Som Chamber of Meteorological Engineers of TMMOB; 08 / 07 / 2018 i historien til Gud for våre innbyggere som mistet livet i togulykken som skjedde i Tekirdag nåde, tålmodighet slektninger og ønsker rask utvinning til de skadde borgere med kondolanser.
I vårt land er meteorologiske målinger og observasjoner under myndighet og ansvar for Generaldirektoratet for Meteorologi (MGM) med lov nummerert 3254. Regnmålinger målt av MGM Muratlı Station, som er nærmeste måleplass i stedet for ulykke, er som følger. 11.00 mm mellom 12.00-30.4 og 12.00 mm 12.26 og 2.0 mm nedbør ble observert mellom 32.4-XNUMX.
Når vi ser på bildene som er hentet fra det skriftlige og visuelle mediet om ulykken; Utfelling resultatene av den resulterende avrenning, ser vi at det mellom jordingsskinne via jernbanelinjen og med overløp ventil åpning i nevnte åpning blir presset ut og feie igjen suspendert skinner.
Nedbør som forekommer i regionen i henhold til nedbørsrekkefølgeanalysen av Çorlu Meteorology Station, som er en av de nærmeste målestasjonene til ulykkesstedet, er nedbør som kan ses i 7 (syv) år. I denne forstand er nedbør ikke overraskende og uventet nedbør.
H 11.00 til 12.26 fra å nå den region som faller 32.4 mm som nevnte åpninger avrenning ligand nedbør og synlig skade de har noen tid mellom 60 til 90 minutter verst beregnings, åpningene i den tidsperiode på omtrent tre timer er gått opp til ulykken og åpningen topp Årsaken til at denne skaden ikke ble sett bør også bli stilt spørsmålstegn ved.
Griller er strukturer som er uunnværlige for både land og jernbaner, og vil evakuere overflatestrømmene forårsaket av nedbør. I utviklede land gjøres kapasitetsberegningene av disse strukturene på en måte som eliminerer maksimal risiko i henhold til nedbørsanalysen. Fordi det ikke er noen nedbørsmåling på hvert punkt, blir bidragene fra meteorologisk vitenskap og ingeniørbruk utnyttet til maksimal grad av culvertproduksjonen.
Som Chamber of Meteorological Engineers i mange år med flere anledninger; Meteorologisk vitenskap og ingeniørvitenskap brukes ikke i beregninger relatert til culvertkapasitet og produksjonspunkter i veier og jernbaner.
I ingeniørhydrologi og hydrologiske designstudier er det ikke mulig å anvende tilstrekkelige og nødvendige teknikker i utvikling og kontroll av vannressurser, med mindre bidragene fra meteorologisk vitenskap og teknologi utnyttes. beklager å si at vårt land vil fortsette å miste.
Vær den første til å kommentere