CHPs Gök spurte om manglene ved T-banelinjen Çayyolu - Kızılay: Levent Gök fra CHP spurte hvorfor forbindelsen Söğütözü - Ankaray, som ble fullført for mange år siden, ennå ikke er tatt i bruk, og hvorfor manglene ved T-banelinjen Çayyolu - Kızılay ikke er blitt rettet.
Gök brukte følgende utsagn i sin bevegelse:
Kızılay - Çayyolu metrolinje ble tatt i bruk i 2014. Selv om forbindelsen Söğütözü - Aşti Ankaray er fullført, er det ennå ikke tatt i bruk. Våre borgere som bruker Çayyolu T-bane, kan gå av ved Söğütözü-stoppet og nå AŞTİ ved å ta minibussen eller bussen for å nå AŞTİ. Siden forbindelsen ikke er fullført, kan andre stopp på Ankaray-linjen nås via Kızılay-forbindelsen. T-banelinjen lette ikke transport som forventet, og folket i Ankara ble utsatt for fjerne forbindelser. Eskişehir-veien er en hovedåre med tung kjøretøystrafikk med bosetningene og offentlige bygninger på begge sider. De fleste metrostasjonene langs Eskişehir-veien har ikke en undergang for fotgjenger som vil sikre sikker passering over veien. Gangveien på Bilkent stasjon er ofte stengt av forskjellige grunner, og samtidig befinner våre innbyggere seg fra bilkent stasjon i kjøretøystrafikken.
I lys av denne informasjonen:
1. Hvorfor ble ikke forbindelsen Söğütözü - AŞTİ Ankaray tatt i bruk selv om den ble fullført?
2. Synes du det er riktig at linjene Ankaray og Metro, som forventes å avlaste bytrafikken, krever transport over bakken i de fleste retninger?
3. Hva er den årlige inntekten til Ankara Metropolitan Municipality fra private buss- og minibusslinjer i 2014, 2015, 2016 og 2017?
4. Hvorfor er kryssing av fotgjengere som bruker stasjonene på Eskişehir-veien ikke utstyrt med sikre underganger?
5. Hvordan sikres det at våre funksjonshemmede borgere passerer til begge sider av veien etter å ha brukt disse metrostasjonene?
6. Er det gjort noe arbeid for manglene ved metrostasjonen Çayyolu, som har vært i bruk i mer enn 3 år?
Vær den første til å kommentere