Hvor mye skade på broer og motorveier?

CHP Balıkesir Adjunkt- og sjefsrådgiver Ahmet Akın gjorde et forslag om å bli besvart av transport-, sjø- og kommunikasjonsministeren om turene til broer og motorveier. Akın i bevegelsen bygge-operere-overføre modell av skaden til offentligheten spurte motorveiene.

MP Akıns transportminister sa: "Vi måtte gjøre en økning fordi vi har investert i vedlikehold over to broer og motorveier så mye som en bro penger birkaç. Akın sa, bakım Vedlikeholdsavgiften var allerede tatt fra lønnene som allerede er betalt, og nå kaller de det vedlikeholdsavgiften for ikke å si en heve. I sin tidligere uttalelse uttalte ministeren at en prisstigning ville bli gjort i henhold til dollar og inflasjon. For reaksjonen fra våre borgere utgjør de et slikt deksel. " Akins forslag er som følger;

Ifølge uttalelsen fra transportministeren, Osmangazi og Yavuz Sultan Selim Bridge og bygge-overføringsmodellen av tollene i henhold til dollarkursen, vil statseide broer og motorveier øke lønnsprisen etter inflasjon kunngjort at tariffene er regulert tilsvarende. . På grunn av biltransitgarantien som er gitt på broer bygget med byggeoverføringsmodell, utgjør manglende kjøretøyoverganger en byrde for publikum. Med tanke på det faktum at kjøretøygarantien selv gitt i løpet av ferien ikke kunne gis, skjedde det offentlige tapet fra 135 tusen kjøretøyer til Yavuz Sultan Selim Bridge, 40 tusen kjøretøy per dag for Osmangazi Bridge og 25 millioner kjøretøyer per år for Eurasia Tunnel.

Om dette problemet;

1) Hvor mange kjøretøy har passert 31 desember 2017 siden dagen det ble åpnet fra Osman Gazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge og Eurasia Tunnel, hva er fordelingen av kjøretøypassasjer i måneder?

2) Hvor mye penger har blitt betalt av statskassen til selskapene som driver Osman Gazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge og Eurasia Tunnel til 31 December 2017?

3) Hva er årsaken til økningen i takster i statseide broer og motorveier når tariffer bestemmes etter inflasjon, mens broene og motorveiene som drives av overføringsmodellen, bestemmes i henhold til dollarkursen?

4) Hvor mye er den offentlige skaden på broer og motorveier som drives med bygge-overføringsmodell som du sier at alle er sjalu?