Samsun Metropolitan Chauffeur avslutter handler

mastiff
mastiff

Sjåfør og kjøretøy Tyrkias føderasjon (TŞOF) president Fawzi Apaydin, Samsun Metropolitan Municipality sa at skade bussen i Samsun, som ble kjøpt, "de fullfører sjåførhandelen," hevdet han

Avgjørelsene fra Samsun Metropolitan Municipality om transport de siste årene førte minibussjåførene til kontaktpunktet. TŞOF-president Fevzi Apaydın besøkte 2., 3. og 4. linjedriver og lyttet til deres problemer. Apaydın og hevdet at bussene som ble kjøpt av Metropolitan kommune skadet Samsun, og sa: "De er i ferd med å fullføre sjåførhandlerne."

Fevzi Apaydın gjorde følgende vurderinger på spørsmålet om Samsun Avis og Samsun Live News TV:

METROPOLITEN KAN IKKE TJENE PENGER

– Storbyer har enorme fullmakter som følger av lovgivningen innenfor lovreguleringen. Storbykommuner og andre kommuner kan aldri tjene penger på persontransport, dette er et faktum. Siden kommunen ikke kunne tjene penger tidligere, gjorde de om sine egne kollektivbusser til private kollektivbusser, og disse kjøretøyene ble gitt til de som bruker dem i dag på anbud. Senere ble en annen tallerken lagt til dem. Så vidt jeg vet er det 106 private fellesbusser, men private fellesbusser vil ikke være nok, kommunen har også kjøretøy som kjører både vertikalt og parallelt på disse linjene.

JERNBANESYSTEMET ER GODT MEN ...

Nå tar kommunen avgjørelser i UKOME fra tid til annen, og vi legger til noen merknader til disse vedtakene slik at vi, sjåførbutikkeierne, er beskyttelsestiltak. Jernbanesystemet foretar periodiske turer og vi er ikke imot dem i det hele tatt. Spesielt hvis en storby ikke har et jernbanesystem, er det et problem her. Vi er glade for å ha et jernbanesystem i Samsun. Jo mer byen vokser, jo mer penger vil vi, transporthandlerne og andre håndverkere og håndverkere tjene. Men i tillegg til disse riktige tingene gjør kommunen også noen feil.

BUSES INITIATIV I

Kanskje han gjør det for henne, kanskje gjør det for å møte den offentlige etterspørselen. Nå hørte vi at en 70 få flere nye biler og nye biler spesielt xnumx'inc den xnumx'nc av xnumx'ünc av xnumx'ünc og minibuss ruter i kontinuerlige 1 minutter, minutter 2, 3-minutters intervaller for å regulere ekspedisjoner. Som handelshandler føler jeg at jeg er leder av et førers rom når jeg ser disse bussene. 4-folk, 10-personer bærer passasjerer i busser som grunnen til taxi-virksomhet. Det er ikke en logikk og en logisk ting. Disse kjøretøyene er ikke som en bil, en varebil. Drivstoff, avskrivninger er svært høye. Disse kjøretøyene beveger seg som en taxi fra stasjonen til et stopp, og det er ikke rasjonelt for meg.

PRESIDENT YUSUF ZİYA YILMAZ & A: 'Kom, DRYK VÅRT TE! ..'

Pengene til Samsun, pengene som skal brukes i byen Samsun, brukes på disse kjøretøyene. Gjør de en gjennomgang i dag, viser det seg at disse bussene har total skade. Ordføreren bør evaluere Samsun kumulativt. Samsuns viktigste administrator er ordføreren etter min mening. Spesielt i storbyene ber vi ordføreren komme eller invitere oss, ta en te og møte med sjåførhandlerne. La dem lytte til vår president for kammeret, våre foreningspresidenter. Vi spiser ikke en mann, vi kveler ikke en mann, vi sier ikke dårlige ting i hans fravær, men hvor langt vil dette gå?

'HVIS FORMÅLET MED METROPOLITAN ER Å SLUTTE OSS ...'

I den siste delen av sine uttalelser brukte Fevzi Apaydın følgende uttalelser: «Sjåførene kom til et opprørspunkt. Jeg lyttet til sjåførene på 2., 3., 4. linje her. Spesielt 3. linje er i en svært vanskelig situasjon. De kan ikke betale pengene de får fra kredittkausjonssamvirke og banker. Kjøretøy selges ved henrettelse. Byen burde se dem. Vi takker ham for hans tjenester, men Metropolitan Municipality bringer disse tjenestene spesielt gjennom UKOME. Et av målene til UKOME er å lette transporten i Samsun. Å slappe av betyr ikke å få busser til å ta en taxijobb. De bussene er Samsuns eiendom, vår eiendom. Å bringe og levere tomme biler gagner ikke kommunen, og heller ikke oss. Tvert imot gjør sjåføren ferdig med sin håndverker. Hvis målet til Metropolitan Municipality er å gjøre slutt på sjåføren, la ham kjøpe 70 flere biler og sette dem der, så vil vi gå og levere nøklene til presidenten for den tyrkiske store nasjonalforsamlingen," sa han.

kilde: jeg www.samsuncanlihaber.co

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*