MÜSİAD avdelingspresident Tan forklarte at selskapenes meninger ikke ble tatt under byggefasen av Logistikklandsbyen og sa: "Det er feil å ikke ta selskapenes meninger om dette spørsmålet. "Nasjonale selskaper har allerede bygget sine egne varehus utenfor byen," sa han.
AK-partiets Samsun-nestleder Hasan Basri Kurt besøkte Samsun-avdelingen til Independent Industrialists' and Businessmen's Association (MÜSİAD). Under besøket satte MÜSİAD Samsun-avdelingspresident Haluk Tans uttalelse om logistikklandsbyen, som kostet 50 millioner euro, sine spor.
Tan sa at han ikke syntes det var riktig å ikke få ideer fra relevante selskaper under byggingen av logistikklandsbyen, som ble bygget i Samsuns Tekkeköy-distrikt, Aşağıçinik Town, og hvor den første delen ikke kunne fullføres innen den fastsatte perioden , og sa: "Fordi i slike prosjekter kan forretningsmenn i sektoren ha fremtidige investeringer og prosjekter. . De som ønsker å vente på et slikt prosjekt kan stoppe investeringene. Så vidt jeg vet har noen få bedrifter holdt lager utenfor byen eller Sampa har bygget eget lager. Det er nå svært vanskelig å tiltrekke disse produsentene til Logistikklandsbyen. Det er gjort investeringer. Fremtidig arbeid er planlagt. "Vil jernbanesystemet også gå gjennom Logistikklandsbyen? Vi vil gjerne bli informert om dette," sa han.
KONSULTASJONSKULTUR ER VIKTIG
Tan fortsatte som følger; "Som MÜSİAD var en av våre viktigste forståelser fra den første dagen til i dag å alltid finne felles grunnlag. Vi har hørt denne diskursen ved MÜSİAD hovedkvarter i 15 år. De som handler sammen blir sterkere. De har rett. Men vi kunne ikke oppnå dette i anatolske land. Hvis vi ikke kan forene, vil vår egen kunnskap og utstyr forsvinne. Jeg tror vi må ta raskere grep på dette problemet. I tillegg har det blitt sagt i årevis at industrimenn, akademikere og statsmenn bør slå seg sammen og rådføre seg. "Jeg tror KÜSİ-studiene som nettopp har startet vil være gode i denne sammenhengen," sa han.
ULVEN GA TANN RIKTIG
AK-partiet Samsun-nestleder Hasan Basri Kurt bemerket følgende; «Ja, jernbanen skal gå gjennom Logistikklandsbyen. Et annet problem er gjennomføringsfasen av prosjektene. Du har rett i dette. Dette prosjektet kunne for eksempel vært plassert direkte på jernbanelinja i stedet for å passere jernbanen der nå. Men når du gjennomfører et prosjekt, må du ta hensyn til klimaet i regionen, dens miljø, dens plass i logistikk og lignende funksjoner. Etter at alle disse er evaluert, kan prosjekter gjennomføres. "Vi skal heller ikke være redde for å gjøre investeringer i utlandet," sa han.
kilde: jeg www.hedefhalk.co
Vær den første til å kommentere