Ayvalık Inngang Åpnet som en dobbel vei

Ayvalık, en av de viktigste sentrene av tyrkisk turisme med sin verdensberømte Sarımsaklı strand, Cunda Island, Şeytan Sofrası og mange andre unike skjønnheter, har endelig blitt løst. Borgmester i Balıkesir Metropolitan Municipality Zekai Kafaoğlu sa: "Noen distriktsborgere kritiserer Metropolitan Law. Hvis det ikke var for loven, hadde deres makt ikke vært nok til å gjøre nettopp det. Som storbyen har vi investert bare 100 millioner pund i Ayvalık. "

Problemet med Ayvaliks vei som ikke har blitt løst i årevis og blitt til en gangren, har forsvunnet med veien og transportflyttingen initiert av Balıkesir Metropolitan Mayor Zekai Kafaoğlu. I retning av distriktsinngangen fra retningen til Balikesir enkeltveis ankomst- og avreisevei ble dobbeltretning og dobbelt ankomst og avreise arrangert i form av tjenesten ble åpnet.

AYVALIK ENTRANCE OPENED AS DUPLE ROAD

Asfaltverk i Balıkesir Metropolitan Kommune gjennom hele provinsen fortsetter i full fart og veiene som er bygget blir åpnet for å betjene en etter en. Til slutt ble 7 levert til entreprenøren i juni, og enveisveien ved inngangen til Ayvalık ble åpnet som en dobbelvei med en seremoni holdt i går. Åpningsseremonien ble holdt på grunn av borgmesteren i Balikesir Metropolitan Municipality Zekai Kafaoğlu, varamedlemmer Adil Celik og Mustafa Canbey, Havran Mayor Emin Ersoy, Burhaniye Mayor Necdet Uysal og mange Ayvalik-borgere deltok. President Kafaoğlu besvarte spørsmålene til journalister etter seremonien, som ble holdt for åpningen av 3.5-månedsveien.

DAM CONSTRUCTION LIKE ARBEID

Uttalt at arbeidet på dobbeltveien ved inngangen til Ayvalık tok lang tid og arbeidene ble utført i sommermånedene, sa president Zekai Kafaoğlu; "Ayvalık er en av våre viktigste distrikter. Vårt turistområde. Hans berømmelse spredt over hele verden, ikke bare har et distrikt i Tyrkia. Ayvalık turisme investeringer øker dag for dag. Selvfølgelig, som alle våre distrikter, er dette stedet vår elev. Inngangsveien til distriktet var en enveis-inngangsvei fra 1970. Ayvalik passet ikke vårt distrikt. Vi bestemte oss for at inngangen til Ayvalık skulle være en dobbel vei, og vi startet de nødvendige arbeidene. 7 I juni leverte vi plassen til entreprenøren. 25 Fra september åpner vi veien for service. Det tok omtrent 3,5 måneder. Årsaken til at 3,5 varede i flere måneder var støttemurene her. Jeg fulgte veien under bygging. Gulvet er så mykt at jeg har sett 4-5 meter utgravninger. Jeg ble overrasket og sa, "Hva gjør du?" Så mye arbeid er gjort i byggingen av dammen. De måtte gå ned til dybden, slik at holdeveggene ikke ville kollapse.

Underveis var festemuren på 1.130-meter. 150 tonn jern ble brukt. 2.900 kubikkmeter betong ble brukt. Under bygging av veien så jeg 4-5 meter utgravninger. Jeg ble overrasket og sa, "Hva gjør du?" Så mye arbeid er gjort i byggingen av dammen. De måtte gå ned til dybden slik at holdeveggene ikke ville kollapse. "

1.130 METER RETAINING WALL

Borgmester Kafaoğlu understreket at et svært følsomt arbeid ble utført for å sikre lang levetid på veien og for å forhindre de problemene som måtte oppleves under bruken. Det ble bygget langs veggen 1.130 meter-veggen. 150 tonn jern ble brukt. 2.900 kubikkmeter betong ble brukt. Under veiarbeidet ble 48.000 kubikkmeter utgravning utført. 28.000 tusen kubikkmeter fyllmateriale ble brukt. Basismaterialet til 10.000-toneinfrastruktur ble lagt. 11.000 ton TMT materiale ble brukt. Veien ble også fullført ved hjelp av varm asfalt ved 7.700 tonn. Linjene på veien ble trukket til veien forrige dag, og i dag tilbyr vi den.

