Kanal Trykkes for Istanbul

Kanal Istanbul
Kanal Istanbul

7 år returnerte Tyrkias Channel slange til historien om en sprø prosjekt i Istanbul på dagsorden Environmental Impact Assessment (EIA) prosessen ble startet igjen. Ruten, som ble avbrutt i desember og kunngjort for publikum om prosjektet, som var damp i løpet av 24 timer, endret ikke. Den 45 km lange kanalen går gjennom distriktene Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy og Başakşehir.

Kanal Istanbul-prosjektet, som president Recep Tayyip Erdogan kunngjorde som et "gal prosjekt" i 2011, har kommet til en slutt. EIA-søknadsfilen til Kanal Istanbul-prosjektet, som ble sendt til departementet for miljø og urbanisering i desember av departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon, ble raskt lastet ned fra kleshengeren før 24 timer senere. Mens miljø- og urbaniseringsdepartementet uttalte at problemet var relatert til transportdepartementet, sa tjenestemenn fra samferdselsdepartementet: “De satte noe galt som de ikke skulle legge, de tok det tilbake. Arbeidet vårt fortsetter ”. Den dagen prosjektet ble suspendert, ble stedfortredende provinsdirektører, avdelingsledere og assisterende direktører avskjediget fra Istanbul provinsielle direktorat for miljø og urbanisering.

PROSJEKTKOSTNADER IKKE avslørt

EIA-søknadsfilen som forårsaket krisen ble presentert for publikum igjen i dag. EIA-søknadsfilen som ble sendt av departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon 20. februar er suspendert av departementet for miljø og urbanisering. Det ble observert at det ikke var noen endring i form av rute, kapasitet og innhold i prosjektet i filen som ble suspendert igjen med den nedlastede filen. Den viktigste forskjellen var knyttet til prosjektkostnaden. I den første filen ble prosjektkostnaden kunngjort som 60 milliarder lira, og i den siste filen ble prosjektprisen erklært rapportert til departementet for miljø og urbanisering i samsvar med artikkel 10 i EIA-forordningen.

MELLOM KUCUKCEKMECE - TERKOS

I følge informasjonen i filen ble ruten til det etterlengtede Kanal Istanbul-prosjektet valgt blant fem alternativer. Som et resultat av studiene ble en alternativ korridor bestemt fra det smale punktet som skiller Marmarahavet fra Küçükçekmece-sjøen, fortsetter langs Sazlıdere Dam-bassenget, passerer Sazlıbosna Village, når øst for Dursunköy og passerer landsbyen Baklalı øst for Terkos Lake og når Svartehavet. Prosjektet vil være lokalisert innenfor områdene Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir og Arnavutköy. Omtrent 5 tusen meter av kanalruten vil passere gjennom Küçükçekmece, 7 3 meter gjennom Avcılar, 100 tusen 6 meter gjennom Başakşehir og 500 tusen 28 meter gjennom Arnavutköy. Det er også planlagt 564 broer og kryssinger i kanalgangen.

2 PORT 3 TOOL ISLAND

Ved å bruke passende materialer fra kanalutgravingen er det planlagt å lage totalt 2 øygrupper, 1 til venstre og 3 til høyre, mot Svartehavet i Marmarahavet. Øyene vil være ved bredden av distrikten Büyükçekmece, Beylikdüzü og Bakırköy med utsikt mot Marmarahavet, henholdsvis fra vest til øst. "en. Group Marmara Islands ”vil bestå av 1 øyer med et totalt areal på 3 hektar. "186. Gruppe Marmaraøyene "2 hektar med 155 øyer," 4. Gruppen vil bestå av 3 øyer på 104 hektar på Marmara-øyene. Svartehavnen som skal bygges innenfor rammen av prosjektet, vil være lokalisert på kystlinjen i distriktene Arnavutköy og Eyüp til Svartehavet. Marmara havn vil være plassert ved startpunktet til kanalgangen ved inngangen til Küçükçekmece-distriktet. Innenfor rammen av prosjektet skal det bygges 3 båthavner med en total kapasitet på 1200 yachter i Küçükçekmece, inkludert 860 båter og 2 båter i Sazlıdere.

KONSTRUKSJON 5 ÅR

Den 45 km lange Küçükçekmece-sjøen - Sazlıdere Dam - korridoren som følger øst for Terkos, hvis ingeniørstudier pågår, forventes å tjene 5 år, forutsatt at byggearbeidene er fullført innen 100 år og nødvendig vedlikehold er utført.

AVBESTILLING AV SAZLIDERE DAM

På og rundt korridoren det er snakk om, er det generelt jordbruksarealer, delvis skogområder og bosetninger og vannforekomster. Hoveddelen av Sazlıdere Dam, som gir vann i 24-25 dager, vil bli kansellert på grunn av kanalprosjektet. Den historiske Damaskusdammen, som utgjør 60 prosent av demningen, vil bli bevart i sin nåværende form eller ved å bli oppgradert.

GÅR TIL Følsomme regioner

Det er miljøfølsomme punkter på ruten til Kanal Istanbul. Kanal; RAMSAR-konvensjonen ble etablert i Tyrkia innenfor rammen av internasjonal betydning 135 Terkos som ligger mellom innsjøen Kucukcekmece Lake Wetlands og Wetlands som også går gjennom våtmarkene. Prosjektet krysser den romerske vannveien og Terkos vannvei. Det inkluderer også 1. graders beskyttede områder i Kanal, Filiboz, Küçükçekmece og Yarimburgaz Cave. På ruten passerer den gjennom 14 tusen 175 hektar jordbruksareal, 384 hektar busker, 145 hektar beite, 468 hektar skog.

SOMMEREN VÆRE utsatt

Den totale befolkningen som ble berørt av prosjektet ble beregnet som 480 tusen 758 personer. Korridoren vil påvirke Küçükçekmece Altınşehir og Şahintepe nabolag direkte. Det er planlagt å ekspropriere området 45 kvadratkilometer på linjen Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, som er omtrent 23 km lang. Selv om det ikke er bosetninger i områdene mellom korridoren, Baklalı, Tayakadın og Terkos, vil noen spredte husstander og hytter bli ekspropriert.

PÅSTÅET ADVARSEL I RÅDET FOR MINISTER

CHP-parlamentsmedlem Nadir Ataman uttalte at Kanal Istanbul ble utført på presidentens insistering til tross for alle byråkratiske og vitenskapelige innvendinger, “Dette prosjektet, som mange mennesker fra byråkrati og politikk motsatte seg på grunn av dets økonomiske, juridiske og miljømessige effekter, Det fikk fart med avviklingen av de som gjorde innvendinger. Det er blant informasjonen at transportministeren kunngjorde ruten etter denne advarselen i Ministerrådet i januar i fjor. Det opplyses at Miljø- og urbaniseringsdepartementet vil godkjenne planene og MKB-rapporten innen 15 dager, og anbudet i april, og grunnlaget blir forsøkt lagt i juni. Det sies at presidenten anser prosjektet som sitt største trumfkort i valget i 2019, sa han.

Kilde: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*