Tyrkisk Transport-Sen Formann Sea to Cankesan hard reaksjon

Tyrkisk transport-sen generalpresident Denizden Cankesene sterk reaksjon: Şerafettin Deniz, styreleder for tyrkisk transport-Sen, reagerte skarpt på uttalelsene fra transportoffiser-senformann Can Cankesen, "Vi har gjort det som ikke har blitt gjort i DHMI på 100 år".

UTTALELSEN OM AT TURK TRANSPORT SEN reagerte

Cankesen minnet om at luftfartskompensasjonen ble satt i drift i 2005 i perioden med statsminister Binali Yıldırıms transportdepartement. "Gruppene ble arrangert på den tiden. Vi er ikke en autorisert fagforening fra 2005 til i fjor. "En annen union" som opererer i vår tjenestegren har representert disse menneskene i årevis som en kompetent fagforening. Han respekterte ikke disse menneskene på noen måte. Tilpasningene som er gjort her har dannet grupper over 10 årlig gang forbi. 3 ekspedisjon grupper satt. Flyplassmedarbeider er i trøbbel som følge av forsømmelse da de ikke er igjen til jobb. I vår siste kollektive forhandling undertegnet vi signatur- og avtaleteksten fra 31 januar 2016 under ytterligere luftfartskompensasjon. Men her var det en mangel. 1 har ikke fått denne rett til tross for år. Dette er vår rett. Denne retten vil bli tatt på en eller annen måte ".

Cankesen sa at forhandlinger om dette spørsmålet fortsetter, "Mr. Prime Minister vil være involvert i dette spørsmålet. 9 bin 500 vil bli betalt for ekstra luftfartskompensasjon av interesse for personen. Vi følger dette. Alt som skal gjøres. Vi er fulle av gratis konkurrerende taler rundt våre konkurrenter. De som kommer og ligger fra 2005 til 2015 har ingen rett til å snakke med oss. "

Cankesen ga også informasjon om innsatsen for å regulere luftfartskompensasjonen gitt til DHMİ-ansatte som den autoriserte foreningen av DHMİ og sa: "Den nåværende domstolen fortsetter. Det er forskjeller i takgulvavgift for den andre gruppen. 3. gruppe "Hvorfor er vi her?" ropte han. Disse gruppene må organiseres. Vi er på prøve for dette. På en eller annen måte sier jeg det verste scenariet; 2 bør nedgraderes. Må være den første og andre gruppen. Ikke den tredje gruppen. La den første gruppen venner som serverer direkte flynavigasjon. Forvirringen av den andre gruppen og gråt av den tredje gruppen må ende. Vårt første mål er 31 januar 2016, som må resultere i et år med penger må gis på en eller annen måte. Vi fortsetter vår kamp på dette. "

Påminnelse om at forordningen om oppdrag av DHMİ, som bare gjelder DHMİ, trådte i drift i januar, sa Cankesen, at vi er eieren av denne forskriften, og vi har utstedt den. Det mangler. Vognen vil bli knullet på veien. Vi vil korrigere manglene i denne forskriften. Vi har gjort noe som ikke har vært gjort i DHMİ for 2 år. Ingen vil vente på onkel, onkel samtale, score, service, etterspørsel, etterspørsel. Flyet vil bli tildelt flyet og vil gå mellom. "

Cankesen 10 DHMI i årevis, ikke tatt fra strukturen til AIM-tjenestemennene, vil bli tatt fra institusjonen, la han til.

Etter uttalelsene på airkule.com reagerte den tyrkiske transportunionens president Şerafettin Deniz skarpt.

TURK TRANSPORT SENS REAKSJON PÅ DISSE FORKLARINGENE

Arbeidstyven kastet igjen fra posen og tok den! ..

Jeg kommer ikke til å spise mer hvis han tror hva han sier.

I det minste om ikke minst, respekterer DHMI sine ansatte litt biraz

Hva slags brazenness, denne manøvrerbarheten ...

Det må være en ekte rykk for å kunne synge lignende løgner på ett ben uten å kjede flere ganger.

Mitt svar til Cambaza Camb

- Se, da 2005 hadde rettslige forhold vedrørende luftfartskompensasjonen, var den autoriserte foreningen TURK TRANSPORT SEN.

- Det var TURKISK TRANSPORT SEN som spurte dagens minister, nemlig den nåværende statsministeren, om å få lovlig ordning for kompensasjon.

- I den lovbestemte forskriften er det grupper og takavgifter for disse gruppene, og det er 3, ikke 4-gruppe. Hvilken gruppe har ikke hvilke tittel- og kompensasjonsfrekvenser.

- Mr. Labour thief, 2015 kollektiv avtale, som du skriver og trekker referansen til 2010'deki redigering ble gjort i den tyrkiske transporten.

Kompensasjon er gjort til rett etter lov i 2005 år, du snakker aldri om den autoriserte fagforeningen, nemlig TURKISH TRANSPORT SEN '

Når du gjør 2010-arrangementet som du refererer til i tariffavtalen, nevner du aldri den autoriserte fagforeningen, nemlig TURKISH TRANSPORTATION SEN.

