Minister for UDH Ahmet Arslan kom også med uttalelser om "Three Storey Grand Istanbul Tunnel" og andre jernbaneprosjekter i København, hvor han kom for å delta i 1915 Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel test.
Fra Söğütlüçeşme på den anatolske siden av tre-etasjes Grand Istanbul-tunnelen KadıköyArslan forklarte at den vil bli integrert i både Eagle-linjen og Marmaray, "Den vil også bli integrert med 9 forskjellige skinnesystemer på den linjen. Jernbanesystemer som brukes av 6,5 millioner mennesker om dagen vil bli integrert med hverandre. " sa.
Arslan la vekt på at prosjektet vil bli betraktet som et system der Marmaray- og Eurasia-tunnelene er sammen, og understreket at linjen vil betjene to tur-retur-biler, tur-retur-jernbanesystemet, det vil si metroen, og at anbudet på 3-etasjes Grand Istanbul-tunnelen vil bli gjort i begynnelsen av neste år, uttalt at de har startet prosessen for utarbeidelse av kartleggingsprosjekter og utarbeidelse av dokumentene basert på anbudet som skal utføres med build-operate-transfer (BOT) -modellen.
"Minst 96 prosent av 70 YHT-sett vil bli produsert nasjonalt og lokalt med gradvis samarbeid"
Arslan uttrykte at de har gjort alvorlige fremskritt i produksjonen av nasjonale og innenlandske lokomotiver og vogner, og at forberedelsene for masseproduksjon av innenlandske og nasjonale elektriske togsett (EMU) fortsetter i Adapazarı, og masseproduksjonen har startet på vogner.
Arslan uttalte at det nye anbudet for det nasjonale og innenlandske høyhastighetstoget vil bli avholdt neste år, og at de ønsker at minst 96 prosent av 70 sett skal produseres nasjonalt og innenlands med gradvis samarbeid.
National Rail Project, det industrielle samarbeidsrammeverket for industrielt samarbeid og utenfor Arslan, påpekte at interessene til mange selskaper, "spesielt i sammenheng med samarbeid de gjør i Tyrkia i denne forbindelse, er nasjonale over 70 prosent som vårt mål på slutten av etableringen av fabrikker og dag, og selskapene for å lage innenlandsk produksjon Det er både samarbeid og forberedelser for å delta i prosjektet. I denne forbindelse vil vi få bedre resultater enn vi håpet på kort avstand. Fordi industrien er klar for dette. "
"Hele Marmaray vil bli tatt i bruk i slutten av 2018"
Legg merke til at arbeidet med Başkentray-prosjektet er på siste trinn, og at de planlegger å ta i bruk neste år i januar eller februar, Arslan,Halkalı Han sa at de tar sikte på å fullføre infrastrukturarbeidene på forstadsbanen (Marmaray) i august 2018, og etter at elektrisitets- og signalarbeidene er fullført i september og 3 måneders prøvekjøring, planlegger de å åpne linjen i slutten av 2018.
Arslan uttalte at godstransport kan gjøres i Marmaray om natten, og passasjerer på Ankara-Istanbul YHT-linjen kan gå til Haydarpaşa Station, og at linjen i gjennomsnitt vil betjene 1,5 millioner passasjerer per dag.
Vær den første til å kommentere