Hvis The Gulf er holdt Izmir Ucar

İzmir Fly hvis bukten blir skannet: İzmir sjøtransportsektor og havnebrukere vil at İzmir Bay og Port Rehabilitation Project skal starte så snart som mulig, som vil avgjøre fremtiden til İzmir Bay og İzmir Alsancak Port.

İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch Chairman Yusuf Öztürk sa: “Dette prosjektet er av avgjørende betydning for İzmir og regionen. Innflygingskanalen, som er 5 meter bred og minus 150 meter dyp, blir utvidet til 11 meter og utdypet med minus 250 meter, noe som vil gjøre Izmir Port egnet for fartøy av typen Panamax og Post-Panamax. Veien for å øke kapasiteten til havnen vil bli asfaltert. Med sirkulasjonskanalen vil vannkvaliteten i Izmir Bay forbedre seg og målet om "badebukt" vil bli nærmet seg. Offentlig og vil bli holdt med lokalt myndighetssamarbeid, dette prosjektet vil være et eksempel for Tyrkia, "sa han.

TYRKIA IZMIR OM LOGISTIKSONEN

Ozturk havner i den egeiske regionen i Tyrkia foreslått å bli utformet som regionens logistikk, "Dardanellene og Bosporos er den siste svingen på Egeerhavskysten. Vi vet hvilke konsekvenser en ulykke i sundet vil få. På den annen side har den ikke stor nytte for veksten av Tyrkias økonomi i Marmarahavet overvektig. Veksten skal også spre seg til andre områder. Izmir Bay and Port Rehabilitation Project vil utløse makten til Egeerhavet og Izmir i mange områder fra turisme til miljø, fra handel til industrielle investeringer, fra logistikk til eiendom, ”sa han.

Öztürk la vekt på at hver dag forsinkelse i prosjektet innebærer et tap fra fremtiden til İzmir, og sa: ”Dokuz Eylül University Marine Sciences and Technology Institute startet vitenskapelige studier med Piri Reis Research Ship i İzmir Bay for å undersøke resultatene av prosjektet. Vi forventer at skanningen starter og fullføres raskt. Årene som er gått tapt for å få EIA-godkjenning, må kompenseres med gjennomføringen av denne investeringen, som er veldig viktig for İzmirs fremtid, så snart som mulig ”.

HARDWARE FOR AEGEAN INDUSTRY

Öztürk sa at det har vært en økning i havneinvesteringene i Aliağa og Sør-Marmara de siste årene, og TCDD İzmir Alsancak Port opprettholder sin betydning for regionen. Öztürk uttalte at havnen yter tjenester til alle typer last og gir uavbrutt service til skip i 365 dager, og uttalt at havnen er i en uunnværlig posisjon for industrimenn og eksportører i Egeerhavet som ønsker å sende sine produkter til markedene til den rimeligste prisen.

İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch styreleder konsulent Dr. Ersel Zafer Oral sa at hvis bukten blir mudret, vil havnen vokse. “Izmir Port har fortsatt på samme måte i mer enn 50 år. Tyrkias havner økte lastevolumet, Egeerhavnen har mistet blod. Unnlatelse av å gjennomføre screeningprosjektet har stor innvirkning på blodtap. før tilbudet blir gjort i land som Tyrkia, så oppstår etterspørselen. Hvis skanning er ferdig, vokser porten. Dermed kan vi trekke lastene som skal til Sør-Marmara. Kostnaden for å fullføre alle faser i havnen økte til $ 500 millioner. Imidlertid vil hver dollar brukt i İzmir og Egeerhavet gi en avkastning på 3 dollar til landets økonomi ”.

På den annen side vil Mihri Çelik, styremedlem i İMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, holde en presentasjon om "Izmir Bay and Port Rehabilitation Project" ved Yaşar University 8. mars.