Imidlertid nøler du ikke med å presentere arrangementet utarbeidet av Generaldirektoratet for DHMI og sendt til de relevante myndighetene og senere innført i YPK-beslutningen som et arbeid av TÜRK Ulasim SEN til DHMI-ansatte.

Hva slags spor, hva slags samvittighet, hva slags fagforeningens etikk?

- Du var god! Faktisk, du og alle, uansett om du er medlem eller ikke, vet veldig godt hva du kan, og vi vet det veldig bra.

- 2010 til 2017, er du ikke medlem av Confederation som er General Authority? Fra 2012 til 2017, er du ikke General Authorized Trade Union i vår servicearm?

Er du ikke en autorisert fagforening ved DHMI i 2014-2015, 2016-2017-perioder?

-7 år Som autorisert forening, 2 kollektiv overenskomst, 3 kollektiv overenskomst, 5 år General Authorized Trade Union, 2 år Å være en autorisert union i DHMİ, var det ikke nok å løse kompensasjonsproblemet?

Hvor mange kollektive avtaler, hvor mange ganger er General Authorized Trade Union, hvor mange ganger skal du bli en autorisert fagforening i DHMİ slik at du kan løse dette problemet?

Hvis du hadde det stoffet, ville du ha løst det så langt.

Problemet er forståelsen av fagforeninger, fagforeningens kompetanse.

Problemet er at du er plaget av fagforeningsorganisasjonene uten arbeidskraft!

-2015 kollektiv overenskomst, årsaken til tilstedeværelsen av overordnede, de som er i ledelsesnivå (hersker med de øverste herskerne og ledere som er utenfor.) Kompensasjon "VAKTIG H du setter signaturen under et arrangement ..!

Hvor mange måneder har passert? Har du glemt?

La meg minne deg ..

Tammmm 18 måneder bestått, 18 måneder.!

15 FEBRUARY 2016 du vet at det ville bli betalt på ..!

Vet du hvor mange måneder har gått?

Jeg vet det.

Tammmm 11 måneder 8 dager, 11 måneder 8 dager.!

Ingen statsminister vil være interessert, ingen finansminister, ingen arbeidsminister .. Jeg kommer ikke ut av våre tanker "," vil bli gjort i desember "etc, etc ..

Det burde være 3-gruppen, ikke 2-gruppen. Hvis du droppet 3 fra 2 på det kollektive forhandlingsbordet .. Var din hånd bundet til armen din?

Tenkte du bare på det?

Trenger du å si noe nytt for å rekruttere medlemmer?

Se, jeg forstår det!

Stop å lure DHMİ-ansatte og sette folk inn i forventning. Skam ..! Det er en synd ..!

"Retten er i gang. Hepimiz Vi husker tydelig hva han sa om den siste retten.

Jeg Vi vant retten. "

Du har virkelig vunnet et medlem da du sa det, men alle DHMI-ansatte, inkludert dine medlemmer, har mistet!

Best av alt, ikke oppstyr over domstolsbransjen når du går til 15 MAY.

"100 i årevis har vi gjort det som ikke har gjort i DHMI gelince når det gjelder tailed løgn ..

Hva har du gjort? "

Du har utstedt "OPPLYSNINGSREGULERING .. .. !!!

For en ting er det ikke en regulering. Det er vedtaket fra styret i DHMİ som bestemmer prinsippene og prosedyrene som skal brukes i oppgavene.

- Ingen regler, 5. 4. 3. Grunnen til din tilstedeværelse på flyplassene i gruppen var ditt brød, vann og din pinne som du ristet på hodet til våre unge brødre.

Er du rettferdige og modige unionister å gi opp en slik pinne og din grunn til å være?

- Har du en enkelt linje skrevet til DHMİ Generaldirektoratet om dette emnet?

- Har du en agenda element i 2014 GCC / 2 og 2016 GCC / 2 møtene?

- Hvis du ser på dagsordenen og protokollen fra 2014 GCC / 1, 2015 GCC / 1 og 2016 GCC / 1 møtene, kan du se veldig tydelig hvem som gjorde innsatsen og innsatsen til dette arrangementet.

-Vi møtte mange forskjellige løgner og dolanlarla, men vi vitner for første gang TAILER ..

Gratulerer ..!

Men ingen vil tro din TAIL LIE!

Akkurat som du ikke tror ..!

Som for AIM Officers ..

Utfordringen er tom .. Rist så lenge du finner mottakeren.

Frem til i går kveld var generaldirektoratet for DHMİ Funda OCAK Lady på sitt kontor.

Har en av dere blitt utnevnt til hans sted?

2 kollektive møter, 3 kollektive avtaler og 2 hvor du er autorisert i DHMİ, er de autoriserte men ineffektive medlemmene yılda

Kan du fortelle oss om en enkelt gevinst du har fått for DHMİ-ansatte og et enkelt problem du løst?

Hvis ja, kan du dele med oss?

Du vil ikke lenger kunne overbevise noen av din løgn!