Signaturer brukt! OMSAN Logistics ble den første private jernbanetogoperatøren

TCDD TRANSPORT - OMSAN LOJİSTİK i samarbeid med lokomotiv og vognutleie protokoll ble signert. Signaturer ble kastet! OMSAN Logistics blir første private jernbanetrailoperatør: Under regi av Ahmet Arslan, transportminister, maritime anliggender og kommunikasjon innen rammen av liberalisering og åpning av konkurranse til jernbanetransport, protokollen om leasing av lokomotiver og vogner i samarbeid med TCDD Taşımacılık AŞ på 13 October 2017 Møtet ble signert med en seremoni på 16.00 i UDHs møterom.

Suat Hayri Aka, sekretær for UDH, generaldirektør for TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt, daglig leder for TCDD Transportation Inc., Çetin Altun, administrerende direktør for TCDD Transportation, ledere og pressemedlemmer.

X 15 elektriske lokomotiv 350 malmvogner fra TCDD Taşımacılık AŞ har blitt leid ut "

Evaluering av protokollen undertegnet av TCDD Taşımacılık AŞ Daglig leder Veysi Kurt og OMSAN Lojistik AŞ Daglig leder Mehmet Hakan Keskin, uttalte UDH Arslan-ministeren at den årelange møysommelige innsatsen for å liberalisere jernbanetransport er vellykket avsluttet, og at den har funnet en lovlig grunn med loven om liberalisering av jernbane nr.6461 Han sa at TCDDs generaldirektorat er definert som jernbaneinfrastrukturoperatøren og TCDD Taşımacılık AŞ er definert som jernbanetogoperatørorganisasjonen, og at den startet sine aktiviteter fra 01. januar 2017, sa han: "I dag møter vi det første private sektorbedriften i vårt land på jernbanen. Som et resultat av søknaden til Generaldirektoratet for jernbaneforordning ble OMSAN Lojistik AŞ selskapet med statusen som 'den første private jernbanetogoperatøren'. Selskapet leide 15 elektriske lokomotiver og 350 malmvogner fra TCDD Taşımacılık AŞ som skulle brukes i malmtransporter på Demirdağ-İskenderun-banen. han snakket.

"Vi har vurdert jernbanetransport som en statspolitikk igjen"

Understreker at TCDD Taşımacılık A.Ş gir høyere kvalitet frakt- og passasjerfartstjenester i sektoren, understreket Arslan at jernbanesektoren bidrar til videreutvikling av jernbanesektoren i samarbeid med offentlig og privat sektor. "For våre regjeringer var det en sektor glemt i et halvt århundre. For å liberalisere denne sektoren måtte først og fremst mange tiltak tas og infrastrukturen måtte tildeles. Mellom 1951-2004 ble den totale 18-kilometerbanen bygget, med gjennomsnittlig 945 kilometer per år. Forestill deg bare 18 kilometer per år ... Det er ikke så mye som Golbasi ise Vi har vurdert jernbanetransport som en statspolitikk igjen og innså den mest intense perioden i jernbanene. Fra og med i dag er 1.213 Europas 6 ved å lage høyhastighetstogslinjen km. 8 av jorden. Vi ble en høyhastighets togoperatør. Vi har oppgradert jernbanenettet fra 10.959 kilometer til 12.532 kilometer. Vi økte signallinjelengden fra 2.449 kilometer til 5.462 kilometer. Vi har utvidet vår elektriske linje lengde fra 2.122 kilometer til 4.350 kilometer. Vi fornyte jernbanelinjen på mer enn tusen kilometer 10. Vi åpnet Marmaray. Vi fullførte Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt og startet prøveflyvninger. "

Ib Pekeren på jernbanen ser alltid opp "

I henhold til at 223,4 og 35,1 millioner passasjerer har blitt transportert i Marmaray og 2016 så langt, sa Arslan: "Mens TCDD Transportation har transportert totalt 89 millioner passasjerer i 2017, nådde 9 61,7 millioner passasjerer i den første 2023 månedlige perioden. Som du kan se, er pekeren alltid på jernbanene. Vi vil fortsette dette kurset. 3 tusen 500 kilometer til år 8 høyhastighets, 500 tusen 1.000 kilometer rask og 13 kilometer med konvensjonelle jernbaner, inkludert 3 tusen kilometer med jernbaner. Innenfor rammen av dette målet; Byggearbeid fortsetter på 953 tusen 5 kilometer. 277 tusen 2023 km høyhastighets og høyhastighetsbanelinjeundersøkelse og prosjektarbeid pågår. I 25 går vi frem til målet om å oppnå en total lengde på tusen kilometer XNUMX-jernbaner. "

Baku-Tbilisi-Kars linje som skal åpnes i oktober

Arslan, som ga den gode nyheten om at jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, som har gjennomgått tester i rundt 2.5 måneder, vil bli tatt i bruk fra Baku 30. oktober med deltagelse av vår president og den aserbajdsjanske presidenten og georgiske representanter, sa: "Toget kommer fra Baku til Kars uten avbrudd. . Etterpå, uansett hvor de vil ta lasten, enten de senker den til Middelhavet eller sender den til Europa, den vestligste enden av landet vårt, uten forstyrrelser. sa.

Vi sikter mot sterkere jernbane med offentlig-privat sektor samarbeid

Arslan uttalte at mens kvaliteten på jernbaneinfrastrukturen forbedres av UDH, TCDD Generaldirektorat og AYGM, vil TCDD Taşımacılık AŞ utføre transport med forståelse for privat sektor og privat sektor vil øke i denne sektoren, vil departementet fortsette å støtte det, og de er glade for at den private sektoren er interessert i jernbane. Han sa: ”Vi jobber for å skape et jernbanemarked, hvis liberalisering er fullført, med rettferdige konkurransevilkår og en velfungerende struktur. Imidlertid vil vi ikke lenger forvente alt fra staten på dette punktet. Fra nå av vil også private jernbanetogoperatører ta ansvar for utvidelsen av jernbaneindustrien. Mange selskaper fra mange sektorer er interessert i denne prosessen. Vi legger til rette for prosessen, vi åpner veien, men det viktige er at privat sektor også er her, vi tar ansvar og realiserer veksten i sektoren sammen. I luftfartsindustrien har THY vokst ekstraordinært og blitt en verdensgigant. Privatbedrifter har også blitt i stand til å gjøre forretninger over hele verden. En slik fremtid venter jernbanenæringen. Vi ønsker spesielt at privat sektor skal være involvert i denne virksomheten ved å ta ansvar. Fordi det er mye lettere for oss å realisere den sterkere jernbanesektoren sammen. "