1 anbud for Gebze metrolinje som skal avholdes av Kocaeli Metropolitan Municipality vil bli avholdt i februar. Den siste teknologien vil bli brukt i prosjektet 4. Ligger på automatiseringsnivå (GoA4) vil gi helautomatisk førerløs t-banetjeneste. Høy ytelse, høy pålitelighet og lave reiseintervaller, lave driftskostnader, bedre respons på sjåførens etterspørsel, noe som øker attraktiviteten til T-bane. På grunn av disse årsakene vil det helautomatiske metrosystemet, der overganger starter i verden, bli implementert i Gebze-linjen.
KORT REISETID
Dette systemet gir overlegen akselerasjon, bremsing og driftshastighet med minimum kjøretid mellom stopp. Som et resultat avtar passasjerens gjennomsnittlige ventetid mens passasjershaugene forhindres. Ventetidene på stasjonene kan justeres fra Kontrollsenteret i henhold til forholdene. Det er mer forsinkelse i togfeil for tog uten personell. Forsinkelsen kan fjernes ved å vri tog tilbake på endestasjonene, eller reservetog kan inkluderes i systemet for å fjerne hull.
SENTRALT ANSVAR TIL NØDHET
Siden førerhuset bytter vil ta tid på tog med sjåfører, er denne forsinkelsestiden vanskeligere å eliminere. Siden det ikke er noen drivere i førerløse t-banesystemer, gjøres alle inngrep og kontroller av sjåføren fra Traffic Control Center ved hjelp av elektroniske systemer. Tognedbrudd, brann, nødsituasjoner, som togstasjonen i kontrollsentralen i samsvar med alarminformasjonen som er mottatt fra arbeidsstasjonen, griper inn. Alle inngrep blir gjort på Kontrollsenteret.
90 ANDET TID TID
På Metze-linjen Gebze vil GoA1080 førerløs metro med kapasitet på 4 passasjerer og bestå av 4 kjøretøy brukes. Den førerløse t-banen vil være praktisk å reise i intervaller på 12 sekunder, takket være signalutstyret på 15,6-stasjonen, 90 kilometer metrolinje. Den 15.6 kilometer lange metrolinjen mellom Gebze og Darıca er planlagt ferdigstilt og tatt i bruk på 560 dager. Linjen vil ha en lengde på 15.6 kilometer. En 32 kilometer rundturslinje skal bygges. 94 prosent av linjen vil kjøre under jorden. Det vil til og med være 12 stasjoner. Transport mellom Darıca, Gebze og OIZs vil bli gitt på 19 minutter. 14,7 kilometer av linjen vil være tunnel og 900 meter av linjen vil være plan.
Kjøretøylager i PELITLI
Metro kjøretøy vil svare på alle typer vedlikehold og reparasjon, vedlikehold og reparasjon område, kjøretøy lager og kontroll og kontroll center vil bli holdt på slutten av linjen Pelitli. Den planlagte TCDD-stasjonen vil koble til andre byer, spesielt Istanbul, via Marmaray og High Speed Train. Reisen som starter fra Darica Beach Station, den første stasjonen, er 12. og den siste stasjonen, OSB-stasjonen, vil bli fullført på så lite som 19 minutter.
Vær den første til å kommentere