Fem nye metrolinjer til Istanbul

5 nye metrolinjer til Istanbul: Byggingen av 5 nye metrolinjer, hvis anbudsprosess er fullført i Istanbul, vil begynne i løpet av de neste dagene.

Ordfører Kadir Topbaş presenterte 2016 årsrapport for Istanbul Metropolitan Municipality for kommunalforsamlingen og kunngjorde at anbudsprosessen for den nye metrolinjen 5 er fullført og byggearbeidene vil begynne i løpet av de kommende dagene.

SULTANBEYLİ KAYAŞEHİR OG HALKALI GÅ TIL METRO

Ordfører Kadir Topbaş, som ga den gode nyheten om at anbudsprosessene til 5 nye metrolinjer i Istanbul er fullført, og at byggearbeidet vil begynne de neste dagene, sa at da de tiltrådte, bestemte de den viktigste transportaksen i Istanbul som offentlig transport og T-bane.

2019 KILOMETER METRO I 400

Kadir Topbaş forklarer at de vil gjøre mer 5 nye metrolinje til Istanbul, sa; A For øyeblikket har vår 5-metrolinje nådd et stadium av kontraktssignering. I nær fremtid vil vi lage grunnlaget sammen. 6 kilometer Başakşehir-Kayaşehir Metro, 9.7 kilometer Bağcılar-Kirazlı-Small Drawing -Halkalı Metro, 12 kilometer Kaynarca-Pendik Tuzla Metro, 17.8 kilometer Çekmeköy- Taşdelen- Sultanbeyli Metro og 13 kilometer Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro. Faktisk ventet en av 6-budgiverne på innsigelse. Kontraktene for denne 5-metrolinen er i ferd med å bli signert og vil snart legge grunnlaget. På denne måten vil vi ha fått Istanbuls 2019 km over jernbanesystemet i vår periode mens vi kom til slutten av 400. ”

ÇEKMEKÖY-SANCAKTEPE-SULTANBEYLİ METRO-PROSJEKT

Metrostasjonen Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli vil ha 14 stasjoner og linjelengden vil være 17,8 km. Reisetiden mellom de to endene av metrolinjen, som vil ha en kapasitet på 70 tusen passasjerer i en retning i timen, vil være 27 minutter.

BAŞAKŞEHİR -KAYAŞEHİR METRO-PROJEKT

Det vil være 4 stasjoner i Başakşehir - Kayaşehir Metro linje og linjelengden vil være 6,20 km. Reisetiden mellom de to endene av metrolinjen, som vil ha en kapasitet på 70 tusen passasjerer i en retning i timen, vil være 10 minutter.

BAĞCILAR (KİRAZLI) - METRO-PROSJEKT KÜÇÜKÇEKMECE (HALKALI)

Bagcilar (Kirazli) - Kucukcekmece (Halkalı) Det vil være 9 stasjoner på metrolinjen og linjelengden vil være 9,70 km. Reisetiden mellom de to endene av metrolinjen, som vil ha en kapasitet på 70 tusen passasjerer i en retning i timen, vil være 15 minutter.

KAYNARCA-PENDİK-TUZLA METRO-PROJEKT

Kaynarca-Pendik-Tuzla metroprosjekt vil ha 8 stasjoner og linjelengden vil være 12 km. Reisetiden mellom de to endene av metrolinjen, som vil ha en kapasitet på 70 tusen passasjerer i en retning i timen, vil være 18 minutter.

ÜMRANİYE-ATAŞEHİR-GÖZTEPE METRO-PROSJEKT

I Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metroprosjekt vil det være 11 stasjoner og linjelengden vil være 13 km. Reisetiden mellom de to endene av metrolinjen, som vil ha en kapasitet på 70 tusen passasjerer i en retning i timen, vil være 20 minutter.

