Hvorfor Metrobus går bakover: I vårt land er nye veier, broer, underkjørsler, overpasser og til og med under sjøtypen av passasjer forsøkt å gi lettelse i områder med tung trafikk. Det generelle formålet med disse studiene er å både lette trafikken og forkorte avstandene ved hjelp av alternative midler på grunn av tung trafikk. Offentlig transport kjøretøy, fly i dette området, som skaper trafikk lettelse og reise innen kort tid ligger i kjøretøy. Spesielt i Istanbuls trafikk, brukes biler som fly, ferger, metrobus, trikker, dolmushes, og hver gang mye mer trafikk er lettet og noen av disse kjøretøyene prøver å bli lettet.
Men i dette området er tunnelbusser viktigere innen offentlig transport, og de beveger seg mye raskere og forkorter avstanden mellom stopp. De som ikke er fra Istanbul, kan lure på hvorfor metrobussene flyter fra venstre i den store trafikkstrømmen. Det kan sies at historien om disse kjøretøyene opptrer i motsetning til normal trafikkstrøm er tragikomisk. Metrobüs-linjen som skal brukes første gang de skulle brukes i dette området, ble planlagt å bli tatt fra Nederland. Det var dører på begge sider av disse kjøretøyene. Hvis disse kjøretøyene ble brukt, ville alle kjøretøyene i trafikken være borte til høyre. Kjøretøyene som skal kjøpes i dette området forblir imidlertid utilstrekkelige og Mercedes-baserte busser fra Storbritannia var foretrukket. Siden inngangen til disse kjøretøyene er fra venstre, måtte metrobussene som ikke nærmet stoppene måtte flyte fra venstre.
Vær den første til å kommentere