Minister Arslan: "Vi har begynt å bruke intelligente transportsystemer mye"

Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan uttalte at skolebusstjenesteforskriften regulerer forholdene som skolebussbiler kan leies under, og sa: “Selv i tilfelle avtale med den som driver skolebussen, skal kjøretøyene som skal transporteres være skolebussbiler, Det er klart at han må oppfylle sine forpliktelser fastsatt i forskriften. " sa.

Transport-, maritime anliggender og kommunikasjon Ahmet Arslan, innenriksminister Süleyman Soylu og minister for nasjonal utdanning İsmet Yılmaz deltok i åpningen av Workshop for trafikksikkerhet og veitransport av passasjerer holdt i TOBB-konferansesalen.

Minister Arslan, i sin tale her, basert på fri bevegelse av informasjon og penger i den nåværende verden av omforming i verden, spesielt på teknologiske, politiske og sosiale områder i nesten alle områder med svimlende utvikling og endringer, fant sted, sa Arslan at transportsektoren.

Arslan, "Det må innrømmes at vi har gjort mye i regi av vår statsminister under ledelse av vår president." han snakket.

Å si at en av de viktigste transportgrenene er det faktum at veitransport skal utvikles i henhold til kravene i epoken, teknologien og sikkerhets- og bekvemmelighetsbehovet, sa Arslan at de har avsluttet aktivitetene utført uten tilsyn i mange år med veitransportloven nummerert 4925.

"Alle slags inspeksjoner er utført"

Arslan minnet om at artikkelen med tittelen "Renting School Bus Vehicles" i School Bus Service Regulations regulerer vilkårene som disse kjøretøyene kan leies under, og fortsatte som følger:

”Selv om det blir inngått en avtale med den som driver skolebussen, er det klart at kjøretøyene som skal transporteres må være skolebussbiler, og bileierbedriftene må oppfylle sine forpliktelser fastsatt i den aktuelle forskriften. Innenfor rammene av ovennevnte forskrift kreves det at kjøretøyene til transport av studenter må være kjøretøy med spesielle tillatelser. I tillegg er det avgjørende at de ikke er blitt dømt selv om de blir benådet for narkotikarelaterte og misbruk av barn, for å bli tjenestesjåfør og veiledningspersonell. Alle typer inspeksjoner utføres av departementene og rettshåndhevelsesbyråene i denne saken. "

Påpeker at de jobber med et veldig viktig prosjekt som vil gi muligheten til å samle inn og bruke mange data umiddelbart til å dele med innenriksdepartementet, sa Arslan at de har begynt å forberede det juridiske grunnlaget for Transportation Electronic Tracking and Control System (U-ETDS).

Arslan, systemet vil bli opprettet ved å ta hensyn til både sektoren og interessentene sa at de realiserte det første prototypearbeidet, systemet for første gang bevegelsen av passasjerer, gods og varer for regulering av lovgivningen som følger.

Arslan sa at for første gang kommer sanntid og nøyaktig tilgang til sektordata, deling av dem med hensyn til nasjonal sikkerhet og muligheten for fremtidig planlegging som veibygging og transportmodusvalg, avhengig av dataanalyse, fortsatte Arslan:

“Vi gir deg sjansen til å se om turene er offisielt registrert og registrert via e-forvaltning. Vi gir planlagte transportselskaper muligheten til å bestemme transportrutene elektronisk og skriftlig via e-forvaltning uten behov for videre behandling. Med dette systemet vil det bli gjort veldig viktige utviklinger når det gjelder transport, statlig og nasjonal sikkerhet, spesielt passasjerer. "

Arslan uttalte at det er alles ansvar å sørge for at de bosetter seg i samfunnet ved å skape positive kulturelle atferdsendringer knyttet til forbedring av trafikksikkerheten, og gjorde oppmerksom på at andelen menneskelig faktor i trafikkulykker er over 90 prosent i akademiske studier.

"Vi reduserte ulykkene forårsaket av veifeil nesten til null"

Arslan påpekte at det første målet er å forhindre folk i å gjøre disse feilene, ”Det andre er å utvikle prosjekter som kan tilgi menneskeskapte feil med teknologiske fasiliteter for å forhindre at folk mister livet selv om de gjør feil. På dette tidspunktet gjør vi investeringene de siste 15 årene for ikke å miste en enkelt persons liv. " han snakket.

Arslan minner om risikoen for kollisjon av kjøretøy fra hoved til tak, takket være delveiene, og reduserer stresset fra førerne under reisen samtidig som trafiksikkerheten øker, sier ulykkesraten forårsaket av feil på veien til nesten null.

Arslan sa: "Selv om mobiliteten på veiene våre har økt 15 ganger de siste 2 årene, har vi redusert tapet av menneskeliv per hundre millioner kjøretøyer per kilometer fra 5,72 til 2,17 i trafikkulykker." sa.

"Vi startet den tilgivende veipraksisen i utviklede land"

Understreker at en av de viktigste tiltakene for å øke trafikkssikkerheten er intelligente transportsystemer, sa Arslan:

“Parallelt med utviklingen innen informasjonsteknologi har vi begynt å bruke smarte transportsystemer for å få maksimal service fra motorveier og sikre trafikksikkerhet. Vi startet implementeringen av systemene for å håndtere trafikken og informere sjåførene på våre motorveier, sentrert i Istanbul, Izmir og Mersin. "

Ca. 70'nin ulykker forekommer i krysset mellom de nødvendige tiltakene for å øke trafikksikringstrykkingen Arslan, tilgivende veibeskrivelser i utviklede land har implementert, sa han.

Arslan sa at de har etablert Europas mest moderne og toppmoderne kjøretøyinspeksjonsstasjoner, og sa at de leverer inspeksjonstjenester til mer enn 299 millioner kjøretøy årlig med 8 stasjoner, at etter den første inspeksjonen ble omtrent 36 prosent av kjøretøyene mislykket i inspeksjonen, og i den andre inspeksjonen ble 96 prosent av denne satsen korrigert. bemerket.

Arslan understreket betydningen de legger til menneskene som grunnlag for deres tjenester, og uttalt at deres mål med smarte transportsystemer og teknologier er å redusere dødelige og alvorlig skadede ulykker.

“Vi sier ikke lenger 'Stedet du ikke kan dra er ikke ditt'. Vi sier: 'Stedet du ikke kan gå trygt, komfortabelt og på kort tid, er ikke ditt', og vi handler deretter, 'sa Arslan og la til at de nå snakker om høye standard, smarte måter, tilgivende måter.

Arslan påpekte viktigheten av dagens program for å skape bevissthet og la til at han er sikker på at det vil være viktige resultater om hva partiene gjør og hva de skal gjøre i to dager.