1915 Çanakkale Bridge kontrakt signert

1915 Çanakkale Bridge-avtale ble inngått: Malkara-Canakkale Highway section avtale inkludert 1915 Canakkale Bridge ble signert med deltakelse av transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan og land-, infrastruktur- og transportminister for Ho-In Kang.

I sin tale ved signeringsseremonien sa Arslan at han var glad for at selskapet, bestående av 1915 selskaper, ble etablert og kontrakten med dette selskapet nådde scenen for å signere den endelige transaksjonen av Çanakkale Bridge i 4.

Påminner om at grunnlaget for Çanakkale-broen fra 18 vil bli lagt med deltagelse av president Recep Tayyip Erdoğan og statsminister Binali Yıldırım 1915. mars etter signering av kontrakten, sa Arslan:

“Hvorfor er denne broen viktig? For det første er det veldig viktig, siden det for fjerde gang har koblet Europa til Asia med et prosjekt som går over kontinentet. Imidlertid, hvis du også vurderer Marmaray og Eurasia under havet, vil vi ha gjort et prosjekt utover kontinentet seks ganger, sannsynligvis ikke ville dele noe annet land enn Tyrkia. Med broen har vi bygget 101 kilometer motorvei opp til Malkara. Vi vil lage en ring rundt Marmarahavet med Yavuz Sultan Selim Bridge pluss tilkoblede motorveier, Osmangazi Bridge pluss tilkoblede motorveier og 1915 Çanakkale Bridge pluss tilkoblede motorveier. Denne ringen vil både legge til rette for innbyggerne i denne geografien, hvor en veldig viktig befolkning i vårt land og en veldig viktig del av handel, industri og industri finner sted, og vil sikre veksten av industrien og økonomien i denne geografien. "

Arslan sa at broen vil gjøre det mulig for alle godsbevegelser vest i landet, nemlig Egeerhavet og det vestlige Middelhavet, å gå fra Çanakkale til Europa via Tekirdağ og Edirne, og at tiden vil bli kortere i forholdet mellom det vestlige av landet og Europa, og det vil oppnås alvorlige besparelser når det gjelder drivstoff og produkter som følge av uøkonomisk transport. Han sa at det også vil gjøre importen økonomisk.

"Hva land kan gjøre er begrenset av deres drømmer"

Arslan, president og statsminister snakker om prosjektet, noen sa at dette prosjektet ikke kan realiseres, sa det var en drøm, sa:

”Det er et faktum at det folk og land kan lage er begrenset av drømmene deres. Hvis du kan drømme om det, kan du få det til. I dag har vi fått med oss ​​hva de forestilte seg, prosessene deres og hva de initierte, sammen med våre kolleger. Å starte en jobb betyr å få halvparten av jobben gjort. Vi innrømmer faktisk at vi har gjort det meste av jobben. Det var veldig viktig å bringe et slikt prosjekt til byggefasen. En annen indikasjon på vår tilfredshet er det faktum at et 10,5 milliarder lira-prosjekt ble realisert med BOT-modellen, spesielt i et miljø der spillene ble spilt på landet vårt, og på slutten av dette spillet prøver de å vise økonomien vår svak. Limak og Yapı Merkezi fra vårt land, som har gjennomført vellykkede prosjekter i utlandet, som gir best mulig tid, og SKs Daelim, som er involvert i byggingen av Eurasia-tunnelen i vårt land fra Sør-Korea, og de har lagt inn bud som et joint venture av fire viktige selskaper i de to landene. Per i dag etablerte de det ansvarlige selskapet og brakte det til dette stadiet. Vi legger stor vekt ikke bare på at disse selskapene kommer med forslag, men også at disse selskapene og 13 svært viktige finansinstitusjoner i verden har sagt 'ja, vi vil finansiere dette prosjektet' og gi deres brev om det. "

"Prosjektet er en indikator på å ta faste skritt mot 2023-målene"

Han sa at å realisere et prosjekt av denne størrelsen i et slikt miljø er et tegn på å ta faste skritt mot 2023-mål, sa Arslan: "Det er en veldig behagelig situasjon for oss at vi vil legge grunnlaget med de lykkebringende hendene til vår president og statsminister." han snakket.

Arslan uttalte at fergeoverfart mellom Europa og Asia er mulig i Çanakkale, og sa at 1-timers overfart, inkludert transittid og ventetid på fergen, vil reduseres til 3 til 4 minutter.

Arslan forklarte at hengebruene blir sammenlignet basert på spennet mellom de to søylene, og sa: “Akashi Bridge, bygget i Japan frem til i dag, har en fotspenn på 1991 meter, håper vi vi får den største broen i verden med Çanakkale Bridge fra 2023 med en fotspenn på 1915 meter. Vi har gjort halvparten av arbeidet på denne måten, vårt mål er å fullføre prosjektet i 2023, jubileet for grunnleggelsen av vår republikk, og allerede før det, og presentere det for vårt land, vårt folk, vår region og verden som det er et verdensprosjekt. " fant vurderingen.

Arslan, inkludert 5,5 års byggeperiode, 16 år 2 måned 12 daglig driftstid er svært ambisiøs, sa at ved utgangen av perioden vil bli overført til General Directorate of Highways, sa han.

Påpeker at vennskapet med Sør-Korea er basert på år, sa Arslan at etter kontrakten, vil Long Span Cable Supported Suspension Bridges, FoU i transportteknologier og samarbeidsavtaler i jernbanesektoren bli signert.

Etter taler ble General Manager of Highways İsmail Kartal og Canakkale Highway og Bridge Construction Investment Management Inc. (ÇOKİYİ) på vegne av Nihat Ozdemir, Ersin Arioglu, Jason Ahn, Taeseob Yoon, ved 1915 Çanakkale Bridge og Malkara-Canakkale Highway Section underskrevet.

Senere signerte minister Arslan og Sørkoreas land-, infrastruktur- og transportminister Ho-In Kang et eget samarbeidsavtale med 3 om FoU i jernbaneteknologi og FoU innen transportteknologi med langspente kabelbøyte fjæringsbroer.