Kocaeli Metropolitan Municipality, Seka Tunnel på sideveien og D-100'deki Adnan Menderes overpass og Turgut Ozal passerer i retning retning Ankara i morgen- og kveldstrafikken for å fortsette å jobbe for å lindre intensiteten. Metropolitan kommune, som har satt i gang en ny trafikkforskrift på D-100, vil redusere trafikkbelastningen og gjøre minibusser, busser og servicekjøretøy lettere å laste og ombordpassasjerer passasjerer. For å forhindre trafikkoverbelastning på sideveien i Sekatunnelen, har antall holdeplasser blitt redusert til 1, og området er gjort for at flere kjøretøy skal komme fram.
FOR MASS TRANSPORT Kjøretøy
Metropolitan Municipality endrer plasseringen av stoppesteder for offentlig transport for å forhindre innbyggere i lunger. Innenfor studiens rammer lager han en ny bane i området mellom D-100 og jernbanen. Når prosjektet mellom Adnan Menderes Overpass og Turgut Özal Overpass er fullført, vil D-100 Ankara-ruten økes fra to baner til tre baner. Takket være den nye banen, som bare skal brukes av kollektivtransport og servicekjøretøy, vil tettheten av stopper for offentlig transport forhindres. I tillegg brukes eldre og funksjonshemmede innbyggere til å bruke trapp- og heissystemet.
SIDEVEIEN PÅ TUNNELLEN ER KOMFORTABEL
Med den nye banen som skal legges til, vil også stallplasseringene bli endret. Offentlig husholdeplass vil være overfor ISU-promoteringsstasjonen (tidligere Gendarmerie Lodging), mens Turgut Özal Overpass-stoppet vil ligge rett overfor Ekşi Business Center. På den annen side stopper sideveien på Seka Tunnel konsentrat til bestemte tider av døgnet, og forhindrer trafikk. For å forhindre trafikkoverbelastning ble to holdeplasser på tunnelen fjernet og det ble etablert et nytt stopp midt mellom de to stoppene. Da det var overdreven tettbebyggelse i båsen ved siden av blinklysene til Sekaparken i tunnelen, var det problemer med å svinge til høyre fra lysene. Med forskyvningen av holdeplassen elimineres problemet med å svinge til høyre fra trafikklysene.
Vær den første til å kommentere