Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan uttalte seg på dagsordenen på Anadolu Agency Editorial Desk. Minister Arslan sa: “3 prosent realisering er oppnådd i byggingen av Istanbul 68. flyplass. Vi lander det første flyet på flyplassen før februar 2018. Den offisielle åpningen av den første fasen av flyplassen vil være 29. oktober 2018 ”.
Arslan ga informasjon om scenen som ble nådd i Kanal Istanbul-prosjektet, og at detaljerte studier og boringer ble utført på 5 rutealternativer. Arslan uttalte at arbeidet med undersøkelsesprosjektet startet i juli og at det har vært 4 boringer på totalt 162 tusen meter så langt, og at det skal foretas ytterligere boring mellom 150-160 meter totalt. Arslan sa: "På slutten av undersøkelsene vil vi sikre at ruten blir tydelig ved å ta hensyn til ferskvannsressursene og jordbruksarealene, og studere alternativer som vil ha minst negativ innvirkning på miljøet, og til og med ha en positiv effekt." han snakket.
Arslan uttrykte at den blandede finansieringsmodellen kan brukes på grunn av prosjektets størrelse, "Det er bygge-operere modell, offentlige arbeider og arbeider utført ved hjelp av inntektsdeling. Vi snakker om den 42-43 kilometer lange kanalen som verdens største skip vil passere gjennom. Arrangementet av kanalens omkrets, eliminering av den forvrengte konstruksjonen rundt den, den urbane transformasjonen på ruten, byggingen av kunstige øyer, og spesielt finansieringsmodellen for hver vil være litt annerledes. Derfor vil vi bruke mange finansieringsmodeller i dette prosjektet samtidig, vi gjør jobben sin. " brukte uttrykket.
Arslan uttalte at rekreasjonsområder også vil opprettes innenfor rammen av prosjektet, og at de vil fylle gropene fra kullgruvene ved Istanbul New Airport og Kemerburgaz med utgravningen som skal tas fra prosjektet. Arslan uttalte at de vil skape steder som gjør at Istanbul kan puste som et grøntområde, og at arbeidet med kunstige øyer som skal opprettes i kanalen vil bli utført samtidig. Arslan sa: “Vårt mål er å fullføre verkene på kort tid og bringe prosjektet til folket i vårt land og vårt land. Vi ønsker å fullføre etappene så snart som mulig, å tilby og starte arbeidet. Det er nyttig å si at vi har kommet langt. " sa.
"68 prosent fullført"
Arslan påpekte at et ekstraordinært arbeid på den nye flyplassen i Istanbul fortsetter på 7-dagen 24 time, og sa at nesten tusen kraftige maskiner jobber i området.
Arslan rapporterte at de per i dag har nådd 68 prosent realisering innen flyplassbygging. Minister Arslan fortsatte som følger:
“Dette er en veldig viktig rate. Prosjektet har begynt å motta verdensomspennende priser på mange felt. Vår bekymring er ikke å motta en pris, men å dra nytte av den når tyngdepunktet for verdens sivil luftfart skifter mot øst. Målet vårt er å åpne delen som vil betjene 29 millioner mennesker, som er den første fasen, 2018. oktober 90, på årsdagen for republikkens grunnleggelse, og å ta fly derfra. Andre etapper vil være ferdig til 2023, avhengig av passasjerøkning. Dermed vil den kunne betjene 200 millioner passasjerer. Vi delte det tidligere på redaksjonen til Anadolu Agency at vi vil lande det første flyet i februar 2018. Vi lander det første flyet før februar 2018, men den offisielle åpningen og serviceåpningen vil være 29. oktober 2018.
Arslan, på spørsmålet om fremtiden til Atatürk lufthavn, uttalte at når den 3. flyplassen åpnes, vil Atatürk lufthavn bare betjene småfly på en begrenset måte. Arslan påpekte at terminalene på Atatürk lufthavn vil bli tatt i bruk i Istanbul, og sa: ”Vi sa at en av disse kan være rettferdig. Vår president hadde uttalelser i denne retningen. Når vi konsulterer vår statsminister, er det en vilje til å utforme et så stort område slik at Istanbul kan puste. Forhåpentligvis vil det innenfor rammen av denne viljen være et område der byen vil puste. " sa.
FSM Bridge Study
Arslan forklarte hvorfor gratispassasjesystemet til Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM), som ble initiert i retning av Edirne på den anatolske siden 23. september, ikke ble gjennomført i sommermånedene og sa at de evaluerte alle dimensjoner med eksperter mens de tok en beslutning om dette problemet.
Arslan minner om at de etablerte et fritt passasjesystem ved Martyrs Bridge og Çamlıca bomstasjoner før FSM Bridge, og sa: “Mye viktigere, at asfaltvedlikeholdet av Martyrs Bridge 15. juli måtte forsegles. Slik sett gjorde vi et veldig viktig arbeid, og vi ønsket å fullføre dette arbeidet i sommerperioden før Eid al-Adha. Istanbulittene opplevde også dette hos oss. Hvis vi hadde gjort et slikt arbeid ved FSM samtidig med disse studiene, ville de med rette si; "Kan du gjøre to studier?" Siden det ikke kan være to studier samtidig, gjorde vi den store i sommerferien, og vi gjør den mindre nå. " han snakket.
