BTS strenge svar på ministerens ord "det er ikke umulig uten å signalisere"

Ni bor i togkatastrofen i Ankara for "signalering er ikke en sans qua non" Minister sa, foreningen kom hardt svar.

Transportminister og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, den forrige dagen i Ankara og 9 folk drepte i togulykken som drepte en av representanter for arbeidstakere kom til uttalelsen.

Turhan, angående ulykken kaza Det var ingen tilfeldighet at signaleringen var feil vurderinger. Signalering er ikke et system for sinus. " Turhan, på spørsmålet om en journalist sa tren Var det et signal system på disse togene? "Soru Dette spørsmålet er ikke riktig. Signalsystemer er et system på jernbanelinjer ..

De vet også
Evaluerer utviklingen i avisen vår, Hasan Bektaş, styreleder for United Transport Workers Union (BTS), uttalte at flere liv ville gå tapt med denne mentaliteten, og da han sa "Signalisering er ikke et must," ville ministeren si at det var slik for dem. De vet faktisk veldig godt at det skal være signalering i høyhastighetstoglinjer, ”sa han. Understreker at signalering er uunnværlig i YHTs, forklarte Bektaş at det også er linjer uten signalisering i kroppen til TCDD, men de har vært organisert på denne måten i 10 år, og trafikk har blitt gjort via telefon, "Imidlertid er YHTs definitivt ikke slik. Faktisk vet de som leder disse institusjonene at dette er tilfelle. Hvis lederen ble bedt om å åpne før denne linjen ble fullført, ville han mest sannsynlig finne seg selv på døren. De gjorde en strålende åpning i Eryaman 12. april, før linjen var ferdig og signalsystemet ble fullført. Vi som ansatte nektet å delta. Fordi denne åpningen var en invitasjon til ulykken. "Det er en sjanse for at det ikke var før i dag," sa han.

PRETTY PRINTING

Med mindre den nåværende tankegangen endres, vil det dessverre være flere ulykker og dødsfall Bektaş, "General Manager of 2002'de Süleyan Karaman i 2004 i Pamukova, ble akselerert eller en ulykke oppstod før 41-folkene mistet livet. Så var det en ulykke i Kütahya ved 2008 og igjen koster 9 liv. 37 mennesker ble skadet. Deretter ble Karaman valgt som en nestleder og belønnet ". Påminnelse om at tre ansatte ble tatt i varetekt, sa Bektas at så lenge politisk press på institusjoner som TCDD fortsetter, ikke de som kjenner virksomheten, vil denne type ulykker ikke ende så lenge politikere foretrekkes.

TORNED BY LARGE

Ankara Universitets fakultet for fakultet fakultet medlem som mistet sitt liv i ulykken. Dr. Berahitdin Albayrak i går før en seremoni ved Universitetet i Ankara for begravelsen ble holdt i Kocatepe-moskeen. Minister Turhan, samt begravelsen av Albayrak CHP-formann Kemal Kılıçdaroğlu, Ankara Universitetsrektor Erkan Ibis, Albayrakts døtre Hazal og Izel, studenter og venner deltok. Ved seremonien kysset Albayrakas døtre Hazal og İzel sin fars kiste innpakket i det tyrkiske flagget. Snakker ved seremonien. Dr. Erkan İbiş uttalte at noen av dødsfallene var mye mer smertefulle og triste. Ele Spesielt hvis det er ufattelig og utrolig, er det mer smertefullt hvis du mister livet ditt som følge av en brutalitet som vi kaller ulykkekjeder som blir forsømt. Albayrakos kone døde for to år siden som følge av kreft Ibis sa: "To barn skal beskytte Hazal og Izel," sa han.

Begravelsen til Doctor Tahsin Ertaş (48) og Ebru Erdem Ersan (38) og Kübra Yılmaz (27) Karşıyaka Da han ble begravet på kirkegården, ble ingeniøren Adem Yaşar, som hadde barn i 4 og 9 i alderen 2, sendt av gårde på sin siste reise i Çankırı Şabanözü. Maskinist Hulisi Bölers (34) begravelse i hjembyen Tokat Pazar-distriktet, begravelsen til en av passasjerene Yusuf Orphan ble begravet i hjembyen Şanlıurfa Karaköprü. Maskinisten Kadir Ünal (49) ble sendt av gårde på sin siste reise etter seremonien i Ankara.

kilde: www.cumhuriyet.com.t er