Borgmester Recep Altepe, som utrustet Bursa med jernbanesystemlinjer og pustet seg med alternative transportløsninger, undersøkte arbeidene som startet på Yıldırım-metrolinjen. Boreverk vil bli startet på 6.5 km t-bane som vil tilføre verdi til Yıldırım-distriktet som vil bli laget av tunnel.
Borgmester Altepe uttalte at Bursa fortsetter å arbeide med sikte på å være en tilgjengelig kvalitetsby. "I tillegg til bygging av veier, broer og veikryss er transport spesielt viktig i byområder. Den viktigste løsningen for storbystads transport er jernbanesystemer. Med skipsystemproduksjonene har vi nådd det totale 60-kilometerbanesystemet i Bursa med BursaRay-konstruksjonen, Bursa og vår kontinuerlige produksjon på Istanbul Street. Fra nå av vil jernbanesystemproduksjonene være helt underjordiske. "
Alle ekstra jernbanelinjer vil gå under jorden
Borgmester Altepe bemerket at det er produksjonsvansker på grunn av vanskeligheter med å arbeide i alle regioner som tidligere var antatt å være over bakken, de eksisterende veiene kan ikke bære last og parkeringsproblemer, og sa, ilave Nå er alle våre ekstra linjer undergrunnsbaner fra undergrunnen. Våre metrovogner vil gå om 25 - 30 meter under bakken. Lynstasjonen som vi startet i første fase har omtrent 6 tusen 200-meter og 6-stasjon. Vi startet prosjektarbeidene knyttet til denne linjen raskt ..
Ordfører Altepe uttalte at detaljene i prosjektene ble utarbeidet på den ene siden og bakkeundersøkelser ble utført på den andre siden, og sa: ”Jordundersøkelser utføres på nøyaktig 6,5 punkter langs ruten på ca. 34 km. Denne ruten starter fra Demirtaşpaşa - Gökdere, fra Demirtaşpaşa stasjon, Haşim İşçan Caddesi, og når deretter Davutkadı - Tayyareci Mehmet Ali Caddesi - Mesken - Şevket Yılmaz Hospital og Mimar Sinan Station.
44 m dybdeundersøkelse
Ordfører Altepe sa om at boringen har blitt utført til en dybde på 44 meter, og sa: ”Grunnundersøkelsen utføres på en dybde på 44 meter, og detaljene i prosjektet vil bli avslørt i henhold til denne grunnundersøkelsen. De underjordiske tunnelåpningsmetodene og systemet vil bli etablert tilsvarende, slik at det ikke oppstår problemer. Disse boringene utføres med 250 meters mellomrom langs hele ruten fra Demirtaşpaşa til Mimar Sinan Station. Normalt blir boringen utført på 250 forskjellige punkter i intervaller på 75 meter, og 34 meter på stasjonen. Imidlertid vil nå alle detaljene i prosjektets produksjon, produksjon og tunnelsystem bli avslørt. Ved å fullføre prosjektet vil vi forhåpentligvis bli tilbudt så snart som mulig, og med støtte fra vår stat og vår regjering vil vi tilby en god metrolinje for Yıldırım. Det er et av de viktigste prosjektene som vil fortsette med andre regioner og gi størst bidrag til Bursas bytransport. ”
Borgmester Altepe uttalte at de har som mål å realisere tilbudet av prosjektet som er omtrent 1,2 milliarder TL (1,2 quadrillion).
Vær den første til å kommentere