forbedre arbeidet begynte igjen innenfor rammen av Marmaray forstadslinjer: Forbedre omfanget av Marmaray prosjektet august xnumx't avviklet commuter linje, det startet igjen med fornyelsen av kontrakten ohl'n entreprenør.
Arbeidet startet på forstedslinjer, som ble stengt for integrering i Marmaray for fire år siden.
Gebze-Halkalı Selskapet OHL, som gjennomførte prosjektet med sikte på å etablere et uavbrutt jernbanesystem, startet arbeid på linjen i juni 2013 og prosjektet var planlagt å bli gjennomført i juni 2015. Entreprenørfirmaet sluttet imidlertid prosjektet i august 2014, og sa at det ikke ville fullføre prosjektet til dagens priser. Etter at Transportdepartementet signerte en forlengelseskontrakt med OHL på 18 November 2016, og leveringsdatoen ble trukket tilbake til 31 desember 2018, startet arbeidet igjen. tre entreprenører fra ohl'y tre prosjekter i Tyrkia, Galleon, Kolin og Cengiz gjør underleveranser.
I prosjektet, som vil bli realisert med design-build-modellen, HalkalıFornyelsen av alle forstadsstasjoner langs linjen, tre feil fra to linjer, i Gebze og Halkalıvil bli gjort i lagerområdet, vil gjøre vedlikehold og reparasjon av toget.
43,8 kilometer fra Gebze-fontenen på den asiatiske siden og Kazlıçeşme på den europeiske siden HalkalıTotalt 19,2 kilometer i lengde, inkludert 63 kilometer, og de eksisterende stasjonene ble fjernet. All infrastruktur og stasjoner ble gjenoppbygd for å tillate selv 3 på samme rute. 27 vil bli bygget på den anatolske siden, og 10 vil bli bygget på den europeiske siden. 37 (Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğülüçeşme, Bakırköy og Halkalı) Intercity tog-pendeltog vil være overføringsstasjon. Den andre 30-stasjonen vil fungere som forgrunnsstasjon bare for Marmaray-tog. 2 viadukt; 27 motorvei, fotgjengerundergang 29, 21 motorvei, 12 fotgjenger overganger, broer og elvekryssinger 19 60 kunstverk vil bli gjenoppbygd struktur inkludert kulverter 170.
Historisk stasjon og broer
Ligger i Marmaray rute, historiske stasjoner og broer på hver side av Istanbul, hvordan beskytte den, det var spennende siden xnumx't Marmaray prosjektet startet. De resterende alle disse årene av prosjektet "Suburban linje forbedring" betyr er at (CR2004) kontrakt i flere fornyelse og innkjøp av selskapene også ute av stand til å ta en konkret måte, sier reiseruten av historiske monumenter som en løsning ikke kan produseres tenkte.
18 etter kontrakten fornyet i november 2016 vil suburban 14 historisk stasjon ligger på ruten og alle de historiske bygningene bevares, stasjonen og lettelse og restitusjons tegninger til bygninger, restaureringsprosjekter uttalt at preparatet komiteen godkjenning er fullført. Følgelig vil Bakırköy, Yeşilköy og Göztepe-stasjonene bli gjenopprettet innenfor rammen av prosjektet. Ting vil bli suspendert på stålbjelker under studien før Goztepe stasjon, vil da linjestrukturer som skal bygges under historisk bevaring stasjonsområdet bli gjenopprettet. Nye stasjoner vil bli gjenoppbygd i områder nær eksisterende.
Suspensjon av Göztepe stasjon på stålbæreren er planlagt etter at linjen er konstruert og planlagt å være beskyttet ya.
Men ifølge media rapporter, vil tidligere annonserte broer bli bevart på plass blir fjernet og flyttet. For eksempel blir Erenköy Bridge, som har et bilde ved inngangen til manuskriptet, fjernet og transportert til butikkene i Haydarpaşa. Det er ikke klart om broen vil bli gjenoppbygget. Hurriyet avisens 6 rapport i desember, "om nødvendig kan etableres på et sted som skal bestemmes igjen," sa.
I 2008 2008 publisert i habervs'n Men jernbane, havner og flyplasser Construction Generaldirektoratet (DLH) Ifølge Marmara Region Vice President Ümit Çelik uttalelse "vil bli bevart på stedet av den historiske broen; Props for brua (høyde og bredde som gjør at du kan trene nå) ikke hensiktsmessig å gå utenfor broen på denne måten for bygging av en tredje vei ", spådde han.
Når forstadforbedringsprosjektet er fullført, vil forstedslinjer og tunnelbanelinjer bli integrert i Marmaray. Gebze Halkalı vil bli byttet til uavbrutt operasjoner; mellom disse to stasjonene vil reise innen 105 minutter. Med ferdigstillelsen av Marmaray-prosjektet vil den totale linjelengden være 76 og 2-10 vil bli utført en gang i minuttet. Det er planlagt å transportere 75 tusen passasjerer i en retning per time. Den spanske OHL vant 1 milliarder 42 millioner 79 tusen 84 Euro bud for forbedring av forstadslinjer.
Ok, Arda
kilde: jeg habervesaire.co
Vær den første til å kommentere