Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt blir tatt i bruk i juni: Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Ahmet Arslan påpekte at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt er i ferd med å bli fullført, og sa: “Vi fullførte konstruksjonene innen to måneder og fullførte testene de neste to månedene. og i juni ønsker vi å bytte til diesellokomotivstyring med Baku-Tbilisi-Kars-prosjektet. " sa.
Minister Arslan uttalte i sin uttalelse at i år snøfall og kaldt vær førte til overflod i regionen og landet, men at de forstyrret arbeidet i Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt.
Av denne grunn understreket Arslan at de vil konsentrere seg mer om verkene til jernbaneprosjektet Baku-Tbilisi-Kars, spesielt i feltet, og sa: “Etter å ha fullført konstruksjonene innen to måneder, vil de fullføre testene de neste to månedene og bytte til diesellokomotivstyring med Baku-Tbilisi-Kars-prosjektet i juni. vi vil. Fordi dette prosjektet er viktig ikke bare for vårt land, men også for alle land i verden som ønsker å handle gjennom vårt land. Godsbevegelse fra Kina, Kasakhstan, Turkmenistan, Aserbajdsjan og Georgia vil kunne reise til Europa gjennom vårt land. " han snakket.
Armstrong, og påpekte at prosjekter brakt til Asia via Tyrkia laster fra Europa, "Det er bare transport som ikke er merverdi som vil tillate vårt land betyr alt Selv om dette er integrert i det globale transportsystemet, vil vi bli i jernbanesektoren kan bære mye mer last." fant vurderingen.
Tyrkia-prosjektet i Armstrongs streikende jernbanesektor vil gjøre mer aktivt, sa han:
“Baku-Tbilisi-Kars har en slik funksjon og en slik betydning. Når du tenker jernbanemessig, går det en jernbane fra Edirne til Kars. Med andre ord, jernbanen som kommer fra Europa passerer to kontinenter under havet gjennom Marmaray-prosjektet og kommer til Kars, men det er ingen etter Kars. For å fullføre den viktige og manglende lenken til dette fortsetter prosessene knyttet til Baku-Tbilisi-Kars-prosjektet, og konstruksjonen har faktisk nådd fullføringsfasen, men vi klarte å jobbe noen steder under vinterforhold, vi jobbet ikke noen steder fordi vinteren var veldig vanskelig i år. "
Tyrkia, så vel som internasjonale prosjekter følges
Tyrkia inntil landene i verden også Arslan understreket at det aktuelle prosjektet fulgte prosjektet i Økonomisk samarbeidsorganisasjonens møte i Pakistan, husket også det på dagsordenen.
Påminnet at de var i Pakistan med president Recep Tayyip Erdoğan forrige uke, fortsatte Arslan som følger:
”Som du vet var vi på møtet til Economic Cooperation Organization i Pakistan, det er ti land der. Dette prosjektet gjelder mer eller mindre alle disse landene. Slutten på Baku-Tbilisi-Kars, som de alle venter med nysgjerrighet og betydning. Når vi tenker på midtkorridoren, det vil si når det gjelder transportkorridorene mellom Europa og Asia, venter de på Baku-Tbilisi-Kars, som vil føre midtkorridoren til den raskeste, korteste korte avstanden. Forhåpentligvis, når dette prosjektet er fullført i juni, vil både oss og landene i verden kunne dra nytte av dette prosjektet. Selvfølgelig vil prosjektet bidra til Øst-Anatolia, og vil gi et seriøst bidrag til vårt lands jernbanesektor. "
"Transporttid mellom Kina og Europa reduseres med 3,5 ganger"
Minister Ahmet Arslan sa at et produkt som reiser fra Kina til EU-landene og til verdensmarkedene kan ankomme sjøveien mellom 45 og 60 dager, og gjorde oppmerksom på at et produkt som reiser gjennom Russland, den nordlige korridoren, kan nå adressen på mer enn en måned.
Sagt at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt vil redusere tid og kostnadstap, sa Arslan: “Når Baku-Tbilisi-Kars er ferdig, vil et gods fra Kina kunne reise til Europa om 15 dager med tog. Hva betyr det? Distansen reduseres med 3-3,5 ganger. Det vil spare både tid og penger. Derfor vil mange uøkonomiske transporter bli økonomiske når transporttiden reduseres fra 45 dager til 15 dager. " sa.
Du må forene det med hoved Kars 'Iğdır og Nakhichevan over Kağızman. Samtidig må du ikke se etter andre ruter. Planlegg jernbanen Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon.