Dudullu-Bostancı tunnelbanelinjetunneler koblet sammen

Metropolitan-ordføreren i Istanbul, Mevlüt Uysal, deltok på møtet i tunnelene til tunnelbanelinjen Dudullu - Bostancı, som vil forene de fem distriktene.

TBM-maskiner, kalt Köstebek, gravde fra Dudullu mot Bostancı-retning, og TBM-maskiner som kom til Dudullu ved å grave fra Kayışdağı, møttes på metrostasjonen Modoko.

Modoko T-banestasjon, sammenslåingen av tunneler i seremonien, samt borgermesteren i Istanbul Metropolitan Municipality Mevlüt Uysal, AK-partiets stedfortreder Hasan Turan, AK-partiets Istanbul-nestleder Osman Boyraz, Umraniye-ordføreren Hasan Can, byggingen av tjenestemennene i tunnelkonstruksjonen deltok i byggingen av tunnelen.

- Mellom Dudullu - Bostancı 17 minutter -
Understreker at Dudullu-Bostancı Line, som er en av Nord-Sør-linjene i Istanbul, er en veldig viktig linje som forbinder 5-distriktet og 4 separat metro, uttalte ordfører Mevlüt Uysal at 77-prosenten av tunnelutgravningen var fullført og de pågående utgravningsarbeidene med 4 TBM Det er planlagt å være ferdig i juni.

Mevlüt Uysal uttalte at linjen som starter jernbanemontering i april vil koste 40 millioner euro inkludert 600 kjøretøyer og vil redusere avstanden mellom Dudullu og Bostancı til 17 minutter, og fortsatte: “TBM i retning av pakker har nådd MODOKO-stasjonen her. Jeg håper de 2 TBM-ene i retning Bostancı vil fullføre utgravningen innen 15 dager. Jeg håper utgravningene blir fullført i juni. Jernbaneinstallasjon av linjen starter i april. Når linjen åpnes, vil avstandene bli kortere og livet vårt blir lettere. Dudullu- Bostancı Reisetiden vil være 17 minutter. Fra Modoko til Eminönü på 28 minutter, fra İçerenköy til Taksim på 35 minutter, fra Kayışdağı KadıköyDu kan nå Bostancı fra Parseller District på 19 minutter, Kayışdağı Bostancı på 21 minutter. ”

-Vi bruker den nyeste teknologien-
Uysal sa at denne linjen ville være et produkt av den nyeste teknologien som Üsküdar - Ümraniye, og at bevegelsen av togene i hele linjen ville være fullautomatisk uten driver. Uysal bemerket at aktiviteter som parkering, rengjøring og lagervedlikehold, og overføring til stasjonen kunne gjøres uten maskiner.

Uysal uttalte at nesten% av IMM-investeringsbudsjettet brukes til transport og 50 bare brukes til transport fra slutten av 2017 år. 14 milliarder TL har blitt investert i året. Ys Vi transporterer t-banen til de fire hjørnene av byen vår. Marmaray og Haliç t-banekryssinger ble integrert i jernbanesystemet. Reiseperioden begynte på få minutter. T-banenettverket vårt har nådd 54 kilometer. 160 millioner 2 tusen mennesker per dag reiser med t-banen. Ettersom våre andre linjer er i drift, øker dette antallet kontinuerlig. På linjen Üsküdar-Yamanevler, som vi åpnet med presidenten vår på slutten av fjoråret, blir det i gjennomsnitt transportert 300 tusen passasjerer daglig. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, som er fortsettelsen av denne linjen, vil snart bli tatt i bruk. Dermed vil den asiatiske siden ha fått et større T-banesystem. "

Understreker at jernbanesystemkonstruksjonen i Istanbul er 150 kilometer, sa Uysal: “Som Istanbul Metropolitan Municipality er dette lengden på metrolinjen vi har inngått og er under bygging. I tillegg er det 117 km jernbanesystemkonstruksjon utført av Samferdselsdepartementet. Med disse investeringene vil vi snart nå totalt 427 kilometer metronett i Istanbul. Vi går raskt mot målet med 1023 kilometer jernbanesystem som vi har bestemt for en radikal løsning innen transport. "Vi vil inkludere det 600 kilometer lange metroenettverket i dagens system, og vi vil nå dette målet veldig raskt".

-Verden ser på misunnelse på Istanbul-
Uysal uttalte at verden ser på Istanbul-metroen fungerer med misunnelse, og at Istanbul-metroen er en av de mest moderne undergrunnsbanene i verden, og påpekte at Istanbul har et smart t-banesystem i flere byer i verden.

”Alt går som planlagt. Nabolaget vil passere nabolaget t-bane er sikkert. Uysal sa at når de planlagte metrolinjene er fullført, vil Istanbul være den andre byen med det lengste t-banenettverket i verden.

- Ingen avbestilling i metroprosjekter, vil fortsette raskere med tilleggsprotokoller-
President Uysal sa under seremonien: ”Det er ikke dagens hovedspørsmål, men la meg uttrykke det uten at du spør. Målet vårt er å lage undergrunnsbaner veldig raskt og løse transportproblemene i Istanbul. Derfor bestemte vi oss for å fortsette med å lage en tilleggsprotokoll med 6 av de 4 t-banelinjene kansellert. Våre samtaler om to linjer fortsetter. Målet vårt er å lage t-baner veldig raskt og løse transportproblemene i Istanbul ”.

Etter president Uysals tale, ble TBM spent forventet å dukke opp i enden av tunnelen. TBM med støvfri utgraving med et spesielt vannstrålesystem dukket opp i krysset av tunnelen mellom applausen. Det tyrkiske flagget som ble hengt av operatøren fra TBB i tunnelen ble applaudert i lang tid.

Etter seremonien turnerte president Uysal i tunnelen og mottok informasjon fra teknisk personell om de utførte arbeidene. I tillegg fikk medlemmer av pressen og arbeidere som arbeidet i tunnelen servert dessert.