BTS protesterte nedleggelsen av Adapazarı jernbanestasjon og rentier politikk av TCDD og Sakarya Metropolitan Municipality.
Ada Express, som fungerer som en dobbel 4 i Sakarya, begynte å bli avsluttet på Mithatpaşa stasjon som ligger 20 km fra sentrum i stedet for Adapazarı jernbanestasjon siden august 2017. På toppen av dette kom nedleggelsen av Adapazari-stasjonen i sentrum av byen opp.
United Transport Workers Union, politiske partier og publikum marsjerte fra Mithatpaşa til Adapazarı-stasjonen. Pressemelding ble laget av BTS Istanbul Branch 1 foran Adapazarı stasjon lørdag 23. september for avgang av Ada Express fra Gardan.
Det ble kunngjort av İsatnbul No.1 Branch-medlemmer og ledere at det vil bli gitt en pressemelding etter å ha gått fra Mithatpaşa-stasjonen til Adapazarı stasjon på skinnene. og medlemmene og innbyggerne fikk en pressemelding foran Adapazarı stasjon.
Før kunngjøringen sa United Transport Ansattes Union Istanbul Branch No.1-leder Ersin Albuz i sin tale; "I storbyene er togstasjonene midt i byen. Alle tog ankommer midt i byen. Dette er en indikator på raffinement. I 2013 begynte Adapazarı Express å ikke bli introdusert i Adapazarı jernbanestasjon. Den gang samferdselsministeren, maritime anliggender og kommunikasjon, vår nåværende statsminister, Binali Yıldırım, sa: "Sakarya stasjon vil forbli som en stasjon." Vi tror at vår statsminister vil stå bak dette løftet. Vi vil at Adapazarı Ekpress skal komme til Adapazarı stasjon, det skulle det. Alle befolkningen i Sakarya ønsker dette, de vil ha det. ”
Albuz, i talen; 12 ga informasjon om prosessen med Island Express, som ble stoppet for mange år siden, mens årsaken til at togstasjonene forhindrer bytrafikk og skaper trafikkbelastning på nivåovergangene, uttalt at protokollen om overføring av stasjonen mellom Metropolitan Municipality og TCDD, som planlegger å generere inntekter, bør kanselleres. Express, Adapazari Station, med mindre storbykommunen for offentlig transport på grunn av at de vil gjøre en kriminell klage på grunn av hindringen.
United Transport Workers Union Istanbul 1 nr. Ersin Albuz filformann Hasan BEKTAŞ pressemelding ble lest etter hans tale.
Pressemelding fra Unionens president Hasan BEKTAŞ er som følger;
Trykk og Public
Adapazarıs første stasjonsbygning, som ble fullført i 1899, forlot sin plikt til den nye stasjonsbygningen, som ble fullført i 83, på grunn av det økende behovet for passasjerer etter 1982-tjenesten. Adapazarı Station sa at 116 velkommen til det første toget på 2 i juni 1899 år siden.
For å gi tidsintervall for høyhastighetstoget som er planlagt mellom Gebze og Köseköy, ble ekspedisjonen av 01.01.2012 dobbelt Adapazarı Regional Express-tog mellom 31.01.2012-4-datoer kansellert i utgangspunktet.
Siden 01.02.2012-datoen ble den 56-kilometer lange Köseköy-Gebze-delen av Ankara-Haydarpaşa (Istanbul) -banen fullstendig stengt, med henvisning til Ankara-Istanbul-høyhastighetstogene, og ekspedisjonen til 12-dobbelt Adapazarı Express-toget som fungerer som et regionaltogstog mellom Haydarpaşa og Haydarpaşa.
Adapazarı Overføringen av Adapazarı Garasje mellom Sakarya Metropolitan Municipality, som planlegger å flytte Adapazarı-stasjonen nær busstasjonen, og TCDD, som mener det er ledelsen av kommunen, har inngått en protokoll om overføring av Adapazarı Gar til kommunen. .
Sakarya Metropolitan Municipality, som sier at krysset jernbanen gjennom byen er et hinder for flytrafikken, har inngått en kontrakt med TCDD og begynt å drive forstedstog mellom Adapazarı Arifiye under navnet ADARAY, som er hyppigere enn Adapazarı Express.
I pressemeldingen fra vår fagforening på 02.11.2016, ba vi om å kansellere Adapazarı Arifiye Suburban Service Contract, som ble signert før lov nr. 6461, og som opprinnelig var en ikke-eksisterende bestemmelse for overføring av retten til å operere.
Den ulovlige ADARAY-togoperasjonen 20, som ble bygd av Sakarya Metropolitan Municipality under vår samtale, avsluttet i august 2017.
ADAPAZARI GARDIR STILLER
Sakarya Metropolitan kommune Adapazarı-stasjon, forventningen om å skaffe soneringsleie fra nettstedet, har aldri gått ned, og TCDD har ikke råd til å motsette seg kommunen nær strømmen ADA Express 4 jobber som et par dager fra august 20 Adapazarı Gar i stedet for 2017 km fra sentrum Stasjonen er avsluttet.
2,367 km-jernbanen mellom Mithatpaşa og Adapazarı trenger vedlikehold, og derfor forsøkte togene ikke å forsvare Adapazarı Gara. Dessuten; Ved TCDD-anlegget kan vedlikehold av 16 km-veien gjøres maksimalt på 2,367-dager.
23 På april 2013 bizim Våre forstadsbaner vil løpe fra Adapazarı til Haydarpaşa. Faktisk, så mye som mulig å øke hyppigheten av godt arbeid vil bli gjort. Avhengig av forstadstogets (Adapazari Express) oppsamlingsstatus, kan 29 også åpnes i oktober. Alt arbeidet går i denne retningen. Det bør være viktige grunner for resirkulering fra disse prosjektene. "Vi påminner AK-parti Kocaeli stedfortreder Fikri Işık, formann for parlamentets nasjonale utdanning, ungdom og idrettsutvalg av perioden.
Herr Işık, det har vært en viktig årsak til hva du for tiden tjener som visestatsminister, men Adapazarı Expresses har ikke lov til å gå inn i Adapazarı Gara som er sentrum av byen. Du må gjøre en erklæring til lokalsamfunnet eller henvise myndighetsmyndighetene til å utføre sine oppgaver.
DENNE TUREN KOMMER TIL DENNE GARAEN
Adapazarı Gara tog forhindret inngangen til Sakarya Metropolitan Municipality, TCDD tjenestemenn begår en forbrytelse ved ikke å oppfylle sine plikter definert ved lov. Nødvendige prosedyrer bør tas av offentlige anklagers kontor om de som hindrer adgangen til de personer som er spesifisert i grunnloven.
ADARAY TRAINS SKAL STARTES AV TCDD
20 dobbelt ADARAY-tog operert av Sakarya Metropolitan Municipality mellom Adapazarı Arifiye og 2017 August 16 skal startes opereres av TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS EXPERIENCE ADAPAZARI GARA SKAL UTGJENGES
Det siste ankomst- og avreisepunktet til 4-dobbelt Adapazarı-toget, som går mellom Pendik Mithatpaşa Pendik, bør være inngang og utgang fra Adapazarı-stasjonen, som er sentralstasjonen i byen.
Mottak fra TCDD bør samles inn fra SBB
Selv om TCDD har fullført sine kontraktsforpliktelser som er inngått på 22.01.2013, har Sakarya Metropolitan Municipality ikke betalt 3.700.000.00 TL at den må betale for linjebruk og kjøretøyfordeling ved å bruke sin innflytelse som en kommune nær AKP-regjeringen. TCDD bør insistere på innkreving av denne fordringen og ta rettslige skritt så snart som mulig.
PROTOKOLL OM OVERFØRSEL AV ADAPAZARI GARIN SKAL AVBRUKES
Protokollen som er inngått mellom Sakarya Metropolitan Municipality og TCDD om overføring av Adapazarı Station og dens område til kommunen, bør kanselleres. På den annen side bør TCDD forlate drømmen om å skaffe soneringsleie gjennom stasjonene til stasjonen og jernbanestasjonen med en arvsposisjon og vende seg til togstyring som er dens viktigste plikt.
MUNISIPALENS TJENESTE ER IKKE Å FORBYTE TRENSTIDEN.
TCDD 1.Regulering av risikostyringssystem Direktoratet for 01.06.2016 datert Nivå Kryss Risikovurderingsrapport for Arifiye Adapazarı mellom 2 + 563 km (30-tog X 3000-kjøretøy) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 og 7 + 907, kjørte øyeblikkene til nivåovergangene (8-tog X 167-kjøretøy) ble beregnet som 30.
I artikkel 9 / b (2) av tiltakene og gjennomføringsforskriftene som skal tas ved Railway Level Crossings, er det oppgitt at geçit Level crossing ikke kan åpnes, underpass eller overpass er laget på punkter som overstiger 30.000 koeffisient for reisemoment ".
Av denne grunn kan 5-nivåovergang mellom Adapazarı Arifiye stenge og bytrafikk kan løses av Sakarya Metropolitan Municipality ved å gjøre underkjøring eller overkjøring for kjøretøy.
ANTALL TIDSPUNKTER PÅ ØEN UTTRYKT, SKAL ØKES.
Ada Express-togene som opererer med% 2012-stryking, som bærer gjennomsnittlige månedlige 500.000-passasjerer før året 120, bør også tas i betraktning med det økende antall passasjerer og stopppunkter.
JURIDISK PROSEDYRE MÅ STARTES FOR OVERFØRSEL AV MYNDIGHET MOT LOVEN.
Før loven nr. 6461 om liberalisering av jernbanetransport er vedtatt, bør det påbegynnes rettssaker mot byråkrater som har undertegnet underleverandøren av Arapiye Suburban Service datert 22.01.2013, som betyr overføring av driftsrettigheter.
Vær den første til å kommentere