Bursaray vil passere under jorden: Bursa Metropolitan Municipality-ordfører Recep Altepe var gjest på marsmøtet til Bursa Journalists Association Board of Directors.
Ordfører Altepe kunngjorde at investeringsprioriteten til Metropolitan Municipality er trafikkproblemet, og kunngjorde at nye alternative veier er planlagt, en ny viadukt vil bli bygget for nybegynnere og Bursarays nye linjer vil passere under jorden.
Altepe understreker at 70 tusen biler legges til Bursa-trafikken årlig, sa Altepe: "Vi har bygget 68 broer og kryss så langt. Det 20 kilometer lange jernbanesystemet økte til 60 kilometer. "Vi revet 500 bygninger bare for å bygge veier," sa han.
Bursa Metropolitan Municipality-ordfører Recep Altepe var gjest på marsmøtet til Bursa Journalists Association Board of Directors.
Han uttalte at han var glad for å være vertskap for ordfører Altepe på møtet som ble holdt i BGC-hovedkvarteret i Press Culture Palace, sa BGC-president Nuri Kolaylı: "Problemene i byen vi bor i er problemene til oss alle, uavhengig av våre politiske visninger. "Som BGC er vi klare til å støtte hvert arbeid og alle positive prosjekter for Bursa," sa han.
Kolaylı ga informasjon om BGC Yunuseli-boliger og sa: "BGC TOKİ-boliger har blitt et eksemplarisk prosjekt for Tyrkia. Ingeniører brukte smarte teknologier i alt fra heiser til andre materialer i boliger. Det var et prosjekt i osmansk arkitektur som ville legge til visjon til Bursa. "Vi takker alle som har bidratt," sa han.
FORKLARER TRAFIKKINVESTERINGER
Ordfører Altepe uttalte under besøket at TOKİ Yunuseli-boligene bygget for BGC-medlemmer gir verdi til Bursa og sa: "Jeg håper at BGC TOKİ-boligene bygget for journalister vil være fordelaktige for journalistene og Bursaen vår."
Ordfører Altepe sa at de gjør store anstrengelser for å løse trafikkproblemet i Bursa, "De sier hvorfor T2-trikkelinjen ikke er under jorden. Folk ønsker å reise ved å se omgivelsene mens de reiser med metro. Ingen vil reise under jorden. Slik er det overalt i verden. Man går under jorden av nødvendighet. T-baner bygget under jorden er bygget på grunn av tettheten over bakken. Etter vårt arbeid på Istanbul Road, vil vi bygge våre metrolinjer under jorden. Vi vil utvide metrolinjene til alle gatene i byen, med start fra Yıldırım. Målinger og utredninger av nye T-baneprosjekter er under utarbeidelse. Vi vil forklare disse en etter en. Alle disse krever en viss kostnad. Vi har bygget 68 broer og kryss så langt. Det 20 kilometer lange jernbanesystemet økte til 60 kilometer. Vi rev 500 bygninger bare for å bygge veier. "Alt dette skjer med penger," sa han.
«ALLE VIL TA VARE PÅ NABYET SINE»
Ordfører Altepe påpekte at uansett hvor det er et problem i Bursa, tar Metropolitan Municipality ansvaret, og fortsatte sin tale som følger:
«Vi tar alvorlige skritt mot narkotika i Bursa. Vi holder møter med alle foreninger og idrettslag, bydel for bydel. Vi har nylig hatt møter med 28 foreninger. Beboerne skal sørge for ro i nabolaget. Alle vil beskytte sin egen landsby og nabolag. Staten vil også støtte dette. Alle kan sitte hvor de vil, men alle vil følge reglene. Ingen vil skade noen. "Vi skal ta oss av problemene våre uten å glemme at vi lever i rettssikkerheten."
"VI HAR TROMMEN, NOEN HAR GALLERIET"
Ordfører Altepe understreket at det er laget nødvendige reguleringer angående bytrafikkproblematikken, bemerket at arbeidet startet med fastsettelse av antall kjøretøy på veiene og at alle reguleringer var vitenskapelig basert.
Han sa at flere veier har blitt åpnet i Bursa for å lette bytrafikken, og sa: "Vi vil legge til rette for å gå fra Çekirge til Heykel og returnere fra Kükürtlü Street. Dette må imidlertid gjøres for å lette trafikken. Vi bygger enda en viadukt for å avlaste trafikken ved Acemler Junction. Vi skal koble den til ringveien. Prosjektet blir gjort. "Vi vil gjøre det i løpet av kort tid," sa han.
Ordfører Altepe påpekte at Metropolitan Municipality bør utstyres med mer autoritet når det gjelder løsning av trafikkproblemer, og sa: "Et av problemene i Bursa er at vi har trommelen og hammeren er noen andre. Vi gjør alle vei-, kryss-, bro-, trikk- og metroinvesteringer i Bursa. Men vi har ikke myndighet til å styre alle aspekter av trafikken. Hvis jeg bygger alle disse veiene, bruene og t-banene, må jeg betale trafikkbøtene også. Mannen parkerer bilen på feil sted. La meg taue kjøretøyet og gi straffen. Da vil bitene falle på plass. Etter folkeavstemningen kommer kommuneloven. De vil gi fullmakt om stanset trafikk til kommunene. Men vi vil ha alle fullmakter angående trafikk. Driver vi dette vil jeg investere i trafikken igjen med straffegebyrene vi får. "Jeg tror at disse myndighetene vil bli gitt til storbykommuner med den nye loven," sa han.
NYTT PROSJEKT FOR NYBEGYNNERE
Bursa Metropolitan Municipality-ordfører Recep Altepe, som varslet at trafikkormen ved Acemler-krysset vil bli løst med en ny viadukt, fortsatte sine uttalelser som følger:
– Viadukten vår, som vil reise seg over landet der politihuset, hvis riving er fullført, ligger i Acemler, vil bli koblet til den nærliggende ringveien. Dermed vil vi tilby en ny måte å returnere på. Det blir med andre ord en annen tofelts vei fra Nybegynnere til ringveien. Hvis 3 tusen kjøretøy passerer her for øyeblikket, vil ytterligere 3 tusen kjøretøy passere her når prosjektet er fullført. Vi vil også utvide Gül-krysset med ett kjørefelt til. Vi øker den til 3 baner. "Hovedveien vil fortsette som 3 felt uten innsnevring."
Vær den første til å kommentere