VERDENS MEST MODERNE METROL I ISTANBUL

Ordfører Topbaş uttalte at de nye undergrunnene har den mest avanserte teknologien i verden og sa: ik Vi snakket om veldig teknologiske strukturer, vi snakket om veldig teknologiske systemer, vi snakket om å prøve å bruke de mest avanserte teknologiene. For å gjøre linjen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy tryggere, gjorde vi ubemannede sjåfører. En veldig avansert teknologi, verden går nå gjennom den. Dette vil bli gjennomført for første gang i Istanbul, Tyrkia. Teststasjoner pågår for tiden. Når det er konkludert, vil vi ta det i bruk når sikkerhetsgrensene er fastsatt. Vi har tatt skinnesystemene vi overtok som 45,1 kilometer i Istanbul til 150 kilometer. Det er en pågående 180 km metrolinje under bygging.

Topbas; 14,3 kilometer Dudullu- Kayışdağı- İçerenköy- Bostancı Metro. 18 kilometer Mecidiyeköy-Kağıthane- Mahmutbey metrolinje. 6,5 kilometer Mecidiyeköy- Kabataş T-banelinje. 10,1 kilometer Eminönü- Eyüp- Alibeyköy Metro. Han minnet om at byggingen av et jernbanesystem på 13 km, inkludert 20 kilometer Ataköy- Basın Ekspres- İkitelli Metro og 99,7 kilometer Üsküdar-Ümraniye- Çekmeköy- Sancaktepe Metro, pågår.

Topbaş opplyste at Üsküdar-Çekmeköy Subway vil åpne 9-stasjonen mellom Üsküdar-Yamanevler i mai og 30 vil være i drift i august, sa Topbaş, Wek Vi la også anbudet på to linjer som vil være fortsettelsen på denne linjen. 6,9 km Hospital- Sarıgazi- Taşdelen- Yenidoğan Metro Line. 10,9 Km Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Subway Line. Denne linjen kommer til Sabiha Gökçen lufthavn. Også 15 km Sefaköy-Halkalı-Başakşehir Havaray Line og Kayaşehir t-baner vil også bli grunnlagt. Vi bygger en metro fra Ümraniye til Göztepe. Et av metroprosjektene vi bryr oss om er fra İncirli og Göztepe. KadıköyLinje å gå til. Havaray er et viktig transportprosjekt for Istanbul-transport. Vi har et 87 km langt prosjekt. Innen utgangen av 2019 vil satsen for jernbanesystemer nå 28 prosent. Dette er en viktig figur, så vi forlater London og Paris. Uansett hvor Istanbul trenger en tetthet, prøvde vi å plassere disse systemene der. 3. Det er en metro som starter fra Gayrettepe, som er laget av transportdepartementet, fra flyplassen til byen. I tillegg har vi en T-banelinje fra Vezneciler til Arnavutköy og 3. Flyplass som vi vil gjøre ”.

REGLESYSTEM LENGDE I ISTANBUL ØKT 332 PROSENT

Med byggingen av 9 km Bakırköy İDO-Kirazlı Line, 63,5 km Suburban Line Marmaray Surface, 7,4 km Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca og 34 km Gayrettepe-3rd Airport Line i Transportdepartementet. Topbaş forklarte at byggingen av kilometerbanesystemlinjen er startet, sa: "Alt fortsetter som vi planla. Vi har bestemt stedene hvor t-bane-t-banen vil passere. Med århundrets prosjekt, Marmaray, koblet vi Asia og Europa under Bosphorus. Med Haliç Metro Bridge og Aksaray-forbindelsen startet vi reiseperioden i Istanbul på få minutter. Vi startet Kartal-Tavsantepe Expeditions. Kadıköy-Tavşantepe er nå 43 minutter. Du går på metroen fra Pendik og kommer til denne kragen med Marmaray. Du kommer uavbrutt fra Yenikapı, Aksaray, Olympic Stadium, flyplass og Sarıyer. Vi økte lengden på skinnesystemet med 332 prosent! Vi økte t-banenettet, som var 2004 kilometer i 45,1, til 2014 kilometer i 150. Jernbanesystemer brukte 11 tusen mennesker per dag i 532 distrikter. I 2016 økte dette tallet til 2 millioner 300 tusen. Jernbanesystemlinjen vår er 2019 kilometer i 489. 32 millioner mennesker kan reise under jorden i 7 distrikter. Målet vårt for jernbanesystemet i Istanbul etter 2019 er 1000,15 kilometer. ”