Metro-uttalelse fra IMM: På grunn av informasjonsfeilene i uttalelsene fra Mr. Kemal Kılıçdaroğlu om Istanbul Metro, var det nødvendig å komme med følgende uttalelse for å informere publikum riktig.
CHP styreleder Mr. Kemal Kılıçdaroğlu sa i sin tale i CHP-gruppen: ”Det var t-bane i Istanbul, Ankara og Izmir. Istanbul og Ankara Metropolitan kommuner kastet håndklær fordi jeg ikke kunne gjøre metroen, de kunne ikke. Samferdselsdepartementet har tatt over, gjør det. Selv om İzmir har et lavere budsjett, sa han "Jeg vil gjøre det". En tredjedel av Istanbul bygger Izmir Metro for halv pris av Ankara. " Han brukte uttrykkene sine.
På grunn av informasjon feil i uttalelsene fra Mr. Kılıçdaroğlu, var følgende påstand nødvendig for å informere offentligheten riktig.
"Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality; Da Kadir Topbaş tok kontor i 2004, flyttet 45,1 jernbanesystemer fra 13 kilometer til 150 kilometer, inkludert trikker og nostalgiske trikker.
I 2004 har daglige 11-distrikter 532 tusen passasjerer med jernbanesystem, og i dag transporteres 23 millioner 2 tusen passasjerer med undergrunnsutbredelser til 300-distrikter.
Bortsett fra 13,5 kilometer mellom Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi i Marmaray som en fullført metroinvestering i Istanbul, har alle andre jernbanesysteminvesteringer blitt utført av Istanbuls storbykommune fra eget budsjett eller ved bruk av langsiktige lavrente lån.
Istanbul Metropolitan Municipality er for tiden under bygging av 71,7 kilometer metro. For tiden er anbudet om 76.9 kilometer metro og 40.8 kilometer (Havaray-Tram-Finicular) linjer blitt annonsert og er under bygging.
Mr. Kılıçdaroğlu har vært med t-banelinjen i Izmir før. Kadıköy- Han kom med noen påstander ved å sammenligne Eagle-t-banen, og disse påstandene ble besvart mange ganger.
Som det fremgår av postene, reflekterer Izmir Metropolitan kommune ord om metroinvesteringer ikke sannheten. Fordi, til år 2014, bygde İzmir Metropolitan Municipality İzmir Metro som består av bare 20 kilometer 17 stasjoner.
Det store flertallet av jernbanesystemene som er bygget av Istanbuls storbykommune er undergrunnsinvesteringer som består av underjordiske vogner utstyrt med den nyeste teknologien, og som kan brukes uten sjåfør.
Linjen, som ble bygget med avstengningssystemet i İzmir, og som for det meste er lett metro (trikk), Kadıköy- Det er ikke en gang mulig å sammenligne det med Kartal metrolinje.
26,2 kilometer Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro er en komplett metrolinje bygd under jorden. Passasjerens bæreevne er 70 tusen i en retning i timen. Signalsystemet på denne linjen er designet og produsert for førerløs bruk. Også depotvedlikeholdsområdet i Tyrkia ble lagt under jorden ved å utgjøre sin underskrift.
20-kilometer İzmir Metro er et lett tunnelbanesystem bygget med åpent og lukket system, og kapasiteten til engangspassasjetransport per time er 45.
For å kunne sammenligne kostnadene for jernbanelinjer, må de være av samme type og evalueres sammen med systemene de inneholder.
Andre faktorer som påvirker kostnadene for jernbanelinjer er antall og kjennetegn ved kjøretøyer, stasjonsstørrelser, plattformlengder og antall utgangsstrukturer, formasjon og dybde på linjen og stasjoner undergrunnen, kapasitet og ekspansjonsanlegg på varehus og verksteder, teknologi og sikkerhetsstandarder som brukes, trapper og båndsystemer og passasjerkomfort.
Når alle disse kriteriene er undersøkt, som det tydelig fremgår av vedlagte tabell Kadıköy- Det er ikke mulig å sammenligne Kartal Metro og Izmir Metro.
Det ville være en riktig tilnærming til å sammenligne kostnadene for İzmir Metro med Topkapı-Sultançiftliği Rail System Line, som ligger nært lysstyringssystemets kriterier.
Som det fremgår av tabellen nedenfor, sammenlignes Izmir Light Metro og Sultançiftliği Light Metro; Kostnaden for İzmir Metro per kilometer er mer enn ca. 50 millioner dollar. Kostnaden for metrostasjonen Sultançiftliği ligger nær 21 millioner dollar.
Sammenligningstabell:
LENGTH STATION PASSENGER / DIRECTION COST-USD (2012) UNDERGRUNDLINE LENGDE
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 TUSSEN 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FARM LINE: 15 KM 22 22 TUSSEN 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 TUSSEN 66.582.275 $ Alle undergrunnsbaner
Vær den første til å kommentere