Kocamaz: Mersin Metro Project er i fullføringsfasen: Mersin Metropolitan kommunes ordfører Burhanettin Kocamaz deltok på informasjonsmøtet i Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD). Kocamaz, som kom sammen med forretningsfolk på informasjonsmøtet i MESİAD Erhan Deniz Conference Hall, holdt en presentasjon om tjenestene til Metropolitan Municipality. Kocamaz, som svarte på spørsmålene som Mersin næringsliv lurte på, utvekslet ideer med forretningsmenn på dette møtet.
Mersin Industrialists and Business People Association President Hasan Engin sa “Mersin er for oss alle. Som MESİAD beskytter vi Mersin og dets prosjekter. Mersin Metropolitan kommune bidro mye til oss. I dag vil vi spørre presidenten vår om Mersin, som er på dagsordenen for byen.
MESİAD leder mange prosjekter
Kocamaz bemerket at MESİAD er en viktig institusjon for Mersin, og at den består av mennesker som bidrar betydelig til økonomien i Mersin. ”Det er en av organisasjonene som leder økonomien i Mersin. Spesielt siden det er en uavhengig, ikke-tilknyttet ikke-statlig organisasjon, er det viktig for Mersin at det er en organisasjon som formidler problemene i byen til de relevante menneskene uten å bøye eller bøye dem mye mer, og at den har vært banebrytende for mange prosjekter. Det er også viktig for oss å være sammen i et møte angående problemene med Mersin og dens fremtid ”.
Vi kunne ikke nå ønsket punkt for løsning av problemene.
Han sa at Mersin er en spesiell by og at de ikke har nådd det punktet de vil løse problemene sine, sa Kocamaz at de må betjene 13 distrikter og jobber for å finne løsninger på problemer uten å skille mellom landlig og sentrum. Sagt at de ofte møtte ikke-statlige organisasjoner og mukhtarer om utviklingsplanene som i stor grad vil løse problemene med Mersin, sa Kocamaz: “Før planene på 1/5 tusen ble 1/100 1 planer brakt til departementet i en hast. Men denne planen var ikke en plan som ville bane vei for Mersin. Så snart vi tiltrådte, taklet vi disse problemene. Vi anga straks planene på 100/1 tusen. Etter en lang prosess ble denne planen vedtatt av parlamentet og forelagt departementet for godkjenning. Departementet aksepterte det etter at mindre endringer ble gjort på det. Etter det begynte vi å jobbe med de viktigste 5/10 tusen planene. I tillegg startet vi studier med transportplan. Denne planen er tegnet og fullført på XNUMX måneder. Etter at vi tiltrådte, håndterte vi denne planen og ga den inn igjen. Som et resultat av lange diskusjoner ble denne planen fullført og beslutningen om å bygge et bybanesystem ble tatt ”.
Mersin Metro-prosjekt er i ferd med å være ferdig
Kocamaz delte med deltakerne prosjektdetaljene til Mersin metro, et av de viktigste og største prosjektene den vil bringe til Mersin, og sa: “Havaray gikk ut i våre hjerter, men fikk ikke lov. Senere bestemte departementet at det ville være bedre å gå under jorden i visse områder. Prosjektet ble håndtert på nytt. Prosjektet er i ferd med å være ferdig nå. Dette prosjektet bygges nå for å være metro. Det var planlagt på en slik måte at det ville gå under jorden. Vi har problemer med havnen. Kapasiteten brukes over hundre prosent. I tillegg til dette, selv om vi ikke kunne fordøye problemet knyttet til atomkraftverket i Mersin, var det også problemet med oppdrettsanlegg ”.
Ordfører Kocamaz uttalte at Mersin er et senter for landbruk, historie, kultur og industri, og med hver dag som går, møter de noen problemer og sa: ”Vi har problemer med havnen. Kapasiteten brukes over 100 prosent. I tillegg dukket spørsmålet om kjernekraftverk i Mersin, selv om vi ikke kan fordøye, problemet med oppdrettsanlegg. På vegne av folket i Mersin er vi forpliktet til å beskytte Mersins interesser. Noen ganger liker ikke noen det vi sier, men vi må forsvare og beskytte denne byen og dens fremtid. Vi jobber med vår styrke i det. Vi slåss, men til en viss grad. Med disse nye lovene ble kommunenes funksjon redusert til nesten null. Alle departementer kan ta beslutninger i byen uten å spørre deg. Virkelig hardt arbeid. Vi hopper over hindringene som følger av lovene som om vi jobber som om vi racing, sa han.
Som svar på spørsmålet om forbindelsen til 2. ringvei - Organisert industriområde, som er nysgjerrig av forretningsfolk og spesielt forventet av industrimenn, sa borgermester Kocamaz: ”Da jeg ble borgmester i Tarsus, sa vi at en slik vei skulle åpnes for å bringe disse regionene frem i lyset. Vi vil både lette D-400 motorveien og tilby OSB-tilkoblingen. Dette ble snakket på den tiden. Dette er første gang vi har jobbet med 1/100 18 planene og bedt statsråden om å hjelpe oss. De sa til oss: 'Du gjør ekspropriasjonen, la oss gjøre på denne måten. Det er selvfølgelig ikke mulig for oss å gjøre denne ekspropriasjonen som kommune. Vi må imidlertid gjøre dette med 18 søknader. Men for at vi skal kunne implementere 90, må vi gi en viss regulering til folket i regionen på begge sider av veien, slik at vi kan ta disse stedene med øvelse. Vi satte dette i reguleringsplanen, men vi måtte få synspunkter fra nesten 1 institusjoner for å realisere reguleringsplanen. Den viktigste av disse er DSI og Landbruksdepartementet. Disse to er ganske et hinder. Til tross for alt har vi godtatt noen betingelser. Fordi arbeidet forsinker. Vi sa la oss lage 5/XNUMX tusen planer en etter en. La oss ta sonen opp til Free Zone Highway Junction som den første sonen. Vi sa, la oss ta østsiden som den andre regionen. Steder knyttet til landbruk er nå bestemt av vest. På vestsiden har virksomheten nådd et bestemt sted. Men departementets synspunkter på østsiden har ennå ikke kommet frem. Våre samtaler om ham fortsetter ”.
Ordfører Kocamaz, som svarte på spørsmålene om den siste statusen til Denizpark og lyttet til forslagene om anlegget som kunne bygges i stedet for Denizpark, sa: "Denizpark ble revet ved rettsavgjørelse. Så vi insisterte på ikke å falle. Vi har gjentatte ganger insistert på å skrive både statsrådet og det aktuelle departementet. Den ble tvunget ned. Vi hadde et prosjekt forberedt for det området. Vi fant ikke friere. Jeg er veldig ukomfortabel med dagens posisjon. Vi sa i det minste la oss lage et prosjekt der folk kan komme seg inn og ut. Vi ba også om at det skulle bygges en cruisehavn der. Han har fått godkjenning fra departementet. Forrige uke holdt de et prosjekt introduksjonsmøte. Det ble avholdt et møte om EIA. Det ble med andre ord åpnet opp ”.
Vær den første til å kommentere