Den historiske Silkeveien kommer til live igjen, 21. århundre caravanserais blir etablert. Caravanveiene er erstattet av jernbane og infrastrukturinvesteringer som forbinder disse veiene.
"Belt and Road Project" initiert av Kina i 2013 tar sikte på å øke samarbeidet mellom 103 land fra transport til handel, fra turisme til infrastrukturinvesteringer.
som er en av de viktigste landene i Tyrkia geopolitiske posisjon på grunn av prosjektet, men likevel våge begynte å plukke frukt til tross for at fem år gammel.
TRT-reporter Ali Artmaz og kameraman Sefa Bakis evaluerte Generasjonsveiinitiativet med viktige tall.
Kina 1 er verdens nest største økonomi med en milliard 300 millioner innbyggere.
Når økonomien og befolkningen vokser, øker behovet for energi og mat hver dag. Løsningen for å møte dette behovet er belte- og veiprosjektet.
Det første trinnet i prosjektet ble tatt med besøk av Kinas president Xi Jinping i Kasakhstan i 2013.
Generation and Road Project er en modernisert versjon av den historiske silkeveien.
Caravanveiene er erstattet av jernbaner og omfattende infrastrukturinvesteringer som forbinder disse veiene.
Når prosjektet fremdeles er i sin spede begynnelse, vil 71 nå halvparten av verdens befolkning i landet.
Den kinesiske regjeringen har utarbeidet enorme budsjetter.
Tyrkia har en nøkkelrolle i finansieringen av prosjektet med en andel på 2,6 prosent av den asiatiske infrastrukturinvesteringsbankens stiftende partnere.
Tyrkia Hvor i prosjektet?
Det første trinnet ble tatt med president Recep Tayyip Erdoğan på Belt and Road Project Meeting i Beijing i 2017.
Tyrkia blir ryggraden i transportprosjektet. Kina ser også Tyrkia som et av hovedpunktene i prosjektet.
Jernbanelinjer spiller også en viktig rolle i prosjektet. Jernbanesystemet på Yavuz Sultan Selim-broen i Istanbul, sammen med Marmaray, vil gi uavbrutt togreise fra Kina til Europa.
Belt and Road Project, økende økonomiske investeringer fra Kina til Tyrkia.
kilde: TRT Nyheter
Vær den første til å kommentere