Ønsker å løse transport- og trafikkproblemet til rimelige priser, produserte Kina et elektrisk, modulært kjøretøy som aldri har blitt produsert før, en blanding av tog, trikker og busser. Videre kan det fungere uten driver.
Kineserne fortsetter sitt teknologiske gjennombrudd ved full gass. Deres siste trekk var en sjåførfri offentlig transport som brakte sammen busser, trikker og tog.
Den såkalte 'smartbussen' av et selskap som heter CRRC ser ut til å være mye mer enn originalen. Først og fremst har den en modulær struktur som et tog. Vogn kan legges til eller fjernes, men kan brukes på motorveien uten behov for skinne.
En av de overraskende funksjonene er at kjøretøyet kan reise på en forhåndsbestemt rute uten behov for en sjåfør. Dessuten gjør det sensor-drevne kjøretøyet det gjennom hvite striper på veien.
I følge CRRCs sjefingeniør Fen Jianghua fungerer stripen som en skinne for kjøretøyet. Den 30 meter lange hybridbilen har en kapasitet på 300 passasjerer. Kapasiteten kan endres ved å legge til og fjerne vogner, hvis ønskelig. Kjøretøyet, som er elektrisk og kan kjøre opptil 70 kilometer i timen, kan reise 10 kilometer med en 25-minutters ladning.
Smart bussteknologi er billigere enn tog og trikk fordi det ikke krever ekstra infrastruktur. Ifølge kinesiske pressemeldinger koster kostnaden ved å bygge en kilometer med metro $ 102 millioner, mens standardlengden driverløs bussteknologi kalt ART koster $ 2 millioner.
Ifølge nyheten om Habertürk antas det at denne teknologien vil være veldig attraktiv for mellomstore og små byer i Kina som har transportproblemer og har vanskeligheter med å møte jernbane- eller undergrunnsutgifter. Systemet vil først bli brukt tidlig i 4 i den 2018 millioner befolkede byen Zhuzhou i Hunon-regionen. - Haberturk
Vær den første til å kommentere