Det er en annen mangel på Vanlılar som gjentar sin etterspørsel etter permanent trikk og etterspørsel etter en permanent løsning i offentlig transport. Private busser, minibusser og smarte busser som startet de siste årene til tross for uregelmessige fly i byen til tross for at borgere venter på en løsning.
Til tross for alle berøringene i byen, der befolkningen øker dag for dag og byens grenser utvides, er offentlig transport utilstrekkelig. Til tross for kortvarighet i Van's gater, til tross for at smarte busser gir stor lettelse i transporten, finner innbyggerne fremdeles flyene utilstrekkelige.
Innbyggere, spesielt på grunn av Ramadan-oppfordringer om å fortsette inntil sene timer med busstjenester til mange nabolag fra de aller første tidene med transport, kan ikke leveres, sier han. Noen borgere klager over at det er uregelmessigheter i busstider, mens noen bydeler har tilgang til offentlig transport frem til 12 om natten, selv om noen bydeler ikke har busstilbud om natten 9. "Det meste av tiden må vi gå til huset vårt til fots. Vatandaş I denne forstand ba innbyggerne i kommunen og relaterte organisasjoner om en regulering av flyreiser og fortsette til sent på timer.
Varebiler fra de tidlige timene av Ramadan med busser og minibusser klager over slutten. Offentlig transportbiler (buss-minibuss) ønsker å betjene til sent på timer etter iftar Vanlılar, klager mange bydeler om at kjøretøyene går tomt. Innbyggere som ønsker å gjøre endringer i Ramadan-måneden for å være i områdene med vaktbiler, krever å ha varebiler på vakt. Anl Det var ingen problemer før Ramadan. Etter Ramadan drar folk imidlertid ut, spesielt etter iftaren. Imidlertid er det problemer med å komme hjem igjen. Fordi det ikke er biler sent, må folk gå hjem til fots. Før-iftar- eller iftar-tid er ikke et problem, men etter iftar-natten er problemene store. I denne forstand må myndighetene gjøre en studie
Slayer: Very Irregular Clocks
Harun Avcı, som ønsket transportproblemer og nattvaktbusser, sa: “Det er alvorlige problemer i offentlig transport i Van. Det største eksemplet er kjøretøyene i ett nabolag frem til 12 om kvelden, mens et annet nabolag ender i 9-10. Dette er veldig uregelmessige klokker. Menneskene som bor i disse bydelene jeg har nevnt, jobber i sentrum. Etter en viss time, når folk ikke har bil, må folk gå hjem. Kommunen må ta et skritt i denne forbindelse. ”
“TRENGER FOR å ta et steg”
Avcı snakket om hva kommunen skulle gjøre, og sa: "Det er en buss for folk å reise hjem om kvelden eller sent på kvelden. Løsningen på dette er for meg at det er minibusser eller busser på vakt. Busser og minibusser ville være fornuftige også. Vi er for tiden i Ramadan. Dette problemet er mer vanlig i Ramadan-måneden. Etter iftaren kommer folk til sentrum, men det er mange problemer til gjengjeld. Siden iftar-tiden er for sent, kan folk som kommer til sentrum bo eller ikke kan bo på 1. Vi forventer at kommunen og andre myndigheter tar et skritt i denne forbindelse
ARBEIDER: MÅ IKKE VÆRE EN HABIT
Emrullah İşcen, en av innbyggerne som forklarte problemene knyttet til offentlig transport til Şehrivan, sa: “Selvfølgelig er det et offentlig transportproblem i Van. Vi ville ikke fortalt sannheten hvis vi sa nei. Dette problemet skyldes imidlertid ikke bare busser og minibusser. Folket vårt kan bare tenke på seg selv når de bruker offentlig transport. Derfor er det konstante problemer. For eksempel ble et kortsystem introdusert. Flertallet av menneskene i Van har imidlertid fortsatt ikke fått kort. Det er fremdeles folk som gir penger og sier ta meg med på bussen. Selvfølgelig kan du hjelpe, men jeg tror ikke det skal være en vane. ”
“VAN ER IKKE ET LITT STAD”
I snakker om den tidlige ferdigstillelsen av busser og minibusser, sa İşcen: “Ja, det slutter veldig tidlig. Bilene i nabolaget mitt kjører på 10. Dette er en veldig tidlig time. Van er ikke lenger en liten by. Spesielt etter at iftarfolket skal ut nå. Jeg har et kjøretøy. For eksempel, hvis du kommer og driver med sport. Jeg er komfortabel med å ha bilen min, men andre mennesker som kommer i hallen som 8.30, 1 i nabolaget prøver umiddelbart å få tak i sporten i timen. Det er folk som går tom for idrett til sent på kvelden. Disse menneskene vil enten forlate jobben sin tidlig eller gå hjem til fots. Kommunen må jobbe med disse bilklokkene
JERN: ETTER IFTAR ER ET PROBLEM
Når han snakket med avisen vår, sa Nurcan Demir: öncesi Det var ingen problemer før Ramadan. Etter Ramadan drar folk imidlertid ut, spesielt etter iftaren. Imidlertid er det problemer med å komme hjem igjen. Fordi det ikke er biler sent, må folk gå hjem til fots. Før-iftar- eller iftar-tid er ikke et problem, men etter iftar-natten er problemene store. I denne forstand må myndighetene gjøre en studie. La bare de som kommer til sentrum for å besøke byen fordi det er for mange. Så alt dette må tas i betraktning. ”
TUĞRUL: VÅRT ARBEID FORTSATT
Emin Tuğrul, presidenten for Chamber of Drivere and Automobiles, sa: :z Vi har kjøretøyer på vakt. Det er nabolag med kjøretøy opp til 11-12. Før høytiden skal vi jobbe på denne måten igjen. Noen ganger faller ikke vaktene sammen fordi kjøretøyene er på en gang. Siden det er en konstant økning i drivstoffprisene, er det noen ganger at venner på vakt ikke gjør jobben sin veldig villig. I denne forstand, som rommet vi gjør revisjoner. Det er problemer siden Ramadan kommer. Vi vil gjennomføre en revisjon og studere om dette emnet igjen. Vi jobber for at folket vårt ikke blir offer. Jeg håper vi vil unngå problemer. ”
kilde: jeg www.sehrivangazetesi.co
Vær den første til å kommentere