4-linjen mellom Halkapınar og busstasjonen i İzmir

Ahmet Arslan, samferdselsminister, maritime anliggender og kommunikasjon, besøkte guvernørskapet i Izmir og kom med uttalelser til pressemedlemmer.

Minister Arslan uttalte at kommunen og IZBAN-prosjektet er blitt utført i fellesskap med kommunen for å lette livet til folket i Izmir, inkludert İZBAN, og for å benytte seg av statens jernbaner til å føre sine egne linjer i byen. IZBAN, som har tjenestegjort på 80 som seilas, er blitt mye mer effektiv og bedre tilgjengelig takket være støtten som tilbys av 33-settet og maskinistpersonalet relatert til disse settene for å gjøre prosjektet mer økonomisk og mer effektivt. I 33 utvidet vi avstanden mellom Aliağa og Cumaovası til Tepeköy og økte til 12 km. Antall sett økt til 176. Senere, i 2011, med deltagelse av vår statsminister, utvidet vi denne gangen til Selçuk, og 2014 km ble hele linjen, og 10-flyreiser kunne foretas med 2016 min. Intervaller. Ve intervall fra 110 minutter til 40 minutter. 73 desember Fra 193 dato er seilingsintervallene nå 2017 min, og vi har økt antall seilaser til 136, som er vår tilfredshet. "

Minister Arslan sa: "Selvfølgelig, når vi bruker linjene til statens jernbaner til İZBAN, fungerer også hovedlinjetogene våre her. Dette fordi hovedlinjetogene våre må fungere. Vi har selvfølgelig nå gitt en instruksjon for å sikre at hovedlinjetogene kommer inn hit mindre og gir flere tjenester til passasjerene i løpet av rushtiden. En ting til å huske på om togene som kommer fra sør eller nord kommer inn i Alsancak. Når han forlater Alsancak igjen, bruker han den samme linjen en gang. Så når du tar hensyn til dette, handler vi allerede med et tidsintervall på mindre enn 28 minutter. Når du tenker på togene som kommer til Alsancak på nord-sør-aksen og hovedlinjetogene, har vi allerede gjort forretninger om 6 minutter. Jeg vil uttrykke dette med glede

Arslan sa at alle prosjektene er fullført for å tilby jernbaneforbindelsen Halkapınar-Otogar som 4,5 km metro til tjeneste for innbyggerne i Izmir. Vi har sendt den til Ministerrådet. Jeg håper avgjørelsen fra Ministerrådet vil bli gitt på kort tid og at vi vil lage 4-linjen mellom Halkapınar-Otogar. To av disse linjene vil betjene İZBAN-tog, og alle disse 4-linjene vil bli bygget på en gang. Dermed vil både YBT og konvensjonelle tog fra İZBAN kunne bruke denne linjen. Forhåpentligvis vil vi fullføre denne prosessen på kort tid, og vi vil starte anbudet også i år. Vi vil også oppfylle løftet vårt før. Kayd

“YHT MOBILISERING FORTSETTER”

Arslan sa: "Forhåpentligvis åpner vi Ankara-Sivas mellom 1.213 km neste år, og uttalte at YHT-kampanjen fortsetter som et land og at 405 km jernbanelinje er i drift. I år vil vi ha slått på Konya-Karaman med elektriske signaler, og forhåpentligvis er selvfølgelig neste trinn å få Ankara-Izmir med YHT. Çeken Han påpekte at prosjektprisen er 8 milliarder TL så langt. Minister Arslan, Tyrkia er ikke lenger bare stå på hender og føtter fra IMF, har vi blitt et land som skiller et prosjekt 8 milliarder mellom Ankara og Izmir dette er veldig viktig. ", sa han.

UDH-minister Ahmet Arslan sa: "Det er ikke noe arbeid i infrastrukturen som vi ikke har startet noe sted. Vi har gjort fremskritt i 13 prosent. Jeg håper vi har fullført hele prosjektet mellom 2 og 2,5 år. Polatlı-Afyonkarahisar-Usak mellom overbygget elektrisk, signalisert, inkludert anbudet for telekommunikasjonsoverbygg. Evalueringen er i ferd med å avsluttes i dag vil vi også inngå en kontrakt. Etterpå, i april, vil vi komme med anbudet for overbyggets elektrisitet, signal og telekommunikasjon for seksjonen Uşak-Manisa-Menemen. Dermed vil vi starte påbygget. Jeg vil uttrykke dette med glede. Söyl

“VI VIL TA IZBAN TIL 186 KM”

Konkret koblet de IZBAN til Tepeköy-Selçuk og brakte den opp til 136 km. Arslan sa: ”Vi la inn anbudet til den delen av Aliağa-Bergama, som vi ga før den gledelige tid. Derfor vil vi ha økt İZBAN til 186 km og vi vil legge Aliağa-Bergama-delen av 50 km til dette. Jeg vil uttrykke tilfredsheten med å ha gitt et løfte til anbudsprosessen. Igjen Torbalı-Ödemiş-Tire-linjen elektrisk, signalisert, telekommunikasjon, som også gjør et prosjekt verdt cirka TL 150 millioner, håper jeg at vi har gjort anbudsvurderingen. og neste år lager vi denne linjen elektrisk og signaliseres. ”

Et annet viktig prosjekt fra Izmir Menemen-Manisa-Balıkesir-Bandırma-linjen er prosjektet for å lage den elektriske, signaliserende Arslan Arslan sa: X Dette 310 km-prosjektet totale kostnad på cirka 520 millioner TL, omtrent prosentandelen opp til 50 Vi har gjort fremskritt. Nå for tiden utfører vi Manisa-Balıkesir, en del av testene vil bli satt i drift innen utgangen av denne måneden, og forhåpentligvis innen slutten av året ved slutten av slutten av linjen vil gi hele det elektriske signalet til Bandirma-Balikesir.

“VI HAR PASSET ÖDEMİŞ-KİRAZ RAILWAY PROJECT YAT

Arslan, som forkynte at de tok jernbaneprosjektet Ödemiş-Kiraz inn i investeringsprogrammet, sa: Jeg vil gi meg den gode nyheten om dette herfra. I år inkluderte vi dette prosjektet i et investeringsprogram. Byggingen av jernbanen Ödemiş-Cherry har en prosjektkostnad på over 30 km og over 400 millioner TL. Som et elektrisk, signalisert og dobbeltlinjeprosjekt har vi tatt dette med i investeringsprogrammet og avslutter arbeidet. I andre halvår i år håper jeg at vi vil realisere anbudet for denne investeringen.

"VI VIL FORTSATTE Å BLI I TJENESTEN TIL İZMİRLIDS."

Nevnende at UDH Ahmet Arslan, minister for UDH Ahmet Arslan, har nevnt at det er gjort stor avstand på dette feltet og også berørt kommunikasjon, “Det er veldig viktig for oss å legge til rette for liv og tilgang for innbyggerne i Izmir. Som regjeringen og departementet vil vi fortsette å være til tjeneste for befolkningen i Izmir. " han snakket.