Kabataş Det er ny regulering i Martı-prosjektet

Kabataş Det er et nytt arrangement i Martı-prosjektet: Designet av İBB-arkitekt Kıran og bygget uten godkjenning av styret. 'Kabataş Selv om det kunngjorde at Martı-prosjektet ikke ble kansellert, kunngjorde det at det ville bli omorganisert.

Ettersom Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) er designet som en måke med åpne vinger, er den også kjent for publikum som 'Seagull Project'.Kabataş Det ble påstått at han kansellerte Transfer Center-prosjektet. Prosjektet utarbeidet av arkitekten Hakan Kıran; Den inneholder pirer fylt med sjø og en betongkonstruksjon i form av en måke til strandlinjen. I følge kravet avlyste kommunen landdelen av prosjektet, som ikke er godkjent av verneutvalget. Imidlertid var det spørsmål om det var et nytt prosjekt på torget.

Hakan Kıran, prosjektleder for prosjektet, "Istanbul blir kalt", uavhengig forsker Cihan Uzunçarşılı Baysal, som innledte søksmål med Kıran, Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB), Istanbuls sekretær Akif Burak Atlar og CHP Medlem av IMM Assembly Hakkı Sağlam snakket med BirGün.

Implikasjoner for ledelsesparing

Hakan Kıran, prosjektets arkitekt, sa at han ikke hadde gjort en offisiell uttalelse. "For øyeblikket er det bare sensasjon, sier Kır Kıran." Regjeringene kan ha periodiske besparelser. Det som er å være anerkjent er den offisielle utsagnet. " Kıran sa: Jeg har samme informasjon som deg. Jeg fikk ingen informasjon. Vi har allerede forberedt våre prosjekter for lenge siden, vi har fullført vår forpliktelse. Jeg ble ikke varslet, og jeg så ikke en offisiell uttalelse. Jeg har ingen informasjon, det er bare sensasjon. Alle ringer, spør de. Vi, som arkitekter, lager og gir prosjekter. Men regjeringer kan ha periodiske besparelser. Det som skal respekteres er den offisielle utsagnet. Han oppsto heller ikke. Hvis det er nødvendig å kommentere om de forklarer årsaken, gjør jeg det. Akkurat nå er det en hypotetisk samtale. "

Topbaş er borte, Kıran er også borte

'Kabataş Den uavhengige forskeren Cihan Uzunçarşılı Baysal, som Kıran anla søksmål for, på grunn av sin artikkel med tittelen “Seagull Project: Istanbuls dubonisering og arkitektens etikk”, sa: “Regjeringen lytter ikke til kritikk. Jeg tror ikke at prosjektet har blitt kansellert med denne bekymringen fordi vi sa at vi sto opp og fikk Istanbul til å bli døpt. Topbaş er borte, Kıran var også favorittarkitekten, nå er han borte. Nå får ordføreren i nærheten, det er ingen måke, noe annet skjer. Det er så uformelt at vi ikke vet hva det er. ”

Rettsaken fortsetter

Akif Burak Atlar fra TMMOB, Kabataş Pier Transportation Transfer Center uttalte at søksmålene de saksøkte for 1/5000 skala hovedutviklingsplan og 1/1000 skala applikasjonsutviklingsplanendringer fortsetter. Atlar sa: “Fordi byggingen av overføringssenteret er kjent som måkeprosjektet i opinionen, fordi det arkitektoniske prosjektet som er planlagt for overføringssenteret er i form av en måke. Hvis måkeprosjektet ble trukket tilbake som det er sagt, kan dette bety kansellering av det arkitektoniske overføringsprosjektet, ikke planvedtaket Transport Transfer Center. Siden slike prosjektprosesser ikke blir utført med transparente og deltakende metoder, har vi vanskeligheter med å få tilgang til reell informasjon. Uansett prosjektets konstruksjons- og fyllingsområde er det fremdeles, har det dessverre skjedd uopprettelige skader i det historiske kystvernområdet.

Den åpnes i mars 2019.

Sağlam sa at prosjektet ikke ble kansellert. Scott, göre Ifølge den vise fikk jeg ingen kansellering, fortsetter prosjektet. Det vil oppstå et problem som skyldes ekspropriasjon, som er et spørsmål om revisjon. Etter sansene mine er havsdelen ferdig, landdelen vil bli startet og vil bli satt i bruk i mars 2019. "

XMUMX spørsmål fra TMMOB til IMM

TMMOB Istanbul Provincial Coordination Board (IKK) Sekretær Cevahir Efe Akçelik spurte IMM fem spørsmål innenfor retten til informasjon. Akçelik spurte IMM om å svare på følgende spørsmål:

1. Kabataş Har Pier Embankment and Its Surroundings Square Arrangement Project blitt kansellert?
2. Hvor mye er brukt, inkludert publisitets- og annonseutgifter, og offentlige skader innenfor prosjektets rammer?
3. Designet av prosjektet Kabataş- Hvordan oppnås integrering av Mahmutbey Metro, sjøtransport, trikk og kabelbane?
4. Hva blir skjebnen til Dolmabahçe Fındıklı landstransport som planlegges tatt under jorden med prosjektet?
5. Hva blir skjebnen til bystoppene som er planlagt å være under jorden med prosjektet?