Istanbuls bytrafikk vil avta betydelig i slutten av dette året

Cahit Turhan, minister for transport og infrastruktur, sa: "(Istanbul North Marmara Highway) trafikk som kommer fra øst for Istanbul, Reşadiye Junction og Çamlık Junction, Kurtköy Junction, Odayeri og Mahmutbey Junction i vest, Tayakadin og Yassiören Junctions, som vi sikte på å åpne 29. oktober, tjener i den eksisterende transportinfrastrukturen i Istanbul. vil bli integrert med ruter. Vi planlegger å integrere Çatalcayı og Gebze i dette systemet mot slutten av året.» ga informasjonen.

Turhan, Istanbul North Marmara Highway Bygging av den europeiske siden av byggeplassen i området Tayakadın gjorde undersøkelser, mottok informasjon fra myndighetene.

Turhan, som uttalte til journalistene om poenget som ble nådd i arbeidene, sa at de hadde som mål å løse problemene i Istanbuls urbane transport, å tilby praktisk, komfortabel, sikker og økonomisk transport og å betjene transportinfrastrukturen knyttet til de nye utviklingsområdene i Istanbul.

Turhan uttalte at prosjektet vil starte fra Kınalı Junction vest i Istanbul og bli integrert med TEM Highway ved Akyazı Junction øst for Adapazarı.

“Denne seksjonen består av motorveistransporten til Istanbul tredje flyplass, motorveien med 26 filers kapasitet som vil gi forbindelsene i byen Istanbul, og den inkluderer 4 kryss som gir transport til Istanbul Grand Airport.

Dette prosjektet vil også integrere trafikkbevegelsen i de østlige bosetningene i Istanbul med andre transportinfrastruktursystemer. Det vil si at trafikken øst for Istanbul vil bli integrert med Reşadiye-krysset og Çamlık-krysset, Kurtköy-krysset igjen, Odayeri og Mahmutbey-krysset i vest, Tayakadın- og Yassıören-krysset som vi tar sikte på å åpne 29. oktober, og veiene som betjener den eksisterende transportinfrastrukturen i Istanbul. Mot slutten av året planlegger vi å integrere Çatalca og Gebze i dette systemet. "

Cahit Turhan påpekte at prosjektet vil lindre trafikkbelastningen i byen Istanbul, og at dette prosjektet vil tjene som 2 × 4 baner utenfor Istanbul Grand Airport.

Når han snakket om fordelene med prosjektet, samt å lindre trafikken til Istanbul i byen, sa Turhan at transitt, regional og internasjonal trafikk som må passere Istanbul også vil bidra til transporten uten å komme inn i byen, trygt og komfortabelt, uten å forstyrre innbyggerne i Istanbul, uten støy og luftforurensning. ga uttrykk for at han ville gi.

"Vi vil avlaste bytrafikken i Istanbul betydelig ved utgangen av dette året."

Påminnet at Istanbul Northern Marmara Motorway Project vil nå fra 7 seksjoner totalt, ga Turhan følgende informasjon:

"Vi har tatt den tredje delen av dette i bruk mellom Odayeri Kurtköy, Mahmutbey og Çamlık-forbindelsene og Yavuz Sultan Selim-broen de siste årene. Nå åpner vi de resterende delene av scenen. Den fjerde seksjonen, nemlig Kurtköy-Dilovası havneforbindelse og havneforbindelsen, og Sevindikli-krysset mellom Izmit Northern Crossing, åpnet i år for å betjene trafikken som kommer fra øst til Istanbul, mellom Izmit-Gebze, Gebze-Kurtkoy, Kurtkoy -Umraniye og Fatih Sultan Mehmet Bridge.Vi vil også avlaste transportsystemet betydelig, nemlig TEM Highway, som betjener overkapasitet.

I vest vil motorveisystemet vårt, som også jobber med kapasitet mellom Fatih Sultan Mehmet Bridge, Mahmutbey Junction, Çatalca-Silivri, slappe av med den andre delen vi åpner på slutten av dette året og Çatalca-delen av den første delen. Vi vil avlaste bytrafikken i Istanbul betydelig ved utgangen av dette året. "

Minister Turhan uttalte at når seksjonene i Çatalca og Sevindikli-krysset i Körfez-distriktet nord for Izmit tas i bruk, vil trafikkdensiteten som oppleves i inn- og utkjøringene til Istanbul og i de indre delene av byen bli betydelig avlastet.

På denne måten har alle som påtar seg det flittige arbeidet med å slå Turhan, Istanbul North Marmara Motorway Project, alt på kortest mulig tid for å oppnå Tyrkia, indikert at målet.

"Når flyplassprosjektet tas i bruk, vil problemene og problemene med lufttransport i stor grad bli eliminert."

Turhan uttalte at forbindelsen Habipler-Hasdal, som kalles den 7. delen i prosjektet, også vil spille en viktig rolle i bytrafikken i Istanbul.

“Denne seksjonen starter fra Başakşehir Junction i Istanbul, går gjennom Habipler Junction og under Gazi-området i Gaziosmanpaşa-distriktet og kobler seg til Hasdal Junction ved å passere gjennom en 3,5 km lang tunnel. Arbeidet vårt i dette segmentet fortsetter raskt. Vi planlegger å åpne den for trafikk neste år, igjen midt på sommeren.

Dette stedet vil tjene som en transportinfrastruktur med 2 × 4 baner, det vil si at det lett kan føre 200 tusen trafikk per dag til delen mellom Mahmutbey West Junction og Fatih Sultan Mehmet Bridge, som fører den travleste trafikken i Istanbul by. Når alle disse prosjektene tas i bruk, trinn for trinn, vil de gi betydelige bidrag til den daglige transporttjenesten til våre borgere som bor i Istanbul. Våre borgere som kommer utenfor Istanbul, vil også ha nytte av mer komfortable, praktiske, økonomiske og transporttjenester på kort tid. "

Turhan påpekte at når flyplassprosjektet, som vil gi verdi til Istanbul, tas i bruk, vil problemene og vanskene ved lufttransport i stor grad bli eliminert, og at viktige tjenester vil bli levert i innenlandske og internasjonale reiser.

Turhan uttalte at det vil være en mulighet til å dra nytte av denne muligheten når det gjelder spilleautomater, som ikke kan gis til fly som ønsker å lande på Atatürk lufthavn fra utlandet i dag på grunn av manglende kapasitet, og at denne situasjonen vil gi forbindelse med flere land og flyselskaper.

Med sin vekt på at mange ble ansatt under byggingen og driften av prosjektene, avsluttet Turhan sin tale på følgende måte:

“Disse tjenestene gir betydelige bidrag til sysselsettingen og økonomiske fordeler. Byggingen av to viktige prosjekter når det gjelder offentlige transportsystemer til Istanbul nye lufthavn fortsetter. Disse systemene; Et 2 kilometer langt metrosystem med 3 stasjoner fra Hasdal til Gayrettepe til 37. lufthavn og HalkalıEt kollektivtransportsystem med en lengde på 3 kilometer og som består av 22 stasjoner som gir forbindelsen fra 6. flyplass.

Disse systemene vil også bli tatt i bruk mot slutten av 2020, men inntil disse blir tatt i bruk, vil vi tilby et tilstrekkelig servicenivå uten problemer ved å tilby de nødvendige transportsystemene med våre transportsystemer med flyplassen, eksisterende og nye veitjenester. "