Metropolitan løser Mudanias transportproblem

En av de viktige distriktene Bursa, som ligger ved kysten av havet, er transportproblemet som oppleves i sommermånedene, spesielt av Metropolitan kommune.

Spesielt i sommermånedene fra Bursa til Mudanya og fra distriktet Kumyaka og Trilye for å nå de ytre punktene som trafikkdensitet, oppnås løsningen av Metropolitan kommune.

Selv om det er sagt at Mudanya Mayor Hayri Türkyılmaz har gjort transportsyklusen og holdes på UKOME-agendaen, er trafikksikringsplanen utilstrekkelig og den vil bli evaluert i detalj innenfor rammen av Transportation Master Plan 2018-studier, vurderes oppfatningen ikke.

Nøyaktig arbeid fra storbyen

Som planlegger og hovedansvarlig for transporttjenester fortsetter Bursa Metropolitan Municipality å tjene i lys av vitenskapelige metoder med sin høye og helhetlige planleggingsmetode.

Ifølge Bursa Transport Master Plan godkjent av Metropolitan Municipality Council i 2013, som er en av de vitenskapelige studiene knyttet til Mudanya distrikt og hvor distriktet senter er spesielt vurdert, spesielt fotgjengerarbeid i kystregionen forventes å bli utviklet på Halitpaşa og Mustafa Kemal Paşa-gatene som et supplement til Mudanya-kystprosjektet og å lukke disse gatene til kjøretøystrafikk. For å sikre gågatene på disse gatene, er 4 regionale parkeringsplasser planlagt, to regionale parkeringsplasser har blitt tatt i bruk og tilbudt til innbyggerne, og arbeidet fortsetter i andre parkeringsplasser.

I tråd med beslutninger fra 2013 Transport Master Plan, for å utvikle implementeringsprosjektene for Mudanya distriktsenter, gjennomføres trafikkstudier ved å ta hensyn til sommerteten ved de fem hovedkryssene i distriktet innenfor rammen av "Transport Master Plan 2018", som har begynt å bli oppdatert. I lys av de vitenskapelige dataene som er oppnådd, er det rettet mot å gjennomføre en plan for å beskytte og støtte turist- og kommersielle aktiviteter for distriktet.

For sikker, rask og bærekraftig transport i Mudanya er det viktig å implementere Bursa Transportation Master Plan 2018 som fortsatt er i gang, i stedet for å bare jobbe som trafikksikringsplan. I denne sammenheng sa offentlig transport, sykler, private kjøretøy, fotgjengere og funksjonshemmede, inkludert nødvendigheten av studier som involverer transport av Metropolitan kommune, at en detaljert transportstudie i distriktet.

Innenfor omfanget av "Bursa Transport Master Plan 2018" -studier, vil trafikkregningsdata, sirkulasjonsplan, offentlig transportplanlegging, bygging av sykkelveier, revisjon av parkeringsplasser, plassering av torg, undersøkelse og evaluering innen prosjektstudiet bli presentert, og et løsningsforslag vil bli presentert om Mudanya distrikts sentrum. han understreket.

Mudanya kommune løsningsplan er utilstrekkelig

I trafikkomstillingsplanen som ble sendt til Ukome-styret ved Mudanya kommune i begynnelsen av 2018-året, anbefales det å bruke gågate på Halitpaşa og Mustafa Kemal Paşa-gatene på samme måte med henvisning til Bursa Transportation Master Plan - 2013. Følgelig; Ipar og Degirmendere-gatene i retning av øst-vest-retningen og Vanndepotet, Engin Adiyaman, Sehit Hakan Tamaç (kalt Ringveien) anbefales å bruke enveis mot Bursa.

Som et resultat av målingene og evalueringene i distriktet om transportplanen presentert av Mudanya kommune, har transportdirektoratet for transportkoordinering av Metropolitan Municipality Transport Department bestemt at disse forslagene er utarbeidet skjematisk og ikke utformet i noen trafikk ingeniør detaljer og er ikke basert på vitenskapelige folketall data. I forslaget fra Mudanya kommune ble det forstått i studien at det ikke ga en løsning på behovet for parkering, men forårsaket også nye flaskehalser.