Fordeler og ulemper ved jernbanetransport

Jernbanetransport, som blir benektet som den tryggeste transportmetoden i verden, brukes aktivt mange steder i verden. For eksempel er Sveits det første landet som kommer til tankene når det gjelder jernbane. Folk strømmer til dette landet bare på grunn av togreisen. Den er laget for togreisen som tar dager.

Den totale jernbanelengden til landet vårt er dessverre rundt 9 tusen kilometer. Egentlig er det patetisk. Fordi mange byer ikke har jernbane, er det ikke gjort viktige investeringer i denne forbindelse. Men når det gjelder både personbefordring og godstransport, kan vi gi oss en fordel i mange henseender om vi kan ta med jernbanetransport. Men vi kan dessverre ikke legge hendene våre under steinen i dette området av en eller annen grunn.

Det gir mer økonomiske og tryggere muligheter i nasjonalt eller internasjonalt område sammenlignet med andre transporttjenester.

Gir transporttjenester med åpne eller lukkede vogner i henhold til type varer

Det gir et pålitelig servicenettverk spesielt til Midt-Østen og europeiske land, og utfører 20 ′, 40 ′ NORMALE CONTAINERS og 45 ′ HC CONTAINERS i henhold til destinasjonen. Vårt selskap; Med den vogntypen som er best egnet for lasten din, har den gjort det til et prinsipp å levere lasten din trygt og sikkert i tide og under de mest passende forhold.

Jernbanetjenester i dette området

• Blokker treningsorganisasjon
• Enkelt- eller gruppevognorganisasjon
• Railway Container Service
• Prosjekt Transport
• Dør til dørlevering
• Ikke påvirket av klimaforhold
• Unntak fra transittillatelse
• Prisfordel

Hva er en jernbane?

Det kalles stålskinner som er lagt for å gå på kjøretøy med jern. Det er en utforming som gir stor bekvemmelighet i jernbanetransport. Begrepet jernbane brukes i dag når det gjelder kjøretøyer, stasjoner, broer og tunneler samt togbedrifter. De første jernbanene ble bygget i England, og hadde som formål å gjøre det lettere å transportere kull i gruver. Det ble først holdt i Sheffield i 1776. Datoen for den første jernbanen for publikum er 1801.

Denne linjen ble også laget mellom Wandsworth og Croydan i England. Etableringen av den første jernbanen i dagens forstand er fra 1813 | komme over senere. Den gang startet det første lokomotivet som opererte på jernbanen mellom George Stevenson og Darlington. j Etter dette, med utvikling av brobygging og tunneling j, har jernbanetransport fått betydning dag for dag. Faktisk nådde lengden på jernbanene i verden 1.256.000 km etter hundre år etter at de første jernbanene ble bygget. 420.0000 km av dette var i Europa, 170.000 km i Asia og 589.000 km i Amerika.

Fordeler ved jernbanetransport

Jernbanetransport er en av de viktigste transportmetodene når det gjelder kostnad, tid og pålitelighet. I tillegg, etter hvert som antall vogner øker, øker mengden last og antall passasjerer. Dette øker bæreevnen. Med andre ord bærer en vei mer frakt enn en lufttransport og gir mindre kostnad.

På den annen side er jernbanetransport en av transportmetodene som forurenser miljøet minst. I tillegg gir det rimeligere transport for tunge og store volumlaster. Siden det ikke er noe trafikkproblem, kan ventetiden være minimum. Du kan ha informasjon om leveringstiden til produktet ditt på grunn av de faste flytidene.

Hvis du har tung last og du ikke har en tidsbegrensning, ville det være den mest logiske transportmetoden hvis det er en jernbane på leverings- og bestemmelsesstedet. Betydningen av jernbanen er svært viktig, spesielt i transport av mineraler som kull, som tilskrives den underjordiske kilden.

Ulemper med jernbanetransport

Den største ulempen for jernbanetransport er den utilstrekkelige infrastrukturen. Men begrensede leveranser øker ulempen. Spesielt når vi vurderer at det ikke er jernbaner i mange provinser i vårt land, forverres dette problemet. Bortsett fra det kan det ikke sies at det har for mange ulemper.

Betydningen av jernbanetransport

På grunn av mangelen på utviklede jernbaner i vårt land, kan vi ikke nå mye informasjon. Men i regionene med jernbaner er jernbanetransport som er foretrukket mer enn den andre transportmetoden svært viktig. På samme måte i det første 25-året i republikken ble det bygget nesten tusen kilometer jernbaner, men denne figuren kom ikke engang til tusen kilometer før 4-årene. Når det gjelder 2010, har vi økt dette nummeret i liten grad med høyhastighetstoget til noen byer.

Hvis vi ønsker å leve i velstand, må vi øke infrastrukturinvesteringene og øke produksjonen. Hvis du vil få informasjon om jernbanetransport, kan du gå til Borusan Logistics-siden.

Kilde: Kadikoygazetesi