İzmir Metro fikk nye vogner: İzmir Metropolitan Municipality, som styrket sin flåte med en investering på 320 million pounds og 95 nye metrovogn, mottok de nye kjøretøyene 55 i en seremoni. İzmir-jernbanesystemet, som begynte å tjene på 2000-kilometerlinjen i 11 og med 10-stasjon, vil bli utvidet fullt ut av 2020-gulvet ved å operere på 250-kilometerlinjen til 120.
İzmir Metropolitan Municipality, som fortsetter arbeidet med t-bane, trikk og İZBAN-linjer for å styrke jernbanesysteminfrastrukturen, mottok 95 av de 55 nye t-banevognene som ble lagt ut på anbud med en seremoni. Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu, Izmir General Consul of the People's Republic of China, Zengxian Liu, Izmir varamedlemmer Mustafa Balbay, Murat Minister and Ali Yiğit, Republican People's Party (CHP) Izmir Provincial Chairman Asuman Ali Güven, Bornova Ordfører Olgun Atila, borgermester i Buca Levent Piriştina, Çiğli ordfører Hasan Arslan, Gaziemir ordfører Halil İbrahim Şenol og Güzelbahçe ordfører Mustafa İnce, og rådsmedlemmer, kommunale byråkrater, mukhtars og borgere deltok.
Alle med egne ressurser ..
İzmir Metropolitan kommune borgmester Aziz Kocaoğlu minnet om at 2000 vognen i 45, hvor İzmir Metro ble tatt på kontoret, annonserte at de hadde økt totalt antall biler i flåten til 2017 ved å øke totalt antall biler i flåten sammen med 95 ny vogn.
Borgmester Büyükoğlu minnet om at Metropolitan Municipality gjorde 95 millioner TL-investeringer relatert til 390-vogn bare med egne ressurser. "Rail system er en veldig dyr investering. Men vi satte t-baneprodusentene i konkurranse, vi gjorde ikke anbudsleveranser til adressen, vi trakk prisene ned. "
Da de oppgav at de fornyet flåten til busser og skip som tjener i offentlig transport, sa Aziz Kocaoglu at 15 kommer fra 13-passasjerskipet og at den nye bilfergen 3 har blitt satt i drift, og at de har investert i 550 millioner pund for modernisering av gulfransporten.
İzmir Metropolitan kommune borgmester Aziz Kocaoğlu la til at jernbanesystemet nettverket vokser raskt og legges til: "Nå bygger vi en stor underjordisk parkeringsplass og et lagringsområde for t-banevogner. Kostnaden for dette området er også 93 million pounds. For å øke hyppigheten av flyreiser med nye vogner, fortsetter våre signaleringsfornyelser. Dette er 23 millioner pounds. Alt dette, er Izmir Metropolitan Municipality bare med egne midler inntekts- og kredittbesparelsene på grunn av det høye troverdighetsgraden gjort med lån.
Vi vil gjøre Narlıdere metro, vi venter bare på signaturen
Borgmester Kocaoğlu uttalte at de er klare til å delta i anbudet i Narlıdere Metro og fortsatte: ız Vi vil gjøre det med egne midler. Med internasjonal kreditt .. Men vi trenger godkjenninger fra departementet for dette. Vi søkte på utviklingsdepartementet. Derfra gikk han til høyere planlegging. De signerte den. Nå er vår fil i statskassen. Treasury vil bare tillate; vil ikke garantere. Fordi Izmir Metropolitan Municipality ikke trenger Treasury-kausjon til å bruke eksterne lån. Ytelse og troverdighet er tilstrekkelig. Nå forventer vi godkjenningen. Så snart vi signerer det, starter vi en byggemåte for Narlıdere-t-banen. Vi jobber med prosjektet i Buca metro. "
Alle vet, men ...
Påminnelse om at de har krevd ly ved siden av Bostanli fergehavn for lang tid å knytte skipene, sa borgmester Kocaoglu, da dette er det mest passende stedet. Videre har statsminister, statsminister, transportminister, jordbruksminister, alle som vet om dette spørsmålet, nyheter. Jeg håper at i de kommende dagene er denne tildelingen gitt og skipene er skjermet i stormende vær. Jeg håper og forventer fra myndighetene ".
For å lette byens trafikk fortsatte de å åpne nye veier og kryssinger, og borgmesteren ga informasjon om den viktige transportinvesteringen som vil koble Buca til Altındağ og Bornova med to tunneler 2,5 kilometer og deretter til busstasjonen og ringveien med 2.2 kilometer viadukter.
