Den 300 km lange Doha Metro vil betjene Greater Doha-området og gi forbindelser til urbane sentre, viktige kommersielle områder og boligområder i byen. Metroen, som skal bygges på nivå eller forhøyet i utkanten av byen, vil være underjordisk i det sentrale området av Doha. T-banen vil bestå av fire linjer, nemlig Rød, Gull, Grønn og Blå, og vil ha 100 stasjoner. Den røde linjen vil først og fremst bli bygget og vil koble New Doha International Airport til West Bay i sentrale Doha. Qatars jernbanenettverk vil bli ferdigstilt før åpningen av verdensmesterskapet i 2022, noe som gir tilstrekkelig prøvedrift.
Gold Line-anbudet er det største prosjektet i Qatar med det formål å investere i 2022-verdensmesterskapet til en kostnad på $ 4.4 milliarder dollar. 23 Med signeringseremonien som ble holdt i Qatar april 2014, har Yapı Merkezi og STFA signert det største anbudet som er gitt av de tyrkiske entreprenørene så langt.
Arbeidets varighet er 54 måneder og skal etter planen være ferdig i august 2018. Samtidig vil 6 Tunnel Boring Machine brukes.
Joint venture av prosjektet; Yapi Merkezi fra Tyrkia og STFA, Aktor fra Hellas, India Larsen Toubro, og ble opprettet av Al Jaber Engineering fra Qatar. I Gold Line-pakkekontrakten, som har det største volumet blant Doha Metro-pakkene, har Yapı Merkezi og STFA den største andelen i Joint Venture med en andel på 40%.
Med tanke på de tett befolkede områdene i byen, er metrolinjene i sentrum av Doha planlagt å være helt underjordiske.
Vær den første til å kommentere