Adana hovedtransportplan bør utarbeides

Zekeriya Turanbayburt, leder for Adana Branch of the Chamber of Civil Engineers, uttalte at uregelmessighetene innen offentlig transport, trange gater, dårlige veier og infrastruktur fungerer påvirket trafikken i byen negativt og uttalte at det skulle utarbeides en "hovedplan for transport" for Adana.

Turanbayburt, på en pressekonferanse, den raske og forvrengte urbaniseringsprosessen til Adana til i dag, er et veldig problematisk når det gjelder transport og stresset trafikk. Turanbayburt, med åpning av skoler, som alltid, har problemene blitt sett ut til å vare, når det nærmer seg regnfulle dager vil gjøre trafikken mer uutholdelig, sa de vet fra tidligere års erfaring.

Uregelmessigheten i offentlig transport, trange gater, fortau forvandlet til en parkeringsplass eller butikk, ankomst av kjøretøyer i en vakker park, veiene der vandring blir til akrobatikk, forvirrende boder, infrastrukturarbeid, ødelagte veier, pakkebaserte byomforminger som øker tettheten og mangel på innsats for å få løsninger på denne lidelsen Turanbayburt uttalte at på grunn av bylivet har blitt en ball av problemer, sa han:
Esi At alle disse problemene fortsetter å øke, viser at mer enn enkle tekniske løsninger er nødvendig for å forbedre transporten. For å utvikle en transportpolitikk som er egnet for strukturen og fordelen med Adana, bør man først og fremst, som i løsningen av alle problemer, gjennomføre ikke-populistiske, ikke iøynefallende, fingerpressende studier. Vi vektlegger dette spesielt fordi vi dessverre ikke ser tilstrekkelige studier på løsningen av bytrafikk i Adana. Noen få gode ordninger er langt fra å møte det som kreves. ”

Turanbayburt, som også tilbyr løsninger på trafikkproblemet, sa: "Det må utarbeides en 'Transportplan for Adana'. Transportplanplanarbeid skal utføres i harmoni, koordinering og koordinering med miljøplan, hovedplan, bevaringsplan og gjennomføringsplaner. Under planleggingsprosessen bør forbedringer gjøres i den problematiske trafikkstrømmen til Adana med enkle og teknisk passende løsninger innenfor rammen av trafikkingeniør. "

Turanbayburt påpekte at applikasjonene som inviterer til biltrafikk til bysentrumene bør unngås og sa: ız For å kunne bruke den begrensede veien til byene våre effektivt, må vi redusere kjøretøyets tetthet på veiene og øke passasjertettheten i kjøretøyene. Å planlegge den begrensede veinfrastrukturen for menneskelig mobilitet fremfor kjøretøyets mobilitet vil sikre effektiv bruk av eksisterende veier i retning av menneskelig mobilitet kul.

Turanbayburt la vekt på at kollektivtransporten skulle vektlegges, og uttalte at det skulle produseres løsninger for applikasjonen ”enkeltbillett” der kollektivtransporttyper er integrert, og sa: ”Sentrum bør renses fra minibussene. Minibussene skal betjenes i omkretsen av byen i samsvar med de fysiske forholdene, og kollektivkjøretøyene skal lages til støtte for konkurransen, ikke i konkurranse med hverandre. Transportinvesteringer bør rettes mot offentlig transport og den sosiale utdanningsprosessen bør igangsettes for innbyggerne å bruke offentlig transport. I tillegg bør offentlig transport oppmuntres på skolene. ”

Indikerer at områder som Çakmak Street, Ali Münif Yeğenağa, nærheten av Büyük Saat og Tepebağ Mound-området bør renses fra kjøretøyet med forståelse av “Byen er for mennesker” og omgjort til en gågate, en okkupasjon av fortau med biler og håndverkere bør forhindres. I de nye områdene som skal åpnes for bebyggelsen, bør gater, gater, boulevarder, refuges og fortau som oppfyller romlige planleggingskriterier holdes brede og sykkelstier bør vurderes. Letbanesystemet bør omformes med flere ruter, spesielt regionene der universiteter, sykehus, busstasjoner, flyplasser og forretningssentre er konsentrert. Tilgang til lysbanesystemet fra bydelene bør legges til rette. "

Turanbayburt uttalte at de inviterte lokale og regionale administratorer til å iverksette umiddelbare tiltak for å løse problemet med bytransport og trafikk og til å gjennomføre en langsiktig studie. Amalı Det bør ikke glemmes at problemet bare kan løses hvis det er planlagt; demonstrasjon vil bli løst hvis du jobber. ”