"Dette er ikke orden düzen
Izmir Metropolitan kommune borgmester Aziz Kocaoglu, i sin tale også berørt de siste hendelsene og hendelsene som markerte landets agenda. Gårsdagen lov Ordfører Kocaoglu Reagerer på vedtaket, men å avfeie, "Dette er Tyrkia, betyr det ikke passer vårt land. Du snakker ikke, du holder opp. Jeg vet alt, jeg vil gjøre alt, jeg mener at jeg skal bestemme alt; Dette er ikke demokrati! Dette er ikke Republikken Ataturk! "
Med henvisning til avskedigelsen av İbrahim Yazıcı, dirigent i İzmir Metropolitan Municipality, som også er en kunstkonsulent, med KHK, sa Aziz Kocaoğlu, dışında. Det er ingen forbrytelse og synd utenom å gjennomføre orkesteret med orkesterpinnen. Denne fyren er en artist. En kunstner mister alle personlige rettigheter med et dekret. På denne måten, ikke måten! Dette er ikke ordre. Det er noe annet her ..
Izmir gir for mye, mindre gevinster
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality, Ahmet Nazif Zorlu kritikk av Izmir og Izmir industrien, "ufullstendig informasjon" stammer fra den "ufullstendige informasjonen ve og sa at han mener at den negative propagandaen ikke er laget:
Rakam Tallene som ble publisert i en avis i de siste dagene, avslører klart hva Izmir er og hvor det kom fra. Disse tallene er det beste svaret for alle, men spesielt for de som snakker negativt for Izmir: I 2016 mottok alle provinsene i Egeerhavet, med unntak av Izmir, mye mer enn statens skatt. For eksempel, Denizli, som sies å ha vokst raskere enn İzmir de siste årene, har gitt 1.6 milliarder pund til staten og har mottatt 2.6 milliarder pounds i retur. Manisa 2.2 milliarder, 3.2 milliarder pounds mottatt ressurser. Izmir har gitt 52 milliarder skatt og mottok bare 13 milliarder pounds i retur. Lønnene til alle tjenestemenn i provinsen er i disse pengene. Er det sant å kritisere en slik by, disse menneskene? Du vil også deklarere skatten; skatt, stat og nasjon vil være bevisst; Begge ressursene vil bli svært begrenset. "
Vi er ikke mot Gulf Crossing, men vi har reservasjoner.
Når vi snakker om et medlem av Justis- og utviklingspartiet som viser CHP-kommunene som "uønsket på Gulf-krysset, sa borgmester Kocaoğlu," Vi motsatte ikke dette prosjektet. Men vi sa ikke for å hindre kløftenes sirkulasjon. Også 1 på begge sider. Det er ekstremt naturlige steder. Vi har foreslått at vi sender dem under jorden. Vi har rett til å komme med forslag til et så viktig problem og vil alltid være. Jeg håper at dette prosjektet vil bli realisert og Izmir vil vinne et arbeid. "
İzmir er 2020 målet er stort
Metropolitan kommune kjøpte omtrent 95 millioner TL (320 millioner 79 tusen euro) for 800 nye metrobiler for å forbedre bilparken til Izmir Metro. Antallet nye t-banekjøretøyer mottatt fra togsettene som ble produsert i Kinas CRRC Tanghsan-selskap, nådde 55.
Jernbanesystemet i Izmir, som tjente med 2000 stasjoner på en 11 kilometer lang linje i 10, har vokst 12 ganger i dag og opererer med 130 stasjoner per 55 kilometer. Med de nye utvidelsesprosjektene til İzmir Metro og İZBAN, monorail og trikkinvesteringer i 2017, vil jernbanenettverket i İzmir nå 180 kilometer og betjene 90 stasjoner i år. Fram til 2020 vil den operere på 120 stasjoner på 250 kilometer. Dermed vil skinnesystemer ha vokst 23 ganger. Det arbeides med å implementere linjene Narlıdere, Buca, Selçuk og Bergama.
Først for å bestå testen
De nye togsettene vil gjennomgå detaljert testing før de påbegynner reiser, for eksempel tog som kommer tidligere. Etter statiske og dynamiske kontroller blir togene underlagt en separat 11-test, og vil bli tatt på en 1000-milkjøring uten passasjerer. Etter ferdigstillelsen av denne prosessen vil bli tilbudt til folket i Izmir.
17 har vokst 4 ganger gjennom årene
Mens Izmir Metro, som utvides dag for dag, tjente med 2000 vogner i 45, nådde den 2011 kjøretøyer ved å kjøpe 2014 vogner mellom 42 og 87. Med de nye bilene levert nådde antall vogner i Izmir Metro 142. Med ankomsten av 40 flere kjøretøy som skal fullføres i løpet av de kommende månedene, vil det totale antallet vogner nå 182 og antall togsett bestående av 5 vogner hver vil nå 36. Flåten til İzmir Metro A.Ş, som startet tjenesten i 2000 med 45 biler, vil dermed ha vokst 17 ganger på 4 år.
Vær den første til å kommentere