Motas Generaldirektoratet, som ble gjennomført for første gang i 2015 år i Malatya i april publisert en rapport om Trambus System i Tyrkia.

Ved å avgi en uttalelse om rapporten utarbeidet ved å sammenligne den med dieseldrevne kjøretøyer, uttalte MOTAŞ Generaldirektoratet at mens trambussystemet ble etablert, ble det implementert med forventning om at det ville være mer økonomisk og ville forårsake minst mulig skade på miljøet; «Vi har oppnådd fordelene vi forventet av systemet. Systemet er mer økonomisk og miljøvennlig enn andre offentlige transportsystemer. Mens dieseldrevne kjøretøy slipper ut karbon til miljøet i forskjellige hastigheter i henhold til type og alder, slipper ikke trikkebusser med nullutslipp ut karbon til naturen. Våre folk oppgir at de er svært fornøyde med systemet. Den har vunnet verdsettelse av befolkningen i Malatya med sin komfort, stillegående drift, ikke skade miljøet og være økonomisk. Tilfredsheten til passasjerene våre gjenspeiles i undersøkelsene vi gjennomfører, så vel som i tilbakemeldingene gitt til vårt kundesenter og Metropolitan Municipality Call Center.

Miljøvennlig Trambus

Dataene som ble oppnådd ved sammenligning av dieseldrevet kjøretøy fra 2015 til 2017 i august, ble inkludert i rapporten. Antallet turer med samme antall passasjerer, energien som tilbys og de kilometer som er dekket, ble beregnet, og karbonoksyddosen som ble utgitt i miljøet ble funnet. Her er rapporten i spørsmålet:

Systemdata

Bedriftsdata fra Trambus mellom April 2015 og August 2017 Tabell 1.1er også vist. I samme tabell, hvis operasjonen fortsetter med dieselbusser, er også kilometer og antall turer gitt.

SYSTEM	TOTAL MILEAGE	TOTAL FUEL	TOTAL ANTALL TIDER	TOTAL ANTALL PASSAGERE
Trambus	2.833.148	8.216.129 kW	73.100	15.715.466
buss	8.499.444	3.824.750 lt	219.300	15.715.466

Tabell 1.1.

Siden fossile brensler ikke brukes i elektriske kjøretøy under forbruk, utsender CO2 ikke.

Kullsyreutslipp fra en dieselbil som brenner 100 liter drivstoff per 5 km; CO2 Utslipp = (5 lt × 2640 gr CO2) / (100 km) = 132 gr CO2 diesel / km

Kjøretøy knyttet til vårt selskap ca. 0,45 lt innser drivstofforbruket. Ligning til 1.1 utslipp per kilometer 1.188 gr Det er det.

SYSTEM	TOTAL KILOMETER	CO2 SWING PER KM (gr)	TOTAL SWING (G)	TOTAL SWING (TON)
buss	8.499.444	1.188	10.097.339.472	10.097

Tabell 1.2.  Data om CO2-utslipp fra diesel

resultat

Som et resultat av å operere systemet med Trambuses, som er kjøretøy som ikke slipper ut CO2, 29 I den månedlige prosessen, 10.097 Tonnevis av CO2 (karbon) slippes ut i miljøet.