Inspeksjon på stedet av Turgutlus kryss i flere etasjer

Manisa Metropolitan Municipality i Turgutlu pågående bygging av krysset og Road Construction Project 2. Metropolitan kommune Veiarbeid og reparasjonsavdeling President Fevzi Demir, som undersøker scenen, reagerte på spekulasjonen om innsatsen som skal opprettes i offentligheten. halvparten som tillot bygging spekulasjoner som det ville være vanskelig å gjennomføre Iron indikerer at forsøkt å skape, og bemerker at prosjektet er en av Tyrkias største sunket-utgang krysset, "entreprenøren etter at infrastrukturen for å fullføre forskyvning av andre institusjoner og vårt selskap vil gi gjenstående arbeider for å tjene våre innbyggere ved å fullføre en kort tid "sa han.

For å forhindre tap av liv og eiendom i Turgutlu og for å redusere trafikkdensiteten til et minimumsnivå, ble den første fasen av flerfase-veikrysset og veibeskrivelsesprosjektet, som ble bygd av Manisa Metropolitan Municipality, åpnet med deltagelse av Metropolitan Mayor Cengiz Ergün. Byggingen av prosjektet startet på D300-motorveien, kjent som Izmir-Ankara-motorveien, og trafiksikkerheten i distriktet økte til høyeste nivå med prosjektets første fase. 2 av prosjektet for slutten av lengden av moderne veikryss av innbyggere i bymiljøet i årevis. Scenen fortsetter uavbrutt arbeid I denne sammenheng, Fevzi Demir, leder av veibygging og reparasjon av Metropolitan Municipality, Kurtuluş Kuruçay, Road Branch Manager og entreprenørfirmaet tjenestemenn sammen med 2. Han gjorde en undersøkelse.

Reagerte på urettferdig vurderinger
Prosjektet 2. Fevzi Demir, leder av Metropolitan Municipality Road Construction and Repair Department, uttalte at det ble gjort anstrengelser for å skape negativ spekulasjon i den offentlige opinionen om scenen. "Manisa Metropolitan Municipality Borgmester Cengiz Ergün deltok i Turgutlu Storey Junction Project 1. Scenen ble fullført og åpnet for trafikk. Fra tid til annen mottar vi en rekke opplevelser. Vi hører negativ kritikk at konstruksjonen er uferdig og vanskelig å fullføre. Jeg er sikker på at de kritikerne aldri har satt spiker inn i veggen. De har ikke den minste ideen om hvordan denne produksjonen utføres ..

"24 klokke arbeidet"
I den første fasen av prosjektet påpekte Demir at entreprenørfirmaet opererte på grunnlag av 24-klokker. "Turgutlu Storey Junction Projects 1. Vi fullførte scenen på kort tid, for eksempel 7 måneder, og åpnet den for trafikk. Fordi vennene gjorde det her ved å jobbe på 24 klokkebasis. I den første fasen av dette prosjektet, hvis våre venner hadde fulgt en mer normal arbeidstid, er det nå 1 av Turgutlu Storey Interchange Project. Selv scenen kunne ikke fullføres og åpnes for å betjene. "

"Verkene er ikke kontrollert av en enkelt institusjon"
Demir understreket at det er andre institusjoner og organisasjoner i tillegg til Metropolitan kommune i det moderne veikrysset. "Dette stedet er ikke bare utkonkurert. Hovedveien som deler Turgutlu i to. Siden det deler Turgutlu i to, er det mange poeng som må forskyves fra drikkevann, naturgass, regnlinje og naturgass. Selvfølgelig er forskyvningen i den sunk-output delen fullført. Derfor ble disse studiene fullført. 2. Det er en forskyvningsstudie utført av MASKI Generaldirektorat om drikkevann. Deretter er det et forskyvningsarbeid som Aksagaz må gjøre her. Det er et forskyvningsarbeid som Gediz Elektrik har å gjøre. Disse tingene skjer ikke akkurat nå, i morgen. De utformer slike arbeider i institusjoner og har deres generaldirektorater godkjent. Deretter går de på vei for å skaffe tilskudd. Så det tar litt tid. drift i Tyrkia på denne måten. Ikke alle de andre jobbene er under vår kontroll. Verken naturgass er vår kontroll, og heller ikke elektrisitet er vår kontroll. Derfor blir det gjort fremskritt avhengig av andre institusjoner. "

"Ingen arbeidstaker vil motta"
Å si at urettferdig kritikk er gjort uten å ha kunnskap om arbeidet, sa Demir: "Vi hører også at entreprenørfirmaet har arbeidstakers fordringer, og at dette er grunnen til at jobben er igjen i morgen. Som jeg sa før, er de som gjør disse ordene menn som aldri har vært interessert i disse tingene og svette pannen. De i denne bransjen vet. Før hvert fremskritt utbetales, blir annonsen lagt ut på arbeidsplassen. En annonse med underskrift av arbeidstakerrepresentanter og kontrollingeniører skal utstedes. I denne kunngjøringen vil de som mottar arbeidstakere bli bedt om å søke på administrasjonen. Denne varsel er fortsatt for 10 hvor arbeidstakere bruker det i stor grad på jobb. Da, i løpet av denne kunngjøringen, er det ingen rekord som noen arbeidstaker ville motta. Denne rapporten inngår fremdriftsutbetalinger. Deretter utbetales det. Så langt har det ikke vært noen søknad om å få en arbeidstaker på grunn av denne jobben. "

Ga informasjon om verkene
Oppgi at alle arbeidene som er utført er knyttet til hverandre, sa Demir, "Derfor fortsetter vi å jobbe her. Det er en forskyvning av MASKI på den første broen. Vårt Generaldirektorat hadde fullført forskyvningsarbeidet. Det var en midlertidig linje på broen for å unngå å forlate byen dehydrert. De vil også sette sammen denne linjen denne uken. Så langt som vi følger, bekreftet TEDAŞ sitt fortrengningsrelaterte prosjekt til deres generaldirektorat. For tiden jobber de med materialer. Etter å ha fullført arbeidet til Tedaş, kommer Aksagaz inn. Dette er alle sammenhengende ting ..

"En av Tyrkias største sunket-utgang krysset"
Iron påpekte at prosjektet er en av Tyrkias største sunket-utgang krysset, "Her har vi en storm vannlinjen 6 kilometer. Avløpsrør har gjort 3 kilometer. 10 tusen tonn jern er brukt her. Utgravninger tilsvarende tusen tonn 10 lastebil ble fjernet fra arbeidet. Hvis vi ignorerer svetten i pannen til våre kolleger som jobber her, er det ingenting å si til dem om noe kritikk er gjort. "

I Ingen burde være i tvil "
Etter å ha fullført forskyvningsarbeidene knyttet til andre institusjoner, tilføyde Demir at entreprenørfirmaet vil fullføre de gjenværende arbeidene på kort tid og legge til, Demir Dette var et av de store målene til Cengiz Ergün, borgmester i Metropolitan Municipality. Det er ikke et prosjekt som alle kan innse. Store ledere bestemmer seg for denne typen arbeid. Men store ledere utfører. Den store presidenten i storbyen tar tak i å fullføre dette prosjektet. Ingen har noen tvil. Allerede 75 prosent av virksomheten vår er allerede ferdig. Når det gjelder trafikk, bruker 85 denne ruten. Etter å ha fullført forskuddene knyttet til andre institusjoner, håper jeg at entreprenørfirmaet vil fullføre resten av arbeidet på kort tid og tilby det til våre borgere hizmet.