UDHB vitsekretær Orhan Birdal, generaldirektør for TCDD İsa Apaydınog 1 besøkte Nurdağ-tunnelen, som er under bygging tirsdag.
Arbeid pågår ved Nurdağ-tunnelen, som ble bygget innenfor rammen av Mersin-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gaziantep høyhastighetsbaneprosjekt designet for å gi høyhastighetstogstransport fra Istanbul, Ankara og Konya til Adana-Osmaniye og Gaziantep.
UDHB vitsekretær Orhan Birdal, generaldirektør for TCDD İsa ApaydınSammen med delegasjonen for å se det pågående arbeidet på stedet besøkte byggingen av tunnelen.
Birdal, hver 10 km-lengde på 2-røret bestående av 4-rør som kommer inn i XNUMX km, mottok informasjon fra myndighetene om det pågående arbeidet.
DEN LENGSTE JERNBANETUNN VIL VÆRE
Mersin-Adana-Incirlik-Osmaniye-Gaziantep High Speed Railway-prosjektet ble bygget innenfor rammen av Nurdag-tunnelen, ligger mellom Fevzipasa Garden-distriktet i Osmaniye. Nurdağ Tunnel vil være den lengste jernbanetunnelen i landet vårt med sin lengde på 10 km.
Prosjektet inkluderer også bygging av Nurdağ-Başpnar-varianten. Når denne varianten er fullført, vil den 32 km lange jernbanelinjen forkortes til 15 km.
KONYA ER EN Nabo til GAZIANTEP
Når Konya-Karaman-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gaziantep høyhastighetsjernbaneprosjekt fullføres raskt, vil reisetiden mellom Konya og Gaziantep avta betydelig.
Lengden på jernbanelinjen mellom Konya og Gaziantep, hvor godstransport og passasjertransport kan utføres sammen, vil avta fra 665 km til 581 km, mens reisetiden vil avta fra 11 timer til 4 timer til 35 minutter.
160-200 er en jernbane konstruert i henhold til hastigheten km / t; vil være dobbeltlinje, elektrisk og signalisert.
Birdal, stedfortredende sekretær; FEVZIPASA, GARDEN AND TOPRAKKALE
Visestatssekretær for UDHB Orhan Birdal, daglig leder for TCDD etter Nurdağ Tunnel İsa Apaydın og andre tjenestemenn i Fevzipaşa, Bahçe og Toprakkale stasjoner og Yenice Logistics Center.
Vær den første til å kommentere