Ankara Metro, som frakter millioner av passasjerer hvert år, har forlatt året 21 i transport med de utviklende metrolinjene.
Hundrevis av flyreiser, tusenvis av passasjerer fraktet i løpet av dagen. Alle kan nå målet uten å bli sittende fast i trafikken. Metro er en uunnværlig mulighet for deg som vil reise raskt.
Metropolitan Line-systemet, som ble tatt i bruk i London i 1863 og drevet av damp, er det første stedet i verden som bruker tog i offentlig offentlig transport.
FØRSTE “FULL AUTOMATISK RO METRO SYSTEM I ANKARA
Offentlig transport er uunnværlig for folk, spesielt i store byer. Underjordisk transport er den mest foretrukne offentlige kollektivtransporten. Tyrkias første T-banesystem i tunnelen som forbinder Galata, Beyoğlu. Åpnet i 1875, er dette systemet også verdens tredje undergrunnsbane.
xnumx'l år startet arbeidet med Tyrkias første helautomatiske metro system i Ankara Metro, begynte tjenesten i desember 1960 28.
5 Den første metrolinen til Ankara, der mer enn millioner mennesker bor, var Kizilay-Batikent. Denne linjen ble fulgt av Batıkent-Törekent / Sincan, Çayyolu-Kızılay og Keçiören-Atatürk kultursenter. Yenimahalle-Şentepe taubanesystem ble også med på skinnesystemet på 21.
2 SOLID AV PASSASJEREN I SPANIA I ET ÅR
21 i transport med utvikling av metrolinjer. Lengden på jernbanesystemet til Ankara Metro nådde 59 kilometer.
T-banen, som tusenvis av mennesker foretrekker hver dag å nå hvor som helst lett, fraktet mer enn 2017 millioner passasjerer i 96. Dette tallet er nesten 2 ganger Spanias befolkning. I tillegg har antall turer gjort samme år 192 tusen 28.
Ankara Metro består av 43 stasjoner og det er 78 faste tog innen anlegget. I den kommersielle servicevirksomheten tilbys toget med 2-toget bestående av 6-settrenden generelt.
HVORDAN LEVERES SIKKERHET I METRO?
I Ankara Metro er sikkerheten utstyrt med forskjellige maskinvare- og designfunksjoner som dekker hele systemet. Gjennom sine telekommunikasjonsfasiliteter er det et omfattende nettverk som overvåker og kontrollerer alle aspekter av systemet.
Takket være det lukkede krets-TV-systemet (CCTV) er det mulig å overvåke alle stasjonsplattformer, rulletrapper og bompengeinnkrevingsområder.
I en nødsituasjon kan offentlige kunngjøringer sendes fra stasjonene eller forretningssenteret via det offentlige kunngjøringssystemet. I tillegg brukes tilsynskontroll og datakjøpssystem (SCADA) for å overvåke og overvåke utstyret (røykvarslere, innbruddsalarmer) på linjestasjoner, transformatorstasjoner, drifts- og vedlikeholdssentre og passasjerstasjoner.
Sikkerhetsfunksjonærer er ansvarlige for å sikre stasjonenes sikkerhet. Sammen med stasjonsansvarlige overvåker de alle aspekter ved stasjonsdriften og leder alle aktiviteter, inkludert i tilfelle en nødsituasjon, lossing av tog og stasjoner. Alle stasjoner har nødutgangsdører for evakuering. (Kilde: TRT Nyheter)
Vær den første til å kommentere