Kocaeli Metropolitan kommunes ordfører İbrahim Karaosmanoğlu kom med uttalelser om metroprosjektet i Gebze. Ordfører Karaosmanoğlu sa under feltstudien av metrostasjoner på Gebze City Square, ”Når byene vokser, ser vi at befolkningstettheten øker. Dette medfører en økning i transportproblemer. Gebzes befolkning er doblet på 15 år. Når velstanden øker, får hver arbeidsplass, hvert hus ett kjøretøy til. Antall kjøretøy øker stadig. Men gatestørrelsene er de samme. "Vi har jobbet i årevis for å løse transportproblemet." Ordfører i Çayırova Şevki Demirci og generalsekretær i Metropolitan kommune İlhan Bayram deltok også i programmet.
TOTAL 32 MILESTONES
Karaosmanoğlu sa: "Vi må bruke undergrunnen nå" og sa "Dette betyr også metro. Vi starter Gebze metro i Darıca. Vi integrerer oss i Istanbul med metroen som starter fra Darıca-stranden. Vi vil opprette en forbindelse i Çayırova i fremtiden. Gebze og Istanbul har et veldig nært forhold. Denne linjen er 15.6 kilometer. Rundturen blir en 32 kilometer lang linje. Det vil være 12 stasjoner. Transport mellom Darıca, Gebze og OIZs vil bli gitt på 19 minutter. Anslått budsjett er 2.5 milliarder TL. Stor jobb. Jeg håper vi vil gjøre dette med vårt eget budsjett. Prosjektet er 4 år og totalt 4 måneder. Vi tar metroen i Gebze før 2023, det vil si på 100-årsjubileet for republikkens grunnleggelse. "Vi ønsker å gjøre anbudet i begynnelsen av 2018 og legge grunnlaget midt i det året," sa han.
PRESIDENT GJENNOMGANG TUNNEL
Deretter ble Darica ISU Tunnel Metropolitan Municipality president Ibrahim Karaosmanoglu, Metropolitan Municipality generalsekretær Ilhan Bayram ledsaget av medlemmene i protokollen undersøkt. Etter ISU-tunnellinspeksjonene ble feltinspeksjonen av Darica Metro Central Station startet. Det ble opplyst at diameteren til Gebze Metro er 2 ganger mer enn diameteren til ISU Tunnel. Detaljert informasjon om Gebze Metro er som følger;
Det vil til og med være en total 12-stasjon.
Lengden på linjen er 15.6 km og har en total 32 kilometer linje. 14,7km er tunnel (94%), 900 meter er nivå (6%)
Vedlikeholds- og reparasjonsområdet, som vil svare på all slags vedlikehold og reparasjon av T-biler, og kjøretøyets depot og kontroll- og kontrollsenter vil bli utført i Pelitli-området på slutten av linjen.
Stasjonene er av 1-nivå, 3-tunnel og 8 open-close-type, og toppen av stedene der saks skal konstrueres for driftskrav, blir vurdert som automatiske parkeringsplasser og kontorer.
Den planlagte TCDD-stasjonen vil komme i forbindelse med andre byer, spesielt Istanbul, via Marmaray og High Speed Train.
Reisen som starter fra Darica Beach Station, den første stasjonen, er 12. og i den siste stasjonen OSB-stasjon, er 19 fullført på kort tid, for eksempel minutter.
2018 T-banelinjen, som er planlagt å starte et anbudsbud i mars, forventes å være ferdig på kort tid, for eksempel 52 måned. En kostnad på cirka 2,5 milliarder TL er beregnet for bygging av metrolinjen.
Vær den første til å kommentere