De spør hvorfor veien ikke ble bygget før. Veier kan bygges om sommeren, som alle vet. Også her tok infrastrukturarbeidene lang tid og regnavløp ble utført samtidig. Vi ønsket å avslutte så snart som mulig. Det viktigste er å bygge veien. "

100 MILLION INVESTERING I AYVALIK

Besvare spørsmålet om pressemedlemmene at borgmesteren i Ayvalık Rahmi Gencer kritiserte storbylovene nylig, har borgmester Zekai Kafaoğlu regnet med investeringene de gjorde i Ayvalık og sa: tusen pund. Så med den gamle figuren rundt 98 trillion. Når vi ser på denne figuren, ser vi at det er mer enn andre distrikter. Hvorfor? Dette er vårt turistdistrikt. Tyrkia og en av vår inngangsport til verden Tourism notatet. Selvfølgelig er dette en jobb utført av Metropolitan Municipality. Noen av våre byborgsborgere kritiserer Metropolitan Law. Ville det være mulig å gjøre disse investeringene med eget budsjett? Disse gjøres med fasilitetene fra Metropolitan Law. Bare BASKIs investering i Ayvalık er 439 million TL. PRINT laget her 100 ton vannbeholder. Tidligere var det en 47-ton vanntank. Vann laget diaré linjer. Igjen, for å forhindre forurensning av kløften, har 10.000 investert totalt TL millioner med dype utslipp. Vår avdeling for urban estetikk har en investering på 3.000 millioner TL. 47 millioner TL Transportplanlegging, 3 millioner TL of Science Affairs, 3 millioner TL av Environmental Protection and Control Department og andre enheter har investeringer. Med andre ord, har 36 millioner TL investeringer blitt foretatt i Ayvalık distrikt. "

Borgmester Zekai Kafaoğlu, som uttalt at det er en sjanse for at Balıkesir er en storbykommune, sa: olarak Jeg vet som noen som har tjent som provinsleder i Special Provincial Administration 70 hadde et trillionsbudsjett. Med denne 70-trillingen forsøkte 900 å betjene vårt landlige nabolag. Men vi, som Metropolitan, investerer over 200 millioner TL årlig i våre landlige nabolag. Som Balıkesir Metropolitan Municipality jobber 292 personell her. Vi har 292 personell, noen av dem i BASKI og noen i transport, politi og andre enheter. Tallene jeg nettopp nevnte er investeringstall. Selvfølgelig er lønn og andre driftskostnader for personalet her ikke inkludert i denne figuren. Når du legger dem inn, kan vi se tydelig at denne figuren går opp til TL 200 millioner. "

INGEN METROPOLITANSMUNIKIPALITET SIER IKKE INVESTERING

Understreker at deres mål aldri er å kjempe, men å tjene befolkningen i regionen, avsluttet president Zekai Kafaoğlu sine ord med disse uttalelsene: "Vårt mål er aldri en kamp. Vårt mål er å tjene folket som bor her. Det er ikke spekulasjon. Folk, dessverre, fra tid til annen, da valget nærmer seg distriktskommunene, kan ikke betale lønn til sine ansatte fordi de ikke kan gjøre sitt eget arbeid, begynte å spekulere i frykt for å miste. Han kritiserer Metropolitan kommune. Ayvalık er i opposisjonskommunen. Vi har også borgmesterene i Burhaniye og Havran. I deres nærvær forteller jeg deg, disse tallene er mer enn tallene i disse distriktene. Ingen serverer Metropolitan, Metropolitan Party investerer ikke her fordi vi er opposisjonsselskapet ikke bør si. Tallene er klare. Jeg ønsker denne veien å være gunstig for Ayvalık. Vårt turistområde var en måte verdig Ayvalık. "

FØRSTE OVERGANG FRA FORSØKER KAFAOĞLU

Etter talerne ble det symbolske båndet kuttet med protokollens medlemmer, seremonien etter kjøretøyets autoritet, som passerte hjulet til borgmesteren til Balikesir Zekai Kafaoğlu, fornavnet passerte. Etter åpningsseremonien ble dobbeltveien åpnet for trafikk. borgere til å takke Balikesir Metropolitan Municipality for deres tjeneste ikke unnslippe oppmerksomheten.