Leksjonen fra togkatastrofen i Ankara "Ta saktere fra Marşandiz!"

Langsom tragedie
Langsom tragedie

Togtragedien ble ikke tatt, reisene startet uten et signal system. Tiltaket skulle passere sakte fra stasjonen.

13 9-personene ble skadet i en kollisjon med et styretog fra Marşandiz stasjon den 2. desember 92. Kort tid etter katastrofen ble signalanlegget ikke fullført, men det ble avslørt at det ble åpnet før valget. Transport- og infrastrukturminister Cahit Turhans anerkjente signalisering er et must sa ord fortsatte å svare på ordene, noen dager etter at katastrofen begynte å fly. Skräpet ble fjernet fra Marşandiz stasjon i Yenimahalle-distriktet i Ankara der katastrofen skjedde og reparasjonsarbeidet ble utført. Selv før signaliseringssystemet ble fullført, startet flyreiser igjen. Fra linjen var det første høyhastighetst toget fra Ankara til Istanbul på 06.10. Başkentray-toget, som går mellom Sincan og Kayaş, avgang fra Xinjiang Station på 06.10. Tiltakene i flyene startet etter tragedien, togene passerte fra Marşandiz stasjon, der togene ble kollidert og reparert, med hastigheten på 10 km.

'ARTIK KAN VÆRE TIL AUTOMASJON'

Ismail Özdemir, Ankara-avdelingspresident for United Transport Workers Union (BTS) i KESK, understreket at trafikken skal være så mye automatisering som mulig. Başkentray'ın signal system er ferdig før tiden påminner om Özdemir, i løpet av dagtidstjenesten på natten 4 klokke signalering arbeid gjort, sa han. Ozdemir uttalte at natten og slike korte perioder ikke kunne gjøres effektivt, og derfor kunne signalsystemet ikke fullføres. Özdemir formidlet at både høyhastighetstoget og signalene til signalering i Başkentray ikke ble fullført, men veien ble ikke fullført. Signalanlegget er ikke ferdig. Ozdemir kritiserte starten på togstasjonen mens det var en ny katastrofe, han sa at det var farlig å starte reisene før signaliseringssystemet ble fullført. Özdemir bemerket at avgangspunktet til toget ble gjort manuelt fra Ankara og koordinert turene ved å gi instruksjoner til offiseren fra kontrollsenteret via radiokonferanser. Signalsystemet tillater ikke to tog å bevege seg på samme linje. Men flyene startet på samme måte. Det er en alvorlig livs sikkerhet, det må rettes oppmerksomhet, sier han.

kilde: www.evrensel.net

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*