Arslan uttalte at systemene for fri passasje ikke blir utsatt ettersom asfaltfornyelsen vil bli gjort på FSM neste sommer.
"Vårt mål er å fullføre arbeidet i FSM i slutten av måneden"
Under å understreke behovet for vedlikeholds- og renoveringsarbeid fra tid til annen på viktige broer og veier som FSM, sa Arslan: «Du går på jobb hver dag med bilen din. Når kjøretøyet skal vedlikeholdes, må det være i drift i tre dager. Du har ikke den luksusen å si 'Jeg tar ikke bilen til tjenesten'. Når han går til tjenesten, må vi tåle bilfri i tre dager. Heldigvis finnes det alternativer som Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS), Eurasia Tunnel og Marmaray. " brukte uttrykkene.
Arslan uttalte at selv om arbeidet i FSM ble kunngjort gjennom media, ble kunngjøringen ikke lagt merke til så mye fordi startdatoen for arbeidet falt sammen med helgen, “De som ikke var klar hadde plutselig et problem på mandag da de ikke vendte seg til andre alternativer, men da våre folk så dette arbeidet og vendte seg til andre alternativer, sa Arslan. det var en viss lettelse. " fant vurderingen.
Sagt at de hadde planlagt å fullføre arbeidet 7. november før, men de prøvde å fullføre det så snart som mulig, sa Arslan, “La oss gi Istanbul gode nyheter; Målet vårt er å fullføre i slutten av denne måneden uten å gå på kompromiss med kvaliteten og de tekniske kravene til arbeidet. ” sa.
Personell rekruttering
Apropos personalrekruttering uttalte Arslan at TCDD vil rekruttere 773 personell. Arslan sa, ”150 av disse vil være i arbeiderstatus. Derfor vil de bli innkalt til et intervju med KPSS-score over İŞKUR. Prosessen med dette begynner. Jeg håper vi vil ha gjort arbeidet hans denne måneden. " han snakket.
Arslan, 623-folk som vil støtte dem i jernbanesektoren gjennom Statens personalspresidentskap og måling, utvelgelse og plasseringssenter (ÖSYM) i henhold til KPSS-poeng, vil motta direkte og sier at prosessen fortsetter.
Arslan uttalte at TCDD Tasimacilik AS også vil rekruttere 345 personer, hvorav 167 vil være tjenestemenn og 178 som arbeidstakere.
"Vi kan ikke si" beklager "til 750 mennesker."
Arslan uttalte at de tar sikte på å tilføre 5 500 mennesker til PTT innenfor rammen av sysselsettingskampanjen initiert av president Recep Tayyip Erdoğan og minnet om at de startet de første XNUMX av dem.
I den følgende perioden, tusen 750 person 4 etasje, antall personer som kalte intervjuet og annonserte at tusen tusen 750-folk kunngjorde at Arslan sa at sikkerhetsundersøkelser begynte.
Arslan, og minnet om at saken som motsatte seg en regulering fra departementet gikk til statsrådet da sikkerhetsetterforskningen startet, og at statsrådet bestemte seg for å "suspendere gjennomføringen av forskriften", sa han:
“Diskusjonen om emnet fortsetter. I det vesentlige er den endelige avgjørelsen innenfor rammen av møtet viktig for oss. Hvis det kreves lovgivning på grunn av suspensjonen av forskriften, jobber vi med det. Akkurat nå jobber advokatene hardt med denne saken. Fordi vi sa 'du vant' til 750 mennesker, ga de dokumentene sine. Vi har gjort sikkerhetsundersøkelser. Å si 'jeg beklager' er ikke noe som fungerer for oss, vi liker det. Vi gjør det nødvendige arbeidet for å forhindre at disse vennene blir ofre. "
Påpeker at de mottok søknader om rekruttering av 2 personell i andre fase, sa Arslan: “Denne gangen inviterte vi tre ganger flere mennesker. Når man inviterte disse menneskene, kom det søknader fra grener som de ikke burde ha brukt. Vi gjorde det nødvendige arbeidet med ÖSYM om det. Mens vi forklarte vennene som ble invitert til intervju, stoppet vi prosessen på grunn av denne avgjørelsen fra statsrådet. " sa.
Understreket at vinnerne i første fase og de som ble invitert til intervjuet i andre etappe ikke var ofre, spurte Arslan disse menneskene om å være tålmodige.
Arslan sa at de ikke synes det er riktig å si det motsatte av den erklærte vinneren, ”Statsrådet bestemte seg for å suspendere henrettelsen innenfor rammen av en beslutning om at vår regulering er i strid med en annen forskrift. Du kan ikke stoppe en forskrift med en annen forskrift. Så vil det være en lovgivning, en lov om det, så er det riktig. Jeg er sikker på at fordelene også vil bli diskutert. Vi følger prosessene i denne forbindelse. Vi vil at folket vårt ikke skal være ofre. " han snakket.
Vær den første til å kommentere