2 for bro og motorveier. uttalelse

Generaldirektoratet for motorveier uttalte at påstanden om '1% økning' i bompenger på motorveier og Bosporosbroer fra 2018. januar 25 ikke er korrekt, og at økningen som gjelder bompengeavgifter tilsvarer et gjennomsnitt på 10 prosent når beregninger gjøres på bakgrunn av region og klasse. forklart.

Uttalelsen fra General Directorate of Highways er som følger:

Tollene på motorveien og Bosporus-broer har blitt revidert for å være gyldige fra 1 januar 2018 mandag, og det er nyheter og kommentarer i enkelte medier. I denne sammenheng ble det sett at offentligheten må informeres riktig.

Prisjusteringen er ikke på 25% nivå for alle kjøretøyer som påstått. Som det er kjent, blir motorvei og broavgift priset basert på lengden på motorveien som brukes over 6 kjøretøyklasser. I den siste prisjusteringen, i motsetning til de forrige, ble en bompengetariff bestemt i henhold til kjøretøyklasser og motorveiregioner. I denne sammenhengen ble landet vårt delt inn i 5 motorveiregioner (Bosporosbroer og Thrakia, Anatolia, Egeerhavet og Çukurova motorveier), og kjøretøyklassen i hver region ble evaluert separat og priset. Mens toll på førsteklasses biler økte med 1% på noen motorveier, var denne økningen på 25% i noen regioner. Igjen, i noen regioner ble en maksimal økning på 10% brukt på 3., 4., 5. kjøretøy, mens det i noen regioner ikke var noen økning i disse klassene. For motorsykler i klasse 10 fortsetter prisene i 6 å bli brukt uten økning over hele landet. Som et resultat, når beregninger gjøres på bakgrunn av region og klasse, tilsvarer økningen på bompenger i gjennomsnitt 2017%.

Igjen i noen publikasjoner; Økningen i brugtollene skyldes de høye vedlikeholds- og reparasjonskostnadene til broer. Faktisk er tollene samlet fra broer og 15 misvisende rapporter om at nye broer kan bygges og vedlikeholds- og reparasjonskostnader ikke er så høye som nevnt. I løpet av det siste 15-året har bare 15 July Martyrs og Fatih Sultan Mehmet Bridges blitt brukt på 842 Million TL for jordskjelvforsterkning og andre store vedlikeholds- og reparasjonsprosjekter, som har til hensikt å forlenge levetiden i mange år. Disse inkluderer ikke rutinemessig vedlikehold, personell, belysning, etc. utgifter.