Halkalı-Kapıkule Railway Årsbud

Halkalı-Kapıkul Railway i år skal anbudes: Maritim transport- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan, Tyrkia 3 vil samle to av de største byene i Ankara-Izmir YHT-prosjektet, byggekontrakten gjorde kuttet etter å ha sagt, i 2019 ønsket å fullføre Ankara-Izmir YHT-linjen de uttrykte. Minister Arslan påpekte at høyhastighetstogprosjektene fortsetter i tillegg til YHT-prosjektene, og sa at i høyhastighetstogprosjektet Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep fortsetter byggearbeidet mellom Konya-Karaman og Adana-Gaziantep og Konya-Karaman-linjen til slutten av året. Han sa at de planla å ta den i bruk. Arslan uttalte at anbudsprosessen til Sivas-Zara-linjen, som er den første delen av Sivas-Erzincan-høyhastighetstogprosjektet, hvis anbudsprosess pågår, fortsetter, og arbeidene fortsetter fra Yerköy til Kayseri.

Vil strekke seg til Kars

Påpeker at de tar sikte på å integrere YHT-linjen med høyhastighetstoget til Kars, sa Arslan, “Halkalıfra Kapıkule til Europa, i år vil vi tilby YHT'yi. Vi vil koble hovedryggen fra Edirne til Kars og koble den til Samsun, og dermed bringe Svartehavet til høyhastighetstoget. Vi kommer til å ta ham ned til Middelhavet. Vi fortsetter YHT-prosjektene både på øst-vest-aksen og på nord-sør-aksen

Istanbul til Edirne

Minister Arslan vil bli integrert i Ankara-Istanbul HHT-linjen.Halkalı Han minnet om at de opplever alvorlige problemer med forbedring av forstadslinjene innenfor rammen av jernbaneprosjektet, og sa: Y YHTs brukes fra Gebze til Pendik. For å bruke forstadstog, er delen fra Pendik til Ayrılıkçeşme og fra Kazlıçeşme HalkalıByggingen på begge sider av den europeiske og anatoliske siden av byen er nå akselerert. I prosjektet, som er en fortsettelse av Marmaray på et sted som Istanbul, som vi bryr oss veldig om og vil betjene 1 millioner passasjerer per dag, opplevde vi problemer forårsaket av entreprenører. Disse problemene er løst og arbeidet fortsetter i full gang. På slutten av 2018, med dette arbeidet fullført, dro en YHT fra Sivas ved å bruke Marmaray Halkalıå gå så langt som. "

'Iron Silk Road' er også viktig for øst

Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan uttalte at jernbaneprosjektet Baku-Tbilisi-Kars, også kjent som "Iron Silk Road", vil spille en viktig rolle i økonomiene i provinsene i regionen, spesielt Kars blant attraksjonssentrene som dekker 23 byer i Øst- og Sørøst-Anatolia. gjorde. Høydepunktet i regionen fra Beijing for å bli et av de viktigste sentrene for Silkeveien som strekker seg London Arslan, Tyrkia og hele Sentral-Asia, Kaukasus og Asia til europeiske land, gjør det lettere å nå en korridor som de har opprettet. Arslan påpekte at etter at forbindelsen Baku-Kars-Tbilisi er fullført, vil det være et internasjonalt transportpotensial som vil nå 50 millioner tonn årlig med uavbrutt jernbanetransport mellom Europa og Kaukasus, og bemerket at når linjen blir satt i drift, vil den ha en kapasitet på 1 million passasjerer og 6,5 millioner tonn last. Arslan påpekte viktigheten av prosjektet når det gjelder attraksjonsbyer som Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane og Bayburt.

Høyhastighetstog til Samsun

Minister Arslan, som også gjorde evalueringer om Samsun-Çorum-Kırıkkale High Speed ​​Railway Project, sa at prosjektet, som er inkludert som et studieprosjekt i investeringsprogrammet, vil være Samsun-Merfizon (95 kilometer), Merzifon-Çorum (96 kilometer), Çorum-Kırıkkale (95 kilometer). Han uttalte at den består av 3 linjesegmenter. Arslan uttalte at alle de tre seksjonene har fullført sine studieprosjekter i år, og de endelige anbudsprosessene for prosjektet fortsetter. Arslan uttalte at byggeprosessen vil begynne etter å ha fullført sluttprosjektene til Ankara-Samsun høyhastighetstogprosjekt.