANAGEMENT.
Linjelengden er omtrent 750 meter; prefabrikkerte bjelker, støpt på plass armert betong viadukter og stasjoner er designet med tanke på jordskjelvrisikoen i regionen. Høyde over jernbane; Vadistanbul stasjonsside starter fra + 25.000 høyde og slutter på + 64.900 høyde på Seyrantepe stasjon. 3500 ppdph brukes som passasjerkapasitet i prosjektet. Kjøretøyene produsert med den nyeste teknologien har en kapasitet på 250 personer og er designet for å få plass til minst% 10 av passasjerene. Miljøfølsomme klimaanlegg og Led-belysningssystemer ble brukt i kjøretøyene, og det ble ivaretatt at materialene som ble brukt i konstruksjon og byggeprosesser er miljøvennlige produkter.
Det er til og med to stasjoner. Den første av disse stasjonene ligger på viadukten av Vadistanbul og består av to sideplattformer. Passasjerer som kommer ut av plattformen til kjøpesenteret Vadistanbul 2 av dette bygget. De vil nå gulvet. Den andre inngangen til stasjonen ligger på østsiden av Vadistanbul campus. Seyrantepe Station, som er den andre stasjonen på linjen, ligger i viadukten sammen med lager / vedlikeholdsverksted og består av to sideplattformer. Maskinrommet og kontrollenheten til Fløibanen er plassert i denne stasjonen. Linjen M2 Yenikapı-Hacısoman, som er i regi av Metro İstanbul AŞ, metrostyreselskapet Istanbul Metropolitan Municipality, vil bli integrert med GS TT Arena stadionstunnel til industristasjonen.
En annen applikasjon som vil bli implementert av Havaray-linjen er skjermplattformens skjermdør (PSD) cak-systemer som lar passasjerer reise trygt på stasjonene. Dette systemet vil være fullt optimalisert med kjøretøy, og passasjerer vil kunne reise tryggere ved å forhindre at de faller ned på jernbanelinjen.
Innenfor prosjektets rammer er det arbeidet med arkitektonisk design, interiørdesign av stasjon og design og implementering av fine arbeider med selskapene som vises som de beste i verden.
I samsvar med EU-standarder er det blitt produsert løsninger for brann- og beredskapssituasjoner og utarbeidet risikoscenarier. I tilfelle forstyrrelse av kjøretøyene i drift og uønskede situasjoner, er kjøretøysystemet utstyrt med nød- og sikkert kjøresystem utstyrt med utstyr for å frakte passasjerene til stasjonene. I tilfelle en nødsituasjon vil passasjerveiledningen bli utført automatisk og i tillegg skal utstyret med lav sannsynlighet for svikt, høy driftssikkerhet og overflødig utstyr brukes på kontrollsystemet og kjøretøyene for å forhindre driftsforstyrrelser på grunn av feil i systemet.
Vadistanbul Havaray; fullt designet for funksjonshemmede passasjerer og løsninger blir produsert.
Innenfor rammen av internrevisjonen av Vadistanbul, er det målet å ha sertifikatet før prosjektet settes i drift. Sertifiseringsprosessen overvåkes også av Balans Project Management.
Tekniske spesifikasjoner for prosjektet
Antall stasjoner: 2
Stasjonsplasser: Vadistanbul (1 enheter), TT Arena (1 enheter)
Linjens lengde: 748.35 m
Landnivåforskjell: 61 m
Nivåforskjell på jernbane: 40 m
Helling:% 8.00 maks.
Annet: Normal rute vil være en linje og mellomområdet vil være dobbelt linje.
Driftshastighet for kjøretøy: V maks: 7 m / s
Driftskapasitet: min. 3500 ppdph
Antall kjøretøy: 2
Antall boggi: 2 stk / kjøretøy
Bæreevne på kjøretøy: 20 tonn / kjøretøy
Motoreffekt: 480 / 750 kW
Partnere for prosjektløsning
Prosjektledelse og revisjon: Balans Project Management (Logo)
Design: Tekfen Engineering
Forsyning og installasjon av Funicular Electromechanical System: BMF
Vær den første til å kommentere