Internasjonal Smart Cities-konferanse holdt i Ankara

Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan uttalte at selv om de er i et samarbeid som vil gjøre kommunale tjenester mye enklere, mer effektive og økonomiske med smarte byapplikasjoner, tar noen kommuner en vanskelig holdning på stedene der infrastrukturtjenester leveres, “Med departementet for miljø og urbanisering ved å gjøre de nødvendige tiltakene i lovgivningen , vil vi tvinge kommuner til å overholde lovgivningen. " sa.

Ved åpningen av den internasjonale smartbykonferansen organisert av Public Technology Platform (KTP) ved ATO Congresium, sa Arslan at den svimlende raske utviklingen av teknologi har ført til endring i alle livets områder.

For å forklare at verdens befolkning øker raskt, og en stor migrasjonsbølge har startet fra landlige områder til byene med overgangen fra landbruksøkonomi til industriell økonomi, sa Arslan: "Denne bølgen har fått stor fart med utviklingen av tjenesteøkonomien, og behovene og problemene som oppstår i områder som transport, energi, helse, industri på grunn av urbanisering har utviklet konseptet 'smart city' som et resultat av å tilby løsninger med informasjons- og kommunikasjonsteknologi. han snakket.

Arslan uttalte at begrepet smarte byer kan defineres som "å øke livskvaliteten ved å ta hensyn til behovene til mennesker som bor i byer og utvikle og endre teknologier og planlegge livet deretter".

Arslan uttalte at ved hjelp av ny teknologi for å løse problemene som følge av urbanisering, vil hovedtjenestene og -systemene bli forvandlet til smarte og at de begrensede ressursene vil bli brukt på den mest effektive måten og fortsatte som følger:

I smarte byer er det behov for bredbåndsinfrastruktur for å tilby mange tjenester til innbyggerne. Vi jobber med å øke bredbåndstilgang til internett. Vi har økt fiberlinjelengden fra 14 tusen kilometer til 80 tusen kilometer de siste 300 årene. Vi økte servicekvaliteten ved å tilby 2009G-tjenester i mobilnettverket siden 3 og ved å øke den til 2016G fra april 4,5. Antall abonnenter som nyter godt av 4,5G-tjenester, oversteg 1 millioner på 52 år. Vi vet at mer enn en tredjedel av disse er passende aktive brukere av enhetene sine. Vi økte antall mobilabonnenter til over 75 millioner. Mobilt abonnenttetthet har oversteget 94 prosent. Antall M2M-abonnenter nådde også 4 millioner. Tyrkias kommunikasjons- og informasjonsteknologi i verden, var et av landene som vokser raskest, men gir tilgang til fiberbredbånd og mobil infrastruktur. Vi vet alle at vi også bør etablere en raskere, med tanke på fremtidige behov. "

Arslan, fiberinfrastruktur og basestasjon for å trekke oppmerksomheten på problemene som er opplevd i arbeidet, å overvinne disse lovstudiene og forslagene er delt med departementet for miljø og urbanisering sagt.

"Vi hadde som mål å spre bredbåndstilgang til alle hjørner av landet"

Under å understreke at de gjennomfører pilotapplikasjoner angående den smarte byen som departementet, sa Arslan at de implementerte en av dem i Kars 30. mars.

På minner om at mange smarte systemer har blitt installert i Kars, fra trådløst internett til belysning, fra kryss til BuluTT Eye Safety, uttalte Arslan at de legger vekt på den raske spredningen av disse applikasjonene til alle provinsene.

Arslan, de tar sikte på å levere bredbåndstilgang til hvert hjørne av landet, sa at de har tenkt å publisere de neste månedene, og skape et rammeverk for Tyrkias nasjonale bredbåndsstrategi.

Strategidokumentet vil bli identifisert med landets fremtidige behov identifiseres og handlingene vil bli implementert for å møte dem Arslan, møtte borgernes behov i byer og intelligent urbanisme på grunnlag av forståelse, infrastruktur for fiber og basestasjon ligger raskt sagt.

I følge reglene i Tyrkia ville Arslan finne sted med oppfinnsomheten til operatørene som spesifiserte etablering av elektronisk kommunikasjonsinfrastruktur, sa han:

“Vi gir autorisasjoner og lisenser til operatører innenfor dette rammeverket. Operatører har noen vanskeligheter i noen kommuner når de prøver å flytte denne infrastrukturen. Vi vet at smarte byapplikasjoner er mulig i samarbeid med kommuner. Jeg ønsker at alle kommuner nærmet seg denne logikken. Selv om vi samarbeider for å gjøre kommunale tjenester mye enklere, mer effektive og økonomiske med smarte byapplikasjoner, fungerer noen kommuner på steder der vi tilbyr infrastrukturtjenester dessverre i en tvangsmessig og vanskelig holdning i stedet for å legge til rette for søknadene uten å være klar over deres bidrag til dem i fremtiden. I denne forbindelse vil vi legge til rette for lovgivning med departementet for miljø og urbanisering, og vi vil forplikte kommunene til å overholde lovgivningen. Hvis de ikke hjelper oss i denne applikasjonen som vil bidra til vårt folk, vil vi bringe løsninger til dem ved å legge til rette. "

"Hvis vi lærer av erfaringer, vil vi få vellykkede resultater"

Arslan sa at de har jobbet intenst innen smarte transportsystemer siden 2012, og sa at det nasjonale intelligente transportsystemets strategidokument og dets supplement 2014-2016 handlingsplan satte strategien for utvikling og forbedring av transportkomponenten i smarte byer.

Arslan, for å oppnå 2023-målene uttrykt når de utarbeider en ny handlingsplan, for å belyse fremtiden for Tyrkias handlingsplan 2018-2020 ble rapportert å være et strategidokument og handlingsplanen.

Understreke at det vil bli større utviklinger på dette feltet med politikk og aktiviteter som skal realiseres av borgere og institusjoner, institusjoner og organisasjoner som fokuserer på mennesker som er sentrert på miljøet, sa Arslan at hvis det læres erfaringer fra andre, vil det bli oppnådd mer vellykkede og produktive resultater.

Turk Telekom, del konferansen innovative smartby-applikasjoner med deltakerne, og introdusere Tyrkia, transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan og tyrkisk telekommunikasjonsdirektør Cengiz Dogan, samt kommuner, offentlige institusjoner som guvernøren, relevante sivilsamfunnsorganisasjoner og Det ble realisert med deltagelse av nesten tusen mennesker fra utviklingsbyråer.