Mega-prosjekter bygget for å motstå jordskjelv

marmaray jordskjelv
marmaray jordskjelv

I disse dager, både i offentlig og privat sektor, blir prosjektene som er forberedt for jordskjelvet i Istanbul på grunn av jordskjelvuken, talt høyere. I følge eksperter, Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge og 3. Prosjekter som flyplassen ble bygget for å motstå alvorlige jordskjelv.

Seismikk-sonen ligger i Tyrkia, spesielt 17 august 1999 Marmara jordskjelv da begynne å ta skritt i jordskjelvet forskrifter og katastrofe bevissthet punktet, tilstanden til berørte ikke bare med nye prosjekter med styrking av gamle prosjekter institusjon forbereder seg på jordskjelv i enhver forstand.

Megaprosjektene som er implementert de siste årene er svært motstandsdyktige mot jordskjelv, mens Osmangazi og Yavuz Sultan Selim broer er designet for å overleve selv i et veldig alvorlig jordskjelv som kan oppstå en gang i året.

15 July Martyrs 'Bridge og Fatih Sultan Mehmet Bridges ble også styrket med de nyeste teknikkene, ifølge ekspertene, og de seismiske og strukturelle styrkingsstudiene gjorde både broer med Osmangazi og Yavuz Sultan Selim broer, noe som ga tilsvarende seismisk motstand.

Mega-bygninger er et av de tryggeste stedene

Ifølge undersøkelser forventes gigantiske prosjekter som Eurasia og Marmaray-tunnelene som passerer under Marmarahavet å være et av de tryggeste stedene i et mulig jordskjelv i Istanbul.

I følge de innhentede dataene ligger Eurasia-tunnelen 16 kilometer unna Nord-Anatolias feillinje og overlever selv i alvorlige jordskjelv på grunn av jordskjelvbelastninger, tsunami-effekter og flytning.

Som kjent ble Eurasia-tunnelen bygget med to seismiske pakninger, og systemet bygget under Bosporos vil kunne fortsette å tjene uten skade selv i et jordskjelv med en styrke på 500 år i Istanbul.

Strenge jordskjelvregler gjaldt i Marmaray

Marmaray Tunnel, et annet viktig prosjekt implementert de siste årene, fremstår som et av de tryggeste stedene når det gjelder jordskjelv. I følge den innhentede informasjonen, med tanke på muligheten for å bryte 4-segmentet i feillinjen på samme tid, ble det bemerket at prosjektet var designet med strenge kriterier når det gjelder jordskjelvmotstand.

kilde: jeg www.yenisafak